дык яж кручу постоянно , так как всё время тороплюсь
opcorn:.......вот думаю в ближайшее время турбу взять ...наверное под 20 будя расход:drunk:
Чистка дроссельной заслонки (фотоотчет)
- Автор темы SnowLion
- Дата начала
opcorn:.......вот думаю в ближайшее время турбу взять ...наверное под 20 будя расход:drunk:
У меня пока не получается, хотя у нас нет таких пробок и я педаль почти всегда в пол нажимаю когда это возможно, и по трассе я заметил что меньше 140 не езжу. Какой то прям пипец. На атмо 120 была кресерская скорость. а тут 140-160))))) Расход средний 14л
думаю её менять не обязательно , у меня она в отличном состоянии была , незнаю сколько времени надо , чтобы она испортилась........
opcorn:думаю её менять не обязательно , у меня она в отличном состоянии была , незнаю сколько времени надо , чтобы она испортилась........
Тоже чистил дросель,соглашусь что прокладка в отличном состоянии! Но думаю фишка в том что если несколько раз снимать то все таки менять её надо,потому что продавится она сильно и хорошей герметизации уже не будет.
Ну по поводу атмо. можно и не менять, А вот на турбо! Нах... лучше заменить чтобы если воздух начнет сосать не разбирать всю эту приблуду и этот кулер. Мля, все руки оторвал пока снял. На атмо то че, открутил хомут отверткой и два болта на 10 и вот она заслонка, делай что хочешь.
Р.с. по мануалу сказано что все прокладки менять при ремонте, не важно в каком они состоянии.
Р.с. по мануалу сказано что все прокладки менять при ремонте, не важно в каком они состоянии.
Всем доброго времени суток! Сиптомы такие: При заводе на холодную обороты сначало скачут вверх,потом вниз почти до исдоха,но не глохнет,и так раза 3-4,потом работает стабильно(как обычно при нагреве),затихает, стрелка оборотов встает в исходную позицию, где-то 800 об.и все ок! Чистил заслонку, продувал клапан, приемистость офигенная,рвет с места,в течении разьездного дня все ок,заводится с пол-пинка,а как ночь постоит, все снова начинается.... Грешу на то,что баловался очистителем инжекторов,свечи новые,топливный фильтр и все фильра заменены,форестер 08 года(кузов 09),пробег 77 тыков! Кто поделится мыслею...Заранее сенкс..:idea:
Добрый день.
На моем автомобиле изначально проявлялись подергивания в интервале 1000-2500 об/мин. Были не значительными. На сегодня пробег 60000 км. ДВС EJ25. Ситуация ухудшилась. Дергать стало и при сбросе дросселя. Промыл форсунки и заслонку, без снятия с авто. Рывки остались. Ситуация выглядит так: 1-я, 2-я передача - разгон 2000-2500 об/мин. Сброс дросселя, сцепление, нейтраль. Обороты достаточно быстро падают до 500-700, затем возрастают до 2000, медленно до 1000 и совсем медленно до 700. При условии полной остановки авто. Если нет, то держатся на 1000. И если пытаться двигаться в интервале 1000-2000 - рывки. Как то так. Нужен совет. В чем может быть причина?
Требуется еще инфа по вак. регулятору на миниатюре. Зачем, за что отвечает, когда вступает в работу и т.д.
Спасибо.
На моем автомобиле изначально проявлялись подергивания в интервале 1000-2500 об/мин. Были не значительными. На сегодня пробег 60000 км. ДВС EJ25. Ситуация ухудшилась. Дергать стало и при сбросе дросселя. Промыл форсунки и заслонку, без снятия с авто. Рывки остались. Ситуация выглядит так: 1-я, 2-я передача - разгон 2000-2500 об/мин. Сброс дросселя, сцепление, нейтраль. Обороты достаточно быстро падают до 500-700, затем возрастают до 2000, медленно до 1000 и совсем медленно до 700. При условии полной остановки авто. Если нет, то держатся на 1000. И если пытаться двигаться в интервале 1000-2000 - рывки. Как то так. Нужен совет. В чем может быть причина?
Требуется еще инфа по вак. регулятору на миниатюре. Зачем, за что отвечает, когда вступает в работу и т.д.
Спасибо.
Последнее редактирование:
Так может заслонку промыть со снятием ????
Сканером еще кстати читать не пробовали, там все четко видно по работе заслонке например.
Так может заслонку промыть со снятием ???? Может, только результат?
А сканером сканили, аж обсканились на Автозаводе. Правда до промывки.
Ответ один. Все у Вас работает согласно заводским параметрам. А дергается, как и дергалась. На что диагност выдал версию о том, что так работает электронная педаль газа. Аля особенность............ Вот.
Мистика какая то, сканер четко показывает параметры, по ним можно судить о состоянии дросселя.
Педаль газа так не работает.
Как минимум, для проверки, должны были сбросить адаптации.
Педаль газа так не работает.
Как минимум, для проверки, должны были сбросить адаптации.
Адаптации сбрасывали и ни один раз. Толку ноль. Может дело в самом дросселе или в мех-ме заслонки. Вообще есть адаптация в программе или просто reset? Отключение АКБ рез-та не дало.
А вакуумный регулятор за что отвечает?
Реклама
