Да, перед работает гораздо веселее! +100500
Мне показалось или задним ходом на этом видео диагоналку проезжает гораздо увереннее?
Чиним задний редуктор
- Автор темы Alex Wayne
- Дата начала
Да, перед работает гораздо веселее! +100500
Мне показалось или задним ходом на этом видео диагоналку проезжает гораздо увереннее?
Спасибо за советы, картина по ремонту заднего диффа становится более понятной.
Разбирать буду только после того как будет понятие смогу ли я его собрать самостоятельно, кроме моторов я больше ничего не собирал : (
а разбирал много чего : )))
Есть ли контакты хороших мастеров по ремонту диффов, желательно в СПб, на случай если не разберусь сам ?!
Разбирать буду только после того как будет понятие смогу ли я его собрать самостоятельно, кроме моторов я больше ничего не собирал : (
а разбирал много чего : )))
Есть ли контакты хороших мастеров по ремонту диффов, желательно в СПб, на случай если не разберусь сам ?!
Если не секрет - что в шуру заливал? И впечатления.
Добавлено через 1 минуту 39 секунд
Вэйность не проявляется и при небольшом износе кулачков и коронок?
Если я правильно понял, то резьбой регулируется преднатяг кулачков и , соответственно, степень блокировки ?
Добавлено через 2 минуты 17 секунд
полезная инфа....
мотюль Gear FF Competition 75W-140
впечатление огонь! форь на шуратреках заезжает туда откуда его потом очень трудно достать. по целине едет как снегоход. поведение в гоночном режиме описать не могу, машина не моя:sarcastic:, спроси у Crash
у меня куска в заднем редукторе стоит а шуру я в передний готовлю из за не имения альтернативы (модену не предлагать). автомат у меня.
Ничего сложного. Фишка правильно отрегулировать преднатяг и пятно контакта. А при замене подшибников параметры по любому уходят. На сколько это критично - х.з.
Нет мысли межосевой на шуру заменить ?:neutral:
Добавлено через 1 минуту 1 секунду
Почему ?
Ага. Синее такое.. Уже лежит в багажнике, вместе с куской. Жду сегодня оба задних привода от Бориса, проверим приход на 80% и 8 пружинах преднатяга, 2way.
У тебя какие настройки кузьки, впечатления и мысли по этому поводу?
Про перед - TZ или TV?? В двух словах - про шуру в перед - протачивать посадочные под подшипники? Зажимать немного?
С чего сама шура на перед?
Тоже в планах-раздумьях про передок.
http://www.flatironstuning.com/p-2003-modena-front-tbd-for-the-02-07-wrx-4at-automatic.aspx
вот она гонка червячная. но с доставкой с австралии не бюджет.
вот она гонка червячная. но с доставкой с австралии не бюджет.
Я так и понял...
Коробас стоковый ? Давно живет с твоим конфигом ?
Добавлено через 2 минуты 17 секунд
Видел в продаже тосены от СТИ ГРБ и перед и зад.
Добавлено через 1 минуту 30 секунд
Ценнег атунг.....
Добавлено через 1 минуту 45 секунд
Скажи еще под шуру надо именно 75 - 140 масло или 75 - 95 тоже пойдет ?
80% 1.5 вэй. пружинок советую 4 оставить а то парковаться задолбит совсем.
тз и тв отличаются только хвостом. под шуру точить посдадочные надо только при установке в 5ст, в автомат не надо.
шура на перед с переда 6ст.
Добавлено через 5 минут 36 секунд
коробас стоковый. живет уже 150Ккм (а сколько на самом деле одному богу известно) 3 сезона зимних клубных гонок. крайний сезон на "не гражданской резине". но ремкомплектом фриков я уже запасся;-) а еще я ланч на асфальте с 2ух педалей люблю.
Добавлено через 2 минуты 22 секунды
торсены с грб по форме коробки диффа не дают возможность смещения ведомой шестерни.
я всегда за залить масло покруче
Преднатяг регулировать согласно мануалу ?
http://pride-u-bike.com/subaru-forester/10_16.html
"Дифференциал VA-типа " ,
Здесь инструкция по СФ,а там у редуктора крышки под 5 болтов..
У меня форестер овощной на мешалке, редуктор
4.111 XR VA lsd
вот фото из инета как он выглядит примерно
Посмотреть вложение 33680
Что именно крутить для регулировки преднатяга?!
Посмотреть вложение 33682
Я немного не вписываюсь в ваши ряды : ) У нас разные цели ...
у вас идет злой тюнинх с установкой более мощной блоки, а у меня все банально, убрать шум редуктора..
На своем овоще я даже зимой на озеро не выезжал : ((((
И как я понял гум редуктора это проблема леворульных форей 2006 года. Он у многих шумит (не зря же этот форь в китае собирался)
fbg98, я же тебе кидал ссылку пару страниц назад....
http://interquadro.24subaru.ru/
Subaru Legacy/Legacy Outback -> Сцепление -> Приводные и карданный валы, задний дифференциал -> Снятие, обслуживание, установка и регулировка заднего дифференциала VA-типа
"Для снятия держателей левого и правого подшипников снимите блокировочные пластины и воспользуйтесь ключом ST 399780111. Затем, после извлечения коробки дифференциала, при помощи съемника ST1 499705401 и оправки ST2 499705404 выньте из держателя обойму подшипника."
видимо крышки на резьбе в VA, держаться стопорными пластинами на болтиках.
ими регулировать люфт и смещение большой шестерни. Думаю, можно обойтись без спец-ключа.
мелкая шестерня регулируется как и в типе T.
Чего это не вписываешься то? Я сейчас сам на таком езжу. И у супруги такой.
И топик как раз про это. Просто часто ремонт заканчивается тюнингом! :jaza:
На своем овоще я даже зимой на озеро не выезжал : ((((
Не надо недооценивать машину. Атмо тоже много чего могут!
http://interquadro.24subaru.ru/
Subaru Legacy/Legacy Outback -> Сцепление -> Приводные и карданный валы, задний дифференциал -> Снятие, обслуживание, установка и регулировка заднего дифференциала VA-типа
"Для снятия держателей левого и правого подшипников снимите блокировочные пластины и воспользуйтесь ключом ST 399780111. Затем, после извлечения коробки дифференциала, при помощи съемника ST1 499705401 и оправки ST2 499705404 выньте из держателя обойму подшипника."
видимо крышки на резьбе в VA, держаться стопорными пластинами на болтиках.
ими регулировать люфт и смещение большой шестерни. Думаю, можно обойтись без спец-ключа.
мелкая шестерня регулируется как и в типе T.
Чего это не вписываешься то? Я сейчас сам на таком езжу. И у супруги такой.
И топик как раз про это. Просто часто ремонт заканчивается тюнингом! :jaza:
На своем овоще я даже зимой на озеро не выезжал : ((((
Не надо недооценивать машину. Атмо тоже много чего могут!
Последнее редактирование:
Обычно все эти спец съемники заменяются подручным инструментом...
Надо про запас взять редуктор и начать его ковырять
"опыт прямо-пропорционален сломанному оборудованию"
На питерском клубе как раз продают редуктор от легася b12 http://subaru.spb.ru/index.php?topic=7737.0
так что надо смело снимать и пытаться заменить подшипники..
Надо про запас взять редуктор и начать его ковырять
"опыт прямо-пропорционален сломанному оборудованию"
На питерском клубе как раз продают редуктор от легася b12 http://subaru.spb.ru/index.php?topic=7737.0
так что надо смело снимать и пытаться заменить подшипники..
Обычно все эти спец съемники заменяются подручным инструментом...
Надо про запас взять редуктор и начать его ковырять
"опыт прямо-пропорционален сломанному оборудованию"
На питерском клубе как раз продают редуктор от легася b12 http://subaru.spb.ru/index.php?topic=7737.0
так что надо смело снимать и пытаться заменить подшипники..
и у нас продают:
http://forester.club/showthread.php?t=35058
Может скоро и я надумаю свой продать. Только 4.44
Ты вот о чем.... Проще другой поставить. Шум может быть как от подшибнеков, так и от ГП, геометрию которой проверить - не реально. Я бы заменил весь редуктор в сборе, если только не видно ЯВНЫХ косяков в подшибниках.
Добавлено через 1 минуту 32 секунды
однозначно :mrgreen:
Добавлено через 5 минут 7 секунд
читал где-то , что редукторы VA слабее предшествинников типа Т. А сколько шлицов на внутреннем ШРУС в редукторе VA ?
слушали редуктор сказали что шумит подшипник который к кардану, т.е. подшипники ведущей шестерни, они вращаются в несколько раз быстрее чем на ведомой шестерне и в принципе они могут издавать шум..
Масло с редуктора сливается чистое. шум есть, терпимый но не приятный.
Масло с редуктора сливается чистое. шум есть, терпимый но не приятный.
Реклама
