Выводы прикольные, но не мои) Х3 мне интереснее потому как BMW считаю более драйверским авто, чем Мерседес, бешка у меня 4 года была) Тем более есть версия 3,5 которая едет за 5,7) По поводу привода имхо и x-drive и 4matic - полный привод для асфальта\гравийки\просёлка, а вот туда где я на Форе SG ездил - туда им противопоказано совсем) Может кто знает закрытую трассу клуба 4х4 в Крылатском? Подготовленные L200 и прочие кукурузеры сильно удивлялись когда меня там видели) Даже на брюхо падал в обледенелую колею и всё равно Форь вывозил... Кстате немцы ломучие) Вот)
Батл: SH против SG
- Автор темы apossym
- Дата начала
Ну вроде рынок, никто никого не заставляет покупать конкретный авто) Стоял бы сейчас перед выбором - опять бы купил Ы-Эдишн)да и толще стали, норм краски и т.д т.д т.д
+1, если и откажусь от зубары, то только когда уберут из неё оппозит и ппп, фиг с ними с рамками, подстаканниками, ноздрями и люками в принципе...ну или когда будет хватать (без натяга) на прадик в топе
алтернативы не вижу...вот именно ! 4matic на GLK реализована на базе свободного межосевого дифференциала без блокировок, всё остальное реализуется работой тормозных механизмов. (Точнее в дифференциале есть хилая муфточка, она задействуется только на разгоне). Т.е. вообще непонятно, за что в этом GLK платятся деньги ,т.к. с технологической точки зрения GLK - это "пустышка" с шильдиком Мерседес. Так сказать "секс для нищих" ...
А мне Аукин ГЛК 350 очень понравился. На Горелом пруду. За рулём - Андрей АРГ. Да и ГЛК уже был не совсем сток.
вот именно поэтому с самого начала и писал, что в настоящее время из фориков интересны атмо 2,5 и турбо Ы-эдишн, остальное либо полумерки, либо как в случае c ts надо быть отмороженным фанатом, так как под себя уже проще Ы- эдишн готовить, и из всех форей выпускаемых сейчас нравится именно эта модификация.
а кто сказал что Российский рынок голосует рублем за форик? посмотрите сколько тех же ети и тигуанов вокруг, это в рамках 1-го концерна, да и глк думается не меньше продали чем тех же фориков. Стало тбыть промашка у представительства Субару в России есть?
если что Ы-эдишн нравится самому, не стояла бы цель купить жилье, его бы и купил. Это чтоб понятно было, что я не против субару, а против той политики которую ведет представительство.
на самом деле ООО Субару Мотор, которая имеет права на продажу Субар в РФ и Беларуси - учреждена не FHI, а неким японским торговым холдингом, который получил права от FHI на продажу Субар в РФ. Так что для них это всё - в чистом виде коммерческое предприятие. Отсюда и никакая реклама и завышенные цены, и никакой маркетинг, и дикие огрехи при составлении российских комплектаций автомобилей.
В чистом виде "насос" для выкачивания "бабла", не более. Вкладывать деньги в продвижение Субар они не хотят и не будут. Отсюда и всё остальное.
Добавлено через 9 минут 56 секунд
А теперь - конкретный пример того, что это самое ООО Субару Мотор - сборище тупоголовых идиотов.
читаем новость:
----------------------------------------
Subaru XV стал бестселлером в Швейцарии
Кроссовер от японского автопроизводителя добрался до верхней строчки среди автомобильных покупок швейцарцев.
Volkswagen Golf царствовал на автомобильном рынке крошечной Швейцарии в каждом месяце с 1974 года, даты запуска производства модели в серии. Единственным годом, когда это доминирование было прекращено, стал 1980 – на свет появился седан Mercedes-Benz W123.
Однако уже в августе этого года позиции Volkswagen Golf вновь пошатнулись, однако, не за счет Skoda Octavia – привычного «номера два» в стране. Чешский седан, тем не менее, остался на второй позиции в Швейцарии, впереди Volkswagen Golf. Кто же вышел в лидеры? Subaru XV – японский кроссовер собрал 722 продажи и 3,2% рынка против 661 у Octavia и 625 для Volkswagen Golf.
Правда стоит отметить, что Subaru XV вырвался в лидеры отнюдь не внезапно – уже в июле кроссовер занимал четвертую позицию по итогам продаж. Да и вообще, модель не является изгоем для автомобильного мира – в Новергии модель стала 9-м по счету бестселлером, а на ключевых рынках Subaru XV стабильно находится в десятке популярнейших авто.
--------------------------------
Не поленился, залез на сайт Субару Швейцария и посмотрел на ЦЕНЫ Subaru XV. В пересчете с швейцарских франков в рубли, цена на автомобили полностью кореллирует с российскими ценами. Они - ОДИНАКОВЫ. Результаты продаж вы видели. Значит, дело не в стоимости автомобиля, а в маркетинговой политике, рекламе и т.п. Т.е. в том, что ПОЛНОСТЬЮ отсутствует в РФ.
СВОЛОЧИ !
В чистом виде "насос" для выкачивания "бабла", не более. Вкладывать деньги в продвижение Субар они не хотят и не будут. Отсюда и всё остальное.
Добавлено через 9 минут 56 секунд
А теперь - конкретный пример того, что это самое ООО Субару Мотор - сборище тупоголовых идиотов.
читаем новость:
----------------------------------------
Subaru XV стал бестселлером в Швейцарии
Кроссовер от японского автопроизводителя добрался до верхней строчки среди автомобильных покупок швейцарцев.
Volkswagen Golf царствовал на автомобильном рынке крошечной Швейцарии в каждом месяце с 1974 года, даты запуска производства модели в серии. Единственным годом, когда это доминирование было прекращено, стал 1980 – на свет появился седан Mercedes-Benz W123.
Однако уже в августе этого года позиции Volkswagen Golf вновь пошатнулись, однако, не за счет Skoda Octavia – привычного «номера два» в стране. Чешский седан, тем не менее, остался на второй позиции в Швейцарии, впереди Volkswagen Golf. Кто же вышел в лидеры? Subaru XV – японский кроссовер собрал 722 продажи и 3,2% рынка против 661 у Octavia и 625 для Volkswagen Golf.
Правда стоит отметить, что Subaru XV вырвался в лидеры отнюдь не внезапно – уже в июле кроссовер занимал четвертую позицию по итогам продаж. Да и вообще, модель не является изгоем для автомобильного мира – в Новергии модель стала 9-м по счету бестселлером, а на ключевых рынках Subaru XV стабильно находится в десятке популярнейших авто.
--------------------------------
Не поленился, залез на сайт Субару Швейцария и посмотрел на ЦЕНЫ Subaru XV. В пересчете с швейцарских франков в рубли, цена на автомобили полностью кореллирует с российскими ценами. Они - ОДИНАКОВЫ. Результаты продаж вы видели. Значит, дело не в стоимости автомобиля, а в маркетинговой политике, рекламе и т.п. Т.е. в том, что ПОЛНОСТЬЮ отсутствует в РФ.
СВОЛОЧИ !
зная какие опции могут стоять на японских субару, не думаю что при составлении комплектации они не дают возможность выбирать остальным, так что согласен, те кто занимается подбором опций - уроды
На свои доходы пожаловаться не могу, но средня зп по России точно не коррелирует с Швецией и рядом других стран, на это тоже бы следовало обратить внимание, я не просто так того же тигуана привел, реклама, опции, неплохая машинка и продажи просто шикарны судя по их количеству, и еще насколько мне известно у фольца один из лучших официальных сервисов так как они поставили так, что за деньги клиента надо бороться.
Согласен. Я просто привел в пример то, что в Швейцарии Субару фактически "переиграло" VAG - при сравнимых с ними или даже бОльших ценах. И доходы швейцарцев в сравнении с РФ тут не при чем: просто потенциальным владельцам доказали - за что они заплатят свои деньги. И, соответственно, люди проголосовали своими деньгами.
А в РФ всё происходящее - целиком и полностью на совести ООО Субару Мотор, и даже цены, повторюсь, тут не играют значимой роли.
Там люди хотят работать, и зарабатывать, у нас чаще всего хотят просто зарабатывать. Не будем об этом, а то столько примеров есть что атас, там люди подходят комплексно к решению вопросов, у наших зачастую подход 1 - навариться. Что будет с партнерами или покупателями очень часто второй вопрос, и не самый важный.
Ну Швейцария, чуть ли не единственная европейская страна, где хороший полный привод не роскошь (еще австрия и италия северная)
В Италии субар практически нету и только дизель.
Цель любого коммерческого проекта - получить прибыль.
Я думаю, что япошки не тупее нас, навариться проще и быстрее - любую нацию может поставить на более выгодные для нее пути. Это к тому, что если покупают те комплектации которые они везут, то зачем нести еще большие затраты что бы кому-то что-то доказать? Следовательно, уровень дохода при током подходе в РФ их вполне устраивает, зачем перенапрягаться? Тем более субару не такая уж популярная модель (имо за счет предвзятых мифов) что бы за этот рынок именно бороться и его расширять. В ближайшее время все одно не появится 100500 дилеров субару как у того же фолькса с октавией.
Радуют меня такие корреспонденты - если октавия на втором месте, а впереди гольф - т.е. он же на первом! КАК???!!! может кто-то в лидеры выйти?:stol:
Я думаю, что япошки не тупее нас, навариться проще и быстрее - любую нацию может поставить на более выгодные для нее пути. Это к тому, что если покупают те комплектации которые они везут, то зачем нести еще большие затраты что бы кому-то что-то доказать? Следовательно, уровень дохода при током подходе в РФ их вполне устраивает, зачем перенапрягаться? Тем более субару не такая уж популярная модель (имо за счет предвзятых мифов) что бы за этот рынок именно бороться и его расширять. В ближайшее время все одно не появится 100500 дилеров субару как у того же фолькса с октавией.
Радуют меня такие корреспонденты - если октавия на втором месте, а впереди гольф - т.е. он же на первом!
КАК???!!! может кто-то в лидеры выйти?:stol:
ну возможно в швейцарии прдают уже 7ой гольф, а у нас цены за старый. но я не думаю, что разница сильно гигантская.
А чё хорошего-то? Значит будет очередное подорожание. FHI - маленькая фирма и увеличить производство быстро не сможет!
Так что нужно поменьше рекламы. Имхо.:forester_forever:
вот я и говорю, что в России кто то сильно завышает цены на Субару)...и скидки фиг выбьешь:sad:
Реклама
