вот с этого и надо начинать: законодательство у нас и в США отличается.
А судиться да - можно, конечно. Годами.
Форестер 5
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
вот с этого и надо начинать: законодательство у нас и в США отличается.
А судиться да - можно, конечно. Годами.
Т.е. СубМоРус знало что дилеры лили в FB20,25 непойми что, тот же 0-40 без допусков, из-за которого моторы ложились пачками и ни чего не предприняло? Есть ощущение что работы фиксируются, а расходники, и уж тем более цена по которой дилеры продали - нет.
в системе фиксируется то, что туда внес дилер. Заказ-наряды туда не вносятся. Так что вы правы.
Предлагаю на сим завершить.
ТЕМ кто хочет молиться на Гудвилл - покупайте все у официалов, и молитесь.
Остальные имеют право выбора, о чем написано в Законе РФ, который СубМоРус обязаны соблюдать.
СубМоРус не государство и не полиция, так что суд при желании вполне выигрывается. Да и не будет производитель вступать в такие дела, ибо на всех форумах и блогах будет сразу вся информация.
Из практики - Был на драйве пример возврата АВТО в СубМоРус, так вот там закончилось все мировой, владелец удалил все блоги (но не гугл кэш) и получил полную стоимость своего SJ и компенсацию.
Добавлено через 58 секунд
Значит Система не знает о другом масле? значит в случае чего Вы просто едете к другому дилеру, даже если в другой город...
это опять же позиция Субару Мотор.
Остальные компании уже "закрутили гайки". Все в курсе того, что Верховный суд РФ отменил судебное решение по нашумевшему делу то ли с Ягуаром, то ли с Рэнжровером, где владелец также требовал вернуть машину и получить компенсацию по Закону о защите прав потребителей ? Все - никакого возврата автомобиля и никакой компенсации. Халява закончилась.
У нас, конечно, не прецедентное право, как в США, но тем не менее.
Добавлено через 1 минуту 59 секунд
Вы согласны на этот геморрой в случае чего ? Ради бога - это ваш выбор.
Там не халява, там мошенничество. Не нужно сравнивать.
А тот случай с Субару был реален, Умирающий Казанский дилер, умудрился поменять по гарантии вариатор и кардан - починив первый и покрасив второй. Когда об этом узнали даже без экспертизы СубМоРус - бодаться перестали, дело даже до суда не дошло. Дилер конечно же закрылся.
Добавлено через 3 минуты 48 секунд
Геморрой, это когда у Вас двигло ляжет, в чужой стране или в нашей где нет связи, потому что родной убогий гидрокрек не защитит его.
Кроме того, Вы, заливая 5-30, так же можете попасть на похожий геморрой, если к этому моменту рекомендации лить его у СубМоРус кончатся, а в Книжке написано Черным по белому ТОЛЬКО 0-20. И Тут уже у Вас даже Законных оснований судиться не будет
такие дела... Если уж о законе)Так что тут каждый рискует. На тему Дилер залил - вот бумажки - Дилер может обанкротиться, или сменить ЮрЛицо, спроса с него не будет.
если у компании есть основания для выигрыша дела, она будет пытаться сокрвтить свои издержки всеми доступными способами. Лично я не собираюсь годами судиться с кем-либо, если можно этого избежать.
это опять же говорит о честности работы Субару Мотор и его отношению к клиентам. Что мы еще хотим этим случаем доказать ? Все по-честному.
Иногда имя стоит дороже издержек. Даже 100 человек прочитав пост в сети и задумавшись это уже много, а их могут быть тысячи... Ладно, это лирика.
Предлагаю завершаться. Модератор устанет чистить.
Вывод только один - Без геморроя до 100к = полностью все брать у дилера. (тока не факт что двигло не лядет где-нибудь на кольском полуострове, впрочем, стоимость эвакуации можно вытрясти в суде)
А Дальше уже каждый в меру своих фантазий, желания итп.
Насколько я помню: были случаи в заграничных поездкпх, Субару Мотор решала все вопросы. Основной вопрос был со временем.
Кроме того, Вы, заливая 5-30, так же можете попасть на похожий геморрой, если к этому моменту рекомендации лить его у СубМоРус кончатся, а в Книжке написано Черным по белому ТОЛЬКО 0-20. И Тут уже у Вас даже Законных оснований судиться не будет
ну, у меня в руководстве по-русски написано следующее:
Могут использоваться моторные масла 0W-20, 5W-30 и 5W-40.
Моторное масло 0W-20* эквивалентно маслу, заливаемому на заводе, и позволяет достичь хороших характеристик экономичности и запуска в холодную погоду.
правда, это только для Аутбэков и Легаси такое.
поэтому многие свои заказ-наряды хранят.
Добавлено через 1 минуту 8 секунд
полностью согласен !
У Вас и тепломобенник есть, значит мотор эксплуатируется немного в других условиях. И именно ситуация с локальным перегревом вязкого масла при высоких температурах проявляется намного меньше....
В инструкции к SJ и SK Только 0-20, остальное только на доливку в экстренных случаях.
Я тоже храню. Но вот спроса с банкрота по закону нет
он же банкрот.согласен.
Я тоже храню. Но вот спроса с банкрота по закону нет
остается надежда на лояльное отношение со стороны СубМо.
Интересно где это вы нашли?
В мануалах по Форику написано 0-20 и всё, 5-30 только на доливку. И субару не рекомендует производителей масел, а лишь вязкость и допуск. Производителей рекомендует российское представительство и сколько ему заплатили за рекомендацию только им известно )
я же написАл, что это только для Легаси/Аутбэков !
еще как рекомендует. Например, в японском руководстве по эксплуатации марки рекомендованных масел прописаны явно - в виде таблицы. Надеюсь, вы не предполагаете и в этом случае "проплат"?
я в этой теме уже это делал - когда мы в прошлый раз масло обсуждали. И именно был скрин из мануала от SK. Если не найдете - тогда еще раз сделаю.
Вот (см. вложение).
Если хотите сам мануал скачать, то вот ссылка:
https://www.subaru.jp/afterservice/...temRadio=&downLoaditemRadio=pdf/A8240JJ-D.pdf
а кто в Японии Мотюль или Мобил в мануале обещал ? Я лично о Castrol говорил. Оно там, кстати 5w40 ! Это к вопросу о том, какое масло надо лить в FB25DIT при эксплуатации в условиях высоких температур и тяжелых нагрузок.
Реклама
