FORESTER - 2013 Хочу и не хочу!!!
- Автор темы VALTRON
- Дата начала
ну ты же знаешь как никто другой, как из укачивающей сделать неукачивающую))
а на турбо она в стоке уже более жесткая
Тестил весной РАВ4-4 2,5(жена за рублем, я на заднем диванчике):
1. Шумка в сравнении с фориком хуже, не то чтобы прям двигатель в салоне слышен, но шелест в подкрыльном пространстве на заднем диване слышен. До 100 не разгонялись и оффроуда тоже особого не было (и не нужно, у нас как снег сошел все-равно дорог нет);
2. В прошлом году тестил предыдущий РАВ (идея покупки кросса зрела с середины 2012 и тестил многих конкурентов в данном классе) никакой разницы в настройках подвески не заметил между поколениями. Как трясло на заднем диване так и в новом трясет. О пробивании задней в РАВ4-4 неоднократно писАлось в инете. В сравнении с SJ она просто некомфортна и ямы все чуствуешь на своей пятой точке. До рвотного состояния я не докатался
(тест был ок. 15-20 мин);3. Проблем устроится на месте водителя не было ни у меня не у жены. Довольно таки неплохо можно подобрать комфортное положение. Но что не понравилось так это эргономика - кнопки переключения режимов спорт/эко, подогрев сидений и еще какие-то находятся под центральной частью торпедо и попасть в них не сразу можно. Дерматин на торпедо выглядит нелепо и по цыгански, прорезь с права кмк ни к чему. На заднем диване места много, разницы особой с SJ не заметил.
Но самые основные причины почему не взял РАВ4-4 2,5:
1. Багажник - испортили горбом или пьедесталом, который выпирает вверх на ок. 10 см. Под ним находится полноразмерная запаска;
2. Труба выпускного коллектора на 2,5 висит и крадет заявленные 197 см клиренса. Будучи пользователем форума РАВ4 в недалеком прошлом так и не понял сколько же реальный дор просвет на 2,5 (были цифры в 176 см, 174.. ).
зато это можно сделать
а рафу с его короткоходной подвеской ты уже ничем не поможешь
) Раф в принципе городская машина )
А форь всегда рассматривался как лесник ) чтоб и в говне не развалился и по городу не подкачал ) но на нем от веток царапины остаются!!!!
Поэтому что хотите делайте, но новый форь по цене американского рынка взять еще можно, покататься годик и выбросить на хрен, но по цене нашего рынка - это убогий бегемот с отвратительным внешним видом, коробкой для водятлов и движком, который еще отлаживать и отлаживать ))) А уж турба версия - это для отдельных фанатиков с кучей денег, которые его все равно через год продадут ибо все равно херня, только турбовая )
Не всем, но многим. Но сейчас речь именно о новом форе с харман кардоном ))))))) без ентого он ваще не едет )))))
Так накидайте вариантов(в данной ценовой категории)чтобы не выкидывать через годок.
Чтобы: был пантерой с привлекательным внешним видом; коробкой для продвинутых юзеров-интелектуалов
; с движком, который не нужно отлаживать и отлаживать..ПыСы: российские цены, конечно, кусаются на новый форь, но у нас сей зверь в околотоповой комплектации NS получается дешевле топовых РАВ4-4 2,5, Новой Куги 1,6, СХ5 2.5, ЦРВ4 2,0.
даже АР оценило ходовые качества форя выше, чем рафа
а стоят они одинаково - 1450
))) Оценивать можно только если взять все эти машины и в одной компании покатать в одинаковых условиях с пробегом тысяч на 50. И оценить стоимость ремонта, комфорт, проходимость и т.п. Только не жалея, так как есть.
Тогда можно о чем то говорить. А так, ну да х-моде настроен лучше и?
Сейчас НЕТ такого утилитарного автомобиля с претензией на лесника за вменяемые деньги. Закончилась эра таких авто. Везде считается, что дороги есть )) а у нас как были направления, так и остались ))))
И я сам до сих пор жалею, что поменял СГ с его примитивизмом на СШ, на котором каждый раз еду далеко за город и думаю, доедет обратно или нет. А уж приезжая, молчу про отметки от каждой веточки которую задел ))))
Ну вот, опять отбил всё желание становиться обладателем нового Форя...
))) Если б желание было сильным, уже бы обладал )))))
Так накидайте вариантов(в данной ценовой категории)чтобы не выкидывать через годок.
Чтобы: был пантерой с привлекательным внешним видом; коробкой для продвинутых юзеров-интелектуалов
ПыСы: российские цены, конечно, кусаются на новый форь, но у нас сей зверь в околотоповой комплектации NS получается дешевле топовых РАВ4-4 2,5, Новой Куги 1,6, СХ5 2.5, ЦРВ4 2,0.
Хотел я тебе ответить, но не буду
Хотел я тебе ответить, но не буду
Да, да, не нужно. С Вашим случаем все ясно
ПыСы: а че не Ети, та, которая 1,8ТСИ на мехе? Ее не обновят(ли) случаем?
Главное, Антона не переубедить своими опусами, а то некому больше будет правду рассказывать о новом Форике;-)Ну вот, опять отбил всё желание становиться обладателем нового Форя...
эть едрить за ногу... Все равно ведь купите.. не 4-ю так 5-ю гуано. али тайоту с каким нить 24-шкивовоступенчатым вариком.. Другого просто не будет. А гонзать по городу на монстре как на аватаре у Valtrona типа не современно:gigi:да и накладно.
В моем случае Форик понравился больше чем остальные одноклассники. Бум дальше его эксплатировать - посмотрим Г. это или рулез.
.. не 4-ю так 5-ю гуано. али тайоту с каким нить 24-шкивовоступенчатым вариком.. Другого просто не будет. А гонзать по городу на монстре как на аватаре у Valtrona типа не современно:gigi:да и накладно.В моем случае Форик понравился больше чем остальные одноклассники. Бум дальше его эксплатировать - посмотрим Г. это или рулез.
Реклама
