Чего в Форе недостаёт vs. ..

[AlexLamp]

Но другая это машина, вот не Форестер и все.

У каждого, понятие Форь, разное.
Кто ездил на SF- одно. Кто ездил на SH -другое.
А кто пересел с других машин на SJ- третье.
И обобщать, что форестер не тот, просто не корректно.
Тот он, тот. Отличная машина, по сравнению с конкурентами, по ВСЕМ параметрам.

Добавлено через 4 минуты 40 секунд

Но универсалом форь был в разы круче чем кроссовером.

Следующий вариант УНИВЕРСАЛ- Аутбек.

 

[St.Mike]

У каждого, понятие Форь, разное.
Кто ездил на SF- одно. Кто ездил на SH -другое.
А кто пересел с других машин на SJ- третье.
И обобщать, что форестер не тот, просто не корректно.
Тот он, тот. Отличная машина, по сравнению с конкурентами, по ВСЕМ параметрам.

Добавлено через 4 минуты 40 секунд

Следующий вариант УНИВЕРСАЛ- Аутбек.

У каждого, понятие Аутбэк, разное.
BH, BP- универсалы.
BS, BR- беременные бегемоты)

 

[Jack92]

Отличная машина, по сравнению с конкурентами, по ВСЕМ параметрам.

Я проехал пассажиром на свежем SJ из Рязани в Москву! Впечатление,что я в нежном Лексус RX или ему подобных! Но никак не в "Леснике"!
Просто смените название и всё встанет на свои места! Назовите:"Джентльмен" или как-нибудь в этом роде и не будет явного перекоса:название-предназначение!
Но справедливости ради,стоит отметить,что в некоторых случаях:занижение,губы,клыки и юбки превращают "Лесника" в бесформенный кирпич,фукциональное назначение которого,лично мне абсолютно не известно. Тогда уж Октавия-Скаут рулит гораздо добротнее! Причём по всем параметрам.
Вот как пример: https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/skoda_octavia_scout_2007_1005427971

 

[Veliant]

Я проехал пассажиром на свежем SJ из Рязани в Москву! Впечатление,что я в нежном Лексус RX или ему подобных! Но никак не в "Леснике"!
Просто смените название и всё встанет на свои места! Назовите:"Джентльмен" или как-нибудь в этом роде и не будет явного перекоса:название-предназначение!

Только на лексусе дальше асфальта не уедешь:sarcastic:

 

[Jack92]

Только на лексусе дальше асфальта не уедешь:sarcastic:

Именно поэтому у меня и сложилось впечатление,что это хлипкое и напыщенное существо уже давно не форик!

 

[Veliant]

Именно поэтому у меня и сложилось впечатление,что это хлипкое и напыщенное существо уже давно не форик!

Лексус точно не форик:mrgreen::mrgreen::mrgreen: а вот sj очень достойно справляется с грязевыми участками и диагональю

 

[St.Mike]

Я проехал пассажиром на свежем SJ из Рязани в Москву! Впечатление,что я в нежном Лексус RX или ему подобных! Но никак не в "Леснике"!
Просто смените название и всё встанет на свои места! Назовите:"Джентльмен" или как-нибудь в этом роде и не будет явного перекоса:название-предназначение!
Но справедливости ради,стоит отметить,что в некоторых случаях:занижение,губы,клыки и юбки превращают "Лесника" в бесформенный кирпич,фукциональное назначение которого,лично мне абсолютно не известно. Тогда уж Октавия-Скаут рулит гораздо добротнее! Причём по всем параметрам.
Вот как пример: https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/skoda_octavia_scout_2007_1005427971

На самом деле, он просто новый и его жалко в грязь(большинству)
Вот пройдёт лет 5 и будут им так же черноземы перепахивать)

 

[Veliant]

На самом деле, он просто новый и его жалко в грязь(большинству)
Вот пройдёт лет 5 и будут им так же черноземы перепахивать)

Я с момента покупки в 13 году начал его использовать по полям и лесам

 

[St.Mike]

Я с момента покупки в 13 году начал его использовать по полям и лесам

Я потому и написал про большинство, что некоторые уже пашут)
Как вариатор справляется?

 

[Turboеж]

Jack92, скаут на мехе,не едет ни хрена,да ещё и старый халдекс может обеспечить его чисто номинальным полным приводом.
Вообще раньше бытовало мнение,что Субару без турбины- это самобичевание,а не Субару.Атмосферный форестер никогда бы себе не купил.

 

[anthony__]

справедливости ради, то, что в ролике топгир, это кусок говна, а не форь. нормальный сг форь это совсем другое.

насчет sj оценочных суждений публиковать не стану. но это еще хуже чем то, что в ролике топгир

 

[Antonych]

Вот читаю эти стенания о том, что "давеча было не то что теперича", и не нахожу разницы между ворчливыми стариками и молодёжью, обладающей устаревающими авто легендарной марки, особенно активно реагируют те, что с турбиной. Жаль вас. :icon_sorrys:

 

[Veliant]

справедливости ради, то, что в ролике топгир, это кусок говна, а не форь. нормальный сг форь это совсем другое.

насчет sj оценочных суждений публиковать не стану. но это еще хуже чем то, что в ролике топгир

Чем же он хуже? И что такое нормальный сг?

Добавлено через 9 минут 34 секунды

Вот читаю эти стенания о том, что "давеча было не то что теперича", и не нахожу разницы между ворчливыми стариками и молодёжью, обладающей устаревающими авто легендарной марки, особенно активно реагируют те, что с турбиной. Жаль вас. :icon_sorrys:

Жаль что вы выбрали не тот автомобиль который должен отвечать вашим желаниям, и судите о нем по отсутствию лотков и органайзеров(

 

[Jack92]

Jack92, скаут на мехе,не едет ни хрена,да ещё и старый халдекс может обеспечить его чисто номинальным полным приводом.
Вообще раньше бытовало мнение,что Субару без турбины- это самобичевание,а не Субару.Атмосферный форестер никогда бы себе не купил.

1.Если бы я взял Скаут за 500 и вложил 250,как в Форик,у меня всё работало бы на грани фантастики!
2.Я уже не раз писал,что являюсь приверженцем пенсионерского стиля езды.На трассе редко еду выше 120-ти км\час.Только что бы горшки прожечь разгоняю до 160-170.В городе крайне редко кручу выше 3500 об\мин.
Зачем мне турбо? Что бы иметь кучу геморроя и непомерный расход масла и бензина? ЗАЧЕМ? И 150-ти на Скауте мне за глаза хватилобы.А вот в проходимости он форю здорово уступает.Халдекс перегревается быстро и это не устранимая проблема.Лифтовать его глупо. Обувать в А\Т-шку тоже не судьба.Его концепция не предполагает более-менее серьёзное бездорожье.

 

[St.Mike]

Jack92, вообще говоря, турбина нужна чтобы бензин экономить.
На атмосфернике движок крутишь до отсечки чтобы автомобиль достаточно ускорился, с турбиной проще. Нормальный турбированный движок масла не берет, кропали угорают в пределах допуска.
С недавних пор в семье появился 1.8 тфси (с вариатором гыгы) расход 8 литров на полторы тонны снаряженной массы по городу, монопривод. При этом достаточно бодрая машина, если с ходу ускоряться. С места вариатор возмущается таким отношением (зато чётко троллейбус, без всей этой странной эмуляции передач)

 

[anthony__]

Чем же он хуже? И что такое нормальный сг?
(

хуже напр. тем, что стоит худший турбо двигатель из возможных. экстерьер отвратителен. интерьер тоже.

близок к идеальному сг - jdm sg9. от идеала его отделяет отсутствие управляемого центра и нормальных межколесных лсд. есть еще недостатки но это мелочи.

 

[Jack92]

Jack92, вообще говоря, турбина нужна чтобы бензин экономить.
На атмосфернике движок крутишь до отсечки чтобы автомобиль достаточно ускорился, с турбиной проще. Нормальный турбированный движок масла не берет, кропали угорают в пределах допуска.
С недавних пор в семье появился 1.8 тфси (с вариатором гыгы) расход 8 литров на полторы тонны снаряженной массы по городу, монопривод. При этом достаточно бодрая машина, если с ходу ускоряться. С места вариатор возмущается таким отношением (зато чётко троллейбус, без всей этой странной эмуляции передач)

Хочешь верь,хочешь не верь,но до отсечки я крутил мотор два раза.И оба раза на прошивке.А в обычной эксплуатации 4000-предел для меня.
Расход по трассе примерно 8 литров.По городу не больше 10-ти с прогревами.
И видимо я жалобы не от тех субаристов слышу о расходе на турбо-моторах до 20-ти литров в городе и 16-17 по трассе. Про ресурс турбо-моторов в 150 тыс мне тоже приснилось!
Поверьте,за не полных два года я и Д2 начитался и здесь на форуме завсегдатай и на Дроме.Сразу говорю-примеров искать не стану! Их полным полно!

 

[St.Mike]

anthony__, прошу прощения, а как машина с рулём в бардачке может быть идеальной? Или вы просто про техническую сторону, а не про конкретные автомобили?

 

[Борисович]

..являюсь приверженцем пенсионерского стиля езды.На трассе редко еду выше 120-ти км\час....Зачем мне турбо? Что бы иметь кучу геморроя...

120 км/час? - это страшная скорость для "пенсионера" - можете разбиццо!)))
Я при случае прихватываю до 180 и более, хотя ещё не сильно старый - 60 с лишним лет).. Турбо? А вы ездили хоть раз на таком форестере? Попробуйте, потом скажете, зачем я ( т.е. вы) атмо купил?..))) И, если пенсионерский тип езды, то турбо не жрет масло и не на много больше бензина, чем атмо. Я проверил на двух турбах, имея одновременно атмосферный аут..

 

[Jack92]

120 км/час? - это страшная скорость для "пенсионера" - можете разбиццо!)))
Я при случае прихватываю до 180 и более, хотя ещё не сильно старый - 60 с лишним лет).. Турбо? А вы ездили хоть раз на таком форестере? Попробуйте, потом скажете, зачем я ( т.е. вы) атмо купил?..))) И, если пенсионерский тип езды, то турбо не жрет масло и не на много больше бензина, чем атмо. Я проверил на двух турбах, имея одновременно атмосферный аут..

Ес-но ради интереса,после лёгкой капиталки,я разгонял свой до 190.Легко и не принуждённо.Да,для более уверенного обгона приходится переключаться на четвёртую,но меня это абсолютно не напрягает.А 120 было выбрано потому,что это средняя скорость 95% машин на трассе.Я имею ввиду легковых.И мне не приходится совершать лишних маневров.Слишком много я на ДТП с "торопыгами" за свою дальнобойную практику насмотрелся,вплоть до оторванных голов прямо у меня перед кабиной.Так что жизнь научила:"Лучше в пять часов домой,чем в три в морг!"