Форестер 5
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
некоторые вообще без ремней безопасности ездят ...
естественный отбор никто не отменял !
Я сам Мурманский) К ним ни ногой. Рукожопые. Нормально поставить фаркоп не могут. Два раза ставили...полный ****...ц. Ярославские всё переделают. Ремонтная зона в Мурманске - это что то с чем то.
Фига себе! Я в январе делал ТО-0, стоило около 5т.р. в Субару Санрайз (Химки). Когда покупал машину мне озвучивали что-то в районе 10 тыс. за ТО-1.
Но это было до финта с попыткой потягаться на нефтяном рынке (очередной обвал рубля) и короновируса.
И все же надеюсь, что у них цена не подскочила почти в 2 раза
Если не сложно, напиши сколько там в итоге озвучили. Самому интересно стало.
То-0 санрайз архангельск мне вышло с моим маслом и фильтром в 1700руб, а так мне озвучили цену 9800 руб.
производство Лукойл, мне такое залили на ТО-0. Сказали сейчас это официальный поставщик субару для РФ
Мне кажется это развод. В Японии заливают это гавно под названием Лукойл? На ТО 1 примерно 3 месяца назад лили Идемитцу 0w20.
Согласен. Пусть они в свои машины его льют.
Идумитцу, ну на крайняк Татачи залью.
Наверно обсуждалось уже, но меня больше волнует дилемма, 0W20 или 5W30. Летом нулевка ну совсем вода будет наверно.
В японии они явно что то свое льют. Я писал про РФ. ТО делал в январе, у официала сказали, что раньше действительно было идемитцу, а теперь им поставляют бочки с надписью субару розлитые на лукойле.
Коллеги!
Прошу совета!
При останове авто на стоянку, в гараж или площадку перед супермаркетом по алгоритму:
1. Остановился нажав ножной тормоз;
2. Переключаю ричаг селектор из положения "D" в положение "N";
3. Включаю стояночный тормоз;
4. Отпускаю ножной тормоз;
5. Переключаю ричаг селектор из положения "N" в положение "R";
6. Переключаю ричаг селектор из положения "R" в положение "P";
7. Нажимаю кнопку запуска/останова двигателя, двигатель глохнет;
При выполнении пунктов 5 и (или) 6, иногда, не всегда, чувствуется содрогание вариатора (трансмиссии) автомобиля.
Это нормально, или я что-то делаю не так?
P.S. Также может это происходить когда переключения произвожу при нажатой педали ножного тормоза, а стояночный тормоз включаю последним.
Прошу совета!
При останове авто на стоянку, в гараж или площадку перед супермаркетом по алгоритму:
1. Остановился нажав ножной тормоз;
2. Переключаю ричаг селектор из положения "D" в положение "N";
3. Включаю стояночный тормоз;
4. Отпускаю ножной тормоз;
5. Переключаю ричаг селектор из положения "N" в положение "R";
6. Переключаю ричаг селектор из положения "R" в положение "P";
7. Нажимаю кнопку запуска/останова двигателя, двигатель глохнет;
При выполнении пунктов 5 и (или) 6, иногда, не всегда, чувствуется содрогание вариатора (трансмиссии) автомобиля.
Это нормально, или я что-то делаю не так?
P.S. Также может это происходить когда переключения произвожу при нажатой педали ножного тормоза, а стояночный тормоз включаю последним.
Правильно понимаю п.5 и п.6 селектор переводите без выжатой педали тормоза.
Правильно!
Без выжатой педали тормоза, но с включенным стояночным тормозом;
За РЫЧАГ, ...ошибся!
Ну а по сути?
Добавлено через 7 минут 48 секунд
Такое впечатление, что делаю что-то не так, а вариатор вместе с коробкой передач, сопротивляется. Подумал, может такое бывает когда под уклон стою, нет, автомобиль ставлю на нейтраль, отпускаю ножной тормоз, авто стоит как вкопанный, переключаю рычаг селектора, и все дрожит!
Добавлено через 3 минуты 21 секунду
В основном, все режимы переключаются легко и тихо, но вот иногда что-то идет не так! Вот и спрашиваю, может кто сталкивался?
Может быть я что-то делаю не так, но я в п. 2 переключаю сразу из положения "D" в положение "P", п. 5 и 6 исключаются.
Реклама
