Ой ли. См. вложение.
Ну и у форя спецпредложение...
Сколько турбы продается по сравнению с овощами? Что-то не хотят ее просто так привозить. Только под заказ.
Цены в 2015
- Автор темы Алексей Витальевич
- Дата начала
- Статус
Порш - молодцыНаверняка за счет Панамер
Нет, самые основные у них Кайены. А самые дефицитные ( на них были и квоты, и ждали люди до полугода, а цены пару раз увеличивались) - это МАКАНы. Хороши, особенно, турбо 400 сил, и хотя они не самые дорогие из Порше, но в хорошей комплектации ( не максимальной, а хорошей для езды) это 6 миллионов.(Керамические тормоза -466 тыс
)
Последнее редактирование:
Ну всяко лучше дастера.
А вот его и даром не надо. Когда выбирал авто, RAV4 сразу же после тест драйва был занесен в черный список без возможности реабилитирования. Та еще погремушка.
за счёт маканов.
Позволь узнать, твое транспортное средство чем отличается в лучшую сторону от того же рафа который тебе так противен?
И еще один вопрос.. Этот форик поди у тебя первая цивильная машина после Жигулей? Не в обиду, я просто читаю твои посты про гонки, конкурентов погремушек и так далее. И мне немножко смешно от этого.
Не позволю. Ок?
С любой. Вы на Дастере ездили? Зайдите в салон и покатайтесь. У нас салон Рено и Сузуки стоят рядом, я тестдрайвил оба авто друг за другом. Дастер мне совершенно не понравился.
Это потому что у Вас другие приоритеты. Чела которому нужно надёжное средство доставки, да ещё и несмотря на рельеф местности, Дастер вполне устроит. А то что рюшечки примитивные - дык, это просто пустяк.
У Вас видимо тоже, раз Вы ездите не на Дастере.
Согласитесь, но это не определение хорошего авто. Меня вот например даже грязные брюки из-за дурацких порогов на дастере не вполне устраивают.
Конечно-конечно. Логановские безпроблемность и неубиваемость, чужды настоящим Зубарроводам. Сее племя предпочитает извращённый секс с железом, а все остальные слабаки
http://www.youtube.com/watch?v=3QysnY5em4w
Если бы существовал без проблемный и не убиваемый автомобиль, то он был бы единственным. Все бы разорились и остался бы только он. Но таких нет на самом деле. Дастер изначально разрабатывался как дешевый автомобиль. Заметьте его не хотели сделать подешевле, а именно разрабатывали дешевым. Поэтому там устаревшие узлы и агрегаты. Например задние барабанные тормоза. И племя зубароводов на своих зубару остановиться там, где дастер намотается на столб. Коробка это песня. Я 25 лет проездил не механике и не смог с первого раза тронуться на Дастере. Я даже не предполагал, что у педали сцепления может быть такой ход, я думал не включил передачу, оказывается нет, сцепление начинает схватывать когда колено чуть-ли до груди доходит. Это не езда, а масонский танец какой-то. Пластик салона откровенно вонючий. О порог все время будут пачкаться брюки. В общем это дешевый автомобиль и берут его по причине его низкой цены. А на мой взгляд относительно низкой ибо в максималке он под мульт. И я бы для города взял новый SX4. Там салон по крайней мере не воняет и вообще автомобильчик гораздо приятнее выглядит.
Ну ты Дастер конкретно обос..ал. А что то хорошее можешь сказать про него? А плохое про субару? Чтобы не намотать на столб, надо ездить аккуратней. У меня Рено Логан с 2011 года, механика, не нарадуюсь. И Форик с 2013 года, тоже хорош.
Лучше сравни SX4 и ноут. Полюсы и минусы.
Конкретики не заметил - одни эмоции. Охи из серии
есть у знакомого енот, идет на рекорд - его движок и коробка прошли 500 000. недавно отпразновал. много чо сломалось, правда
- Статус
Реклама
