Небезопасно)) Даже незначительные изменения лучше корректировать.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Чип-тюнинг от SubaruTank
- Автор темы SubaruTank
- Дата начала
Небезопасно)) Даже незначительные изменения лучше корректировать.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Я даже не знал что на машине не сток турбо. Только поведение машины подсказало что надо глянуть что-же там стоит ))
Спасибо за советы.
На SH нужен насос серии компакт, вальбра без колхоза не встанет. Из проверенных FPP 270 и Deatschwerks с65.
Приветствую. Не знаю, где ещё спросить. Возможно ли накатить на еврофоря сг9 турбо прошивку от Легаси на ej255? Читал, что возможно, но единого мнения нет.
В мозгах легаси и форестера один процессор, залить прошивку можно, но есть вероятность что не все будет работать, так-же в легаси дуал авцс. Кроме прошивки нужно будет добавить приборку и бодиюнит
Добрый день.
Подскажите, а шьется Forester SH (2012) - на двигателе FB20, есть затупы коробки, иногда начинает подпинывать
Я понимаю что тут все в основном шьют турбу. но все же, а вдруг
Подскажите, а шьется Forester SH (2012) - на двигателе FB20, есть затупы коробки, иногда начинает подпинывать
Я понимаю что тут все в основном шьют турбу. но все же, а вдруг
Добрый день.
Подскажите, а шьется Forester SH (2012) - на двигателе FB20, есть затупы коробки, иногда начинает подпинывать
Я понимаю что тут все в основном шьют турбу. но все же, а вдруг
Шьется.))
Отлично, интересуют условия, что для этого необходимо сделать (как подготовить авто) и дистанционно такое шаманство реально?
GQ_PAxan,
Пару-тройку часов времени (машин шьется под водителя поэтому присутствие приветствуется ))))
Некоторое количество денег
Предварительная договоренность со Стасом (он же SubaruTank)
Упсссс. А город то не посмотрел…..
Сорян, тогда только консультация от Стаса, что он сможет удаленно
Пару-тройку часов времени (машин шьется под водителя поэтому присутствие приветствуется ))))
Некоторое количество денег
Предварительная договоренность со Стасом (он же SubaruTank)
Упсссс. А город то не посмотрел…..
Сорян, тогда только консультация от Стаса, что он сможет удаленно
Мне подходит только удаленный режим. Т.к. отдать денег за перевозку авто в одном направлении (отсутствует автомобильное сообщение с большой землей) около 80к, и это в навигацию, про авиа доставку я уж и вовсе промолчу....:russian_roulette:
Привет друзья!
Естественно я могу и удаленно прошить. Много машин шьется онлайн по России и не только. Но если вы зашли в тему для прошивки именно у меня, а не просто поболтать за тюнинг, то можете заметить, что в подписи у моих постов есть номер телефона. К нему привязан WhatsApp, куда можно написать и более оперативно получить ответ.
Естественно я могу и удаленно прошить. Много машин шьется онлайн по России и не только. Но если вы зашли в тему для прошивки именно у меня, а не просто поболтать за тюнинг, то можете заметить, что в подписи у моих постов есть номер телефона. К нему привязан WhatsApp, куда можно написать и более оперативно получить ответ.
Я к Стасу никогда больше не поеду. Когда-то коробку порвало при пробуксовке задних колёс на 120 что-ли...
Машины шьют грамотно: стенд, потом дорога.
На машине до шитья должно всё быть в идеальном состоянии. То есть прошивку под вашу конфигурацию должны сделать на аналогичном всём новом железе и электрике.
Когда вам её зальют, у вас машина может не поехать.
Поэтому вам зальют усреднённую прошивку. А в чём прикол платить за псевдо-прошивку?
Эту прошивку могут откорректировать под ваши нынешние детонации и, адванс, что-ли. Но при исправлении какого-то полуисправного датчика или подсоса/лямбда/дмрв/соленоидо/хз-прочего, эта прошивка уже не будет работать.
ЗЫ: надо выработать разными силами и залить в открытый доступ прошивки, на новом железе с новой электрикой и сенсорами.
Я смотрю себе Туарег 3,0 ТД 10 года. Вот у них есть несколько стандартных прошивок под железо. Но там и вариаций меньше.
Но и у Субару сторонних людей наработано куча стендовых прошивок под определённое железо.
Может уже админы форума начнут мониторить такую тему со стендовыми+дорога прошивками и выкладывать их в открытый доступ с мануалами?
ЗЫ: админы форума, зарабатывающие на прошивке, не должны модерировать данный форум по причине личной заинтересованности!
Машины шьют грамотно: стенд, потом дорога.
На машине до шитья должно всё быть в идеальном состоянии. То есть прошивку под вашу конфигурацию должны сделать на аналогичном всём новом железе и электрике.
Когда вам её зальют, у вас машина может не поехать.
Поэтому вам зальют усреднённую прошивку. А в чём прикол платить за псевдо-прошивку?
Эту прошивку могут откорректировать под ваши нынешние детонации и, адванс, что-ли. Но при исправлении какого-то полуисправного датчика или подсоса/лямбда/дмрв/соленоидо/хз-прочего, эта прошивка уже не будет работать.
ЗЫ: надо выработать разными силами и залить в открытый доступ прошивки, на новом железе с новой электрикой и сенсорами.
Я смотрю себе Туарег 3,0 ТД 10 года. Вот у них есть несколько стандартных прошивок под железо. Но там и вариаций меньше.
Но и у Субару сторонних людей наработано куча стендовых прошивок под определённое железо.
Может уже админы форума начнут мониторить такую тему со стендовыми+дорога прошивками и выкладывать их в открытый доступ с мануалами?
ЗЫ: админы форума, зарабатывающие на прошивке, не должны модерировать данный форум по причине личной заинтересованности!
Хммм.
Есть спрос, почему бы не быть предложению.
Риски каждый для себя принимает сам.
Что касается открытого доступа, мне кажется, что это все же плод интеллектуального труда, в который автор вложил свой мозг и руки.
Сравнимо с подходом например сисадмина, сходразвальщика и тп профессиям, которые что-то настраивают. Почему за это нельзя брать деньги - непонятно.
Что касается Стаса лично, то он не отпустит машинку, пока страждущего не удовлетворит результат. Меня на момент общения с ним - все удовлетворило. Да, тесла не получилась, но это было ожидаемо и проговариваемо. Машинкой потом наслаждался до окончания эксплуатации, да и след. Владелец вряд ли чувствует себя обиженным.
Есть спрос, почему бы не быть предложению.
Риски каждый для себя принимает сам.
Что касается открытого доступа, мне кажется, что это все же плод интеллектуального труда, в который автор вложил свой мозг и руки.
Сравнимо с подходом например сисадмина, сходразвальщика и тп профессиям, которые что-то настраивают. Почему за это нельзя брать деньги - непонятно.
Что касается Стаса лично, то он не отпустит машинку, пока страждущего не удовлетворит результат. Меня на момент общения с ним - все удовлетворило. Да, тесла не получилась, но это было ожидаемо и проговариваемо. Машинкой потом наслаждался до окончания эксплуатации, да и след. Владелец вряд ли чувствует себя обиженным.
Реклама
