EJ vs FB
- Автор темы VALTRON
- Дата начала
Посмотрел свои логи: воздух со средним по чистоте возд фильтром 140. Но температура была под 30.
Посмотрел разгон до сотни по своим логам. Оказывается с тремя челами в салоне+ящик пива Форь едет до ста за 9,8 с
по логам, там по датчику скорости информация идет (более точная)
по логам)
Добавлено через 1 минуту 14 секунд
у тебя какой форь?
SH08 ЕJ253 МТ
В свое время, прежде чем шиться много читал по этой теме. На одном из форумов встретил интересное мнение, что показатель "Mass Airflow (g/s)" как раз примерно показывает мощу с колес.
Кстати свои логи писал Ромрайдером, а у них с Экуэксплорером может быть разная интерпретация показателей
для ежа очень неплохо, но когда я свой sg5 у саши прошил он сосал 155 гр. у тебя 2.5 должен поболее нюхать)
вообщем так. температура окружающей среды +2 с, резина бриджстоун зимняя шипованная 215/65/16, масло в моторе мотюль 5w30. бензин 95 лукойл. совершено 6 заездов с 0 до 100 км.ч. результаты не очень порадовали,лучшее время 8,8 сек., видимо сказывается потепление. в морозы более -10 с едет лучше. лог не выкладываю, так как нет времени удалять лишние данные от сильно любознательных людей. все таки работа не моя,несколько не этично было бы выкладывать на всеобщее обозрение то,что сделано другими руками (по просьбе трудящихся:idea
ну так то если подумать, то 8.8 хороший результат, это на 0.6 быстрее нового рафа 2.5 (мой эталон))
но есть вопросы
а со старой прошивкой замерял? ведь интересно именно сравнение
стартовал с холостых? как ехал вобще, просто нажимал газ в пол в спорт режиме?
а расход у тебя тоже на 2 литра вырос после прошивки?
Есть подозрения, что разные программы по разному могут считать, хотя информация все равно с МАФа приходит.
Кроме того, побочными факторами могут быть высокая забортная температура, загрязненный воздушный фильтр
Сейчас начал ковырять свой лог со стоковой прошивкой, снятый экуэксплорером. Воздух там был 142
Сейчас поискал разгон до 100 на стоковой прошивке. Не нашел. Зато нашел разгон на первых двух передачах в пол. Отсечка по оборотам сработала на 92 км/ч. Время разгона до этой скорости - 8,1 сек. Старт с холостых, 2 человека в салоне (с водилой). Поэтому до 100 можно смело секунду с небольшим добавлять
Последнее редактирование:
не стал мучить лишний раз форя. уверен,что на стоковой прошивке меньше 11 сек. не получится.
Добавлено через 51 секунду
в режиме d и конечно с холостых
Добавлено через 1 минуту 50 секунд
если честно разницы в расходе не увидел, ну по логике вещей наверное все таки немного стал больше
Добавлено через 2 минуты 35 секунд
побочные факторы в том или ином виде есть всегда, я представляю как пулял бы мой форь если бы был на палке:M5:
В холодную погоду воздух плотнее, но в нём может быть меньше кислорода, однако динамика точно не хуже чем в жару.
Во влажную погоду инстинктивно из-за соображений безопасности едешь менее динамично ,думаю поэтому меньше расход.
Позволю себе предположить, если бы Трофим и Yanus залили вместо Лукойла 95 - BP Ultimate95,то без прошивки могла бы нарисоваться прибавка динамики около (- 1) сек. -это чистый бензин, с высокой теплотворной способностью. Замеров не делал, только по ощущениям,поэтому всего лишь гипотеза... :idea:
Куда кислород то из него денется?
Вот в горах - да - там меньше кислорода и воздух разреженный. Вот машинка и задыхается
По поводу топлива - слабо верится, что немного более калорийный бенз даст прибавку в разгоне -1секунда. Это очень чувствительная разница. Рекламные же слоганы можно смело делить на -дцать
Практика - критерий истины. Только ощущения, цифр нет. Но Трофим это может легко проверить.:idea:
конечно пробовал. может конечно ошибаюсь но мне кажется что лукойл (настоящий) имеет лучший бензин в москве. если кто скажет иначе обязательно сравню.
чем ниже температура и выше давление - тем выше плотность воздуха.
Добавлено через 1 минуту 9 секунд
ну так логи-то с датчика скорости...)))
да это все знают, просто я остался недоволен временем разгона,вот и написал что в мороз было бы лучше)
Реклама
