FORESTER - 2013 Хочу и не хочу!!!

[apossym]

автомат - простой 4АТ, а драйв заключается в том как в спинку вдавливает когда с 4000 подхватывает, чего на варике нет и в помине

У вас атмо? О каком драйве вообще речь идет?

 

[monk]

речь про сток идет, а не про вашу замечательную шумку.

читай внимательней, товарищ наивно предположил что ощущение драйва у меня возникло от шума))

 

[apossym]

фантазер, на скорости он разницы не заметил, бгг))

ГУР в поворотах надо сравнивать, а не напрямой, и разница там очевидная, ЭУР это как джостик по сравнению с ним

по тормозам аналогично, большой разницы в СДжей нет с СШ, и до ендлесса стоковым тормозам не дотянуться никак, они может менее четко выражены в начале нажатия, но держат лучше гораздо

да вы упоротый )) что мешает эндлесс поставить на SJ, если они вам так нравятся. Дело не в колодках.

Добавлено через 49 секунд

читай внимательней, товарищ наивно предположил что ощущение драйва у меня возникло от шума))

ну если вы в атмо драйв нашли...

 

[monk]

У вас атмо? О каком драйве вообще речь идет

о самом простом, 1 передача до 60, вторая до 110, 3 до 160, кикдаун и быстрый разгон с боле-менее вдавливанием в спинку

ничего подобного в СДжей нет, там все эти ощущения размыты плавным, очень плавным, ходом

Добавлено через 35 секунд

да вы упоротый ))

да ты вобще неадекват, о чем с тобой говрить

и твои галимые ничем необснованные вбросы "СШ-гамно" говорят о том же, бгг))

 

[apossym]

о самом простом, 1 передача до 60, вторая до 110, 3 до 160, кикдаун и быстрый разгон с боле-менее вдавливанием в спинку

ничего подобного в СДжей нет, там все эти ощущения размыты плавным, очень плавным, ходом

надо же )) в овоще, оказывается драйв есть. еще какие откровения сегодня будут? Я вот узнал, что, оказывается, тормоза есть, хотя все их на 4 пот меняют. Что он, оказывается, рулится.

Добавлено через 1 минуту 26 секунд

и твои галимые ничем необснованные вбросы "СШ-гамно" говорят о том же, бгг))

тащемта, у меня СШ турбо на ручке, а не голимый овощной автомат ))

 

[658msk]

Чем ценник не угодил? не более чем у конкурентов.

на данный момент есть конкуренция среди одноклассников.
http://www.autonews.ru/first_look/news/1743508/

 

[monk]

тащемта, у меня СШ турбо на ручке, а не голимый овощной автомат ))

и што?

речь о разнице между атмо на автомате и на варике

Добавлено через 2 минуты 1 секунду

РАВ всегда продавался в разы лучше. Как и вся тойота, есичо...

наверно потому что люди больше хотят просто ездить от ТО до ТО, а не трястись над уровнем масла каждые 300 км, а то и вовсе шорт-блоки менять))

 

[apossym]

и што?

речь о разнице между атмо на автомате и на варике

да ничего ))
единственная разница между вариатором и ручкой на турбе, что капот перед глазами не встает )) зато держит 6000 оборотов постоянно и разгоняется очень быстро.
Если "драйв" выражается в том, чтобы капот вставал, тогда да, его нету.
Для меня драйв - немного другое, это адекватные повороты, торможение. Это все у нового гораздо лучше.

 

[ggermann]

а при чем тут колодки )) торможение разное по сути. У нового торможение начинается сразу, как у европейцев. у СШ сначала провал педали, потом начинаем тормозить. Я когда пересаживался с форестера в мондео по привычке нажимал на педаль так, что пассажиры чуть не в лобовое головой бились.

прикольный способ проверки эффективности торможения я-то думал сравнивают тормозной путь, а тут размер шишки на лбу

 

[apossym]

прикольный способ проверки эффективности торможения я-то думал сравнивают тормозной путь, а тут размер шишки на лбу

не путайте эффектифность работы тормозов и адекватность этой работы. Хотя и эффективность у мондео получше будет.
Я уже три раза только сегодня писал, что новый форестер тормозит сразу, как европеец. У СШ идет провал и потом начинается торможение.
При первом варианте работать тормозом гораздо удобней.

 

[LUK]

Ребят, тормоза на СЖ действительно лучше, чем на СШ, не городите тут =) скобы на tS хуже тормозят, чем на атмо СЖ))))

про драйв +1 к Максу

 

[kit]

ну вы устроили споры....) кому нравится тот купит, кому не нравится тот нет! зачем друг другу навязывать то свои мнения? )))

Добавлено через 5 минут 33 секунды

на данный момент есть конкуренция среди одноклассников.
http://www.autonews.ru/first_look/news/1743508/

на фотках форик выглядит самым китайским по внешности ИМХО

 

[ave123]

брехня, шумка у меня полная сделана, Сджей до такой как до луны

автомат - простой 4АТ, а драйв заключается в том как в спинку
вдавливает когда с 4000 подхватывает, чего на варике нет и в помине

ну только не надо мне рассказывать, как на E-4AT "в спинку вдавливает" в сравнении с разгоном на вариаторе. Это неправда.

Повторю: единственно, когда на E-4AT едется - это "прыжок с места". Всё. На скорости, увы, ничего такого нет.

Добавлено через 3 минуты 48 секунд

о самом простом, 1 передача до 60, вторая до 110, 3 до 160, кикдаун и быстрый разгон с боле-менее вдавливанием в спинку

какое "вдавливание" ??? Вы о чем вообще ???

ничего подобного в СДжей нет, там все эти ощущения размыты плавным, очень плавным, ходом

ещё раз: ваши "ощущения" ошибочны. Разгон, замерянный приборами, показывает , что на E-4AT едется медленнее.

Интересно, какой же разгон важен: более быстрый по "ощущениям" или по фактическим данным ??

 

[gr223]

Блин, ну какая статистика продаж, если даже цены на машину появились в открытом доступе всего 2-3 недели назад?

Цены на машину в открытом доступе появились месяц, а то и два назад вообще-то...

 

[ave123]

прикольный способ проверки эффективности торможения я-то думал сравнивают тормозной путь, а тут размер шишки на лбу

помимо эффективности торможения (тормозного пути) есть такое понятие как "информативность педали тормоза". С тормозным путем и на SH и на SJ всё в порядке. А вот информативность торможения у SH отвратительная. Сравните с немцами, ну или хотя бы с Аутбэками и Легаси - сразу станет ясно о чем разговор.

 

[Алексей Витальевич]

по тормозам аналогично, большой разницы в СДжей нет с СШ, и до ендлесса стоковым тормозам не дотянуться никак, они может менее четко выражены в начале нажатия, но держат лучше гораздо

+++++++++

Добавлено через 51 секунду

скобы на tS хуже тормозят, чем на атмо СЖ))))

Они такие же как и на других...

Добавлено через 1 минуту 34 секунды
И еще в 12-м м.г. тормоза изменены, по сравнению с доресталом.

Добавлено через 1 минуту 32 секунды

Повторю: единственно, когда на E-4AT едется - это "прыжок с места".

Так в этом и есть большое его преимущество; и надежность!

 

[Bone]

Вот вы спорщики, лучше аутбэк последнего поколения, причем по всем параметрам, кроме геометрической проходимости.
Когда тестил аут и форь СШ, на форе было ощущение при резком ускорении, что его как будто что-то держит, вроде как двигатель хочет, а не получается, списал на коробку, взял аутбэк, там такого не было.

 

[658msk]

ну вы устроили споры....) кому нравится тот купит, кому не нравится тот нет! зачем друг другу навязывать то свои мнения? )))

Добавлено через 5 минут 33 секунды


на фотках форик выглядит самым китайским по внешности ИМХО

потому что тенденция к удешевлению производства видится на протяжении лет эдак пяти.:russian_roulette:

 

[apossym]

потому что тенденция к удешевлению производства видится на протяжении лет эдак пяти.:russian_roulette:

тенденция действительно есть, только вот как она связана с внешним видом, не очень понятно.

 

[monk]

ну только не надо мне рассказывать, как на E-4AT "в спинку вдавливает" в сравнении с разгоном на вариаторе. Это неправда.

не надо мне свои неправды кидать, я на нем езжу и знаю о чем говорю, а не теории строю как ты