Цены в 2015
- Автор темы Алексей Витальевич
- Дата начала
- Статус
Это у меня он был не женским, потому что ездил как мужик и там где ездят мужики
и зимой
и летом
При этом черным белое никогда не называл: если сцепа воняла регулярно, а рамка заднего ГН была не хуже якоря, то ёрничал по полной. То же самое и с Субой: чего ж#пу морщить если SH прилично ехал и не менее прилично лазил ? Но если он при этом масложорил и у некоторых клинил, то чо прикажешь этому радоваться ? Аналогично и SJ: превращение легенды в ещё один дамский авто, ни разу не радует: в нынешнем РАВе ни чуть не больше женского
Не делайте скоротечных выводов: и тестил (и атмо, и турбо), и даже ездил на ММС, но щас начнёте расказывать, что у SM кардинально другой варик, что его разработали для танков и он может даже летать :stol:
Вывод мой не скоротечный, а устоявшийся за 1.5 года постов от вас:lol:
Добавлено через 1 минуту 18 секунд
Когда-то да. Я тоже под таким прессом находился, когда ещё понравившейся первый Форь выпустили
Легаси с рынка "не ушла", ее собираются начать возить в следующем году. И есть на что рассчитывать - не на "голодранцев", которые и раньше не покупали, и даже не на нас с вами, а на тот контингент, который раньше покупал премиум, а сейчас уже не может себе это позволить. С этой точки зрения статус "дорогой в обслуживании" для будущей целевой аудитории вообще ничего не решает.
Импрезу да, убрали. Трибека устарела. Поэтому не будем гадать - посмотрим.
Добавлено через 2 минуты 42 секунды
Мной лично. "Танковать" на Легаси в пробках и на трассе гораздо приятнее. Меня это неприятно поразило - Аутбэк имелся в виду последнего поколения.
Суба не отпустит.)
Добавлено через 5 минут 36 секунд
Зато вместо нее успешно продаются: XV, WRX STI и STI.
Раньше вообще были, только Импреза, Легаси/Аут и Форь. А которая STI - так на нее гарантии почти не было!)
Последнее редактирование:
Такое ощущение, что Вы себя в первую очередь пытаетесь убедить в том, что сделали правильный выбор, купив... ну что Вы там купили. Что, настолько не уверены в собственном выборе, что Вам обязательно нужна группа для совместной медитации?
Полноприводный Суп, стоит ГОРАЗДО дороже Легася.:roll:
Добавлено через 9 минут 39 секунд
А по подробнее?
Импреза "частично" ушла в том числе с европейского рынка. Ну на нее и ставка особо не делалась никогда.
Легаси вернут. Машина реально может конкурировать в своем ценовом сегменте.
Ты кто такой?
Царь горы, чтобы решать кому куда валить и что где правильно писать!?
Добавлено через 2 минуты 31 секунду
Это то же...
Что интересно, не кардинально, но имхо лучше аналогичных изделий у конкурентов. Как в плане настроек, так и в целом по конструкции. Точно так же АКПП тоже неодинаковы. Есть реношный гамноавтомат, а есть приличный цанрадфабрик.
Спорт линеартроника, как на вырике, например, нет ни у кого. Запас по крутящему моменту на этом виде коробки у Субару пока лучший. В этом плане у ФХИ реально неплохие трансмиссионщики.
Странно, что такие элементарные вещи сложны для понимания.
Пы.Сы. Для понимания работы агрегата (чтобы делать точные выводы для сравнения), требуется не получасовой тест, а несколько часов. Лучше даже дней. Это, собственно, не мое мнение, а водителей-испытателей))
Последнее редактирование:
Есть один неустранимый, который так и не поправили с прошлого поколения - маленький проём багажника, т.е. багажник большой, но объёмные вещи не поместишь - они из-за проёма не влезут. Плюс ,до задней стенки добираться приходится в прямом смысле ныряя в багажник с головой - и то еле-еле дотягиваешься. При этом если грязная погода, то вся грязь с бампера остается на брюках и одежде. Жутко неудобно.
Все остальное устранимо и смысла писАть нет - вполне могут пофиксить к следующему году.
У нас в городе Фориков за последний год появилось дохрена. Может сыграло роль то, что это автомобиль года. Стоянка ОД периодически наполняется и пустеет, т.е. продажи идут. Но тем не менее некая предвзятость относительно марки субару у народа есть. Как-то на отдыхе мою мафинку обсуждали муж с женой видимо или просто пара, но не важно. Я краем уха слышал, говорили мол Субару это вещь, но дорогая. Я подозреваю, что многие просто не едут в салон Субару из-за этого. В общем чего реально в России мало, так это рекламы Субару.
Да чего скромничать, не ИМХО, а лучше. Цепной вариатор агрегатированнный с гидротрансформатором. У кого еще такое есть? Восьмирядная цепь работающая на сжатие и гидротрансформатор повышающий крутящий момент и исключающий ударные нагрузки.
цепь как раз работает на растяжение, на сжатие работает ремень - там пластинки толкают друг-друга, возникают паразитные потери. Отсюда и более низкий КПД у клиноременных вариаторов.
Добавлено через 1 минуту 32 секунды
ну так китайское же Вольво , чему удивляться ?
Ну, во первых вещи не совсем элементарные и такие объяснения запросто можно списать на маркетинг, а во вторых мы же помним парня с Крыма у которого приключился казус с CVT, но к чести Субы и в той ситуации её супергарантия сработала безотказно. Я просто снимаю шляпу и начинаю опять верить в наличие справедливости :idea:
Исключения только подтверждают правило.
А про варик, тут столько уже сказано на сотни страниц. Тот кто хочет читает и понимает. А кому пофиг, что верно, тот до сих пор гнёт свою линию.
Возможно, я в подробности работы цепи не вдавался.
Вау, целый один парень. А с механикой типа никаких казусов не случается?
Да не, отказы не единичны, как у любой трансмиссии. На самом деле, насколько могу судить, процент рекламаций на допустимом уровне находится.
Раньше реально продавались 4 модели: Импреза (причём хорошо шли и атмосферки и турбо), Легаси, Аутбэк и Форестер. Сейчас реально продаётся только Форик. Про XV могу судить только по их количеству на улицах города, а встречаю я их гораздо реже Фориков. Про WRX и STI понятно... ОДНА МОДЕЛЬ!
Не будут Легаси покупать вместо машин немецкой тройки. Пересядут на Тойоту/Лексус, Ниссан, Хундай.
- Статус
Реклама
