Батл: SH против SG
- Автор темы apossym
- Дата начала
ну, то есть, вы согласны, что за 600 сг не купить, хотя уверенно про это писали.
одна машина за 620тыр - это много за 600? вопросов больше не имею.
Если что, то хт в кузове сг технически более совершенен чем кузов сш в этой же модификации, вообщем ваш сарказм не вполне понятен. Есть предположение что первые выпуски СШ скорее всего через какое то время сравняются с последними выпусками СГ так как почти все помнят про брак движков в тот период, кто то поменял, кто то нет, и кому то это аукнется после гарантии, более того непонятны темы с расходом масла у новых фориков, у меня был и атмо 2 литра в сф и сти в кузове сф, но ни тот ни другой масло не ели, а ест ли сейчас надо у Vakidzashi спросить. Кузов СШ лучше только по вместимости второго ряда - не всем это важно и еще тем что официально стали поставлять атмо 2,5 и сделали s-эдишн который по тех части ничем не похож на тот же сш хт.
поставили бы на XV начинку от s-эдишена ну или хт хотя бы, посмотрел бы я на продажи форестера в кузове сш, да и следующего за ним тоже.
так что смотря что с чем сравнивать, s-эдишн как и 2,5 атмо из сравнений убираем поскольку первому просто нет аналогов у кузова сг, а второй был только под заказ из штатов, опять же знаю людей кто после сг стал покупать другие марки не признав сш. и скорее всего когда выйдет следующий кузов именно эти 2 модификации в кузове сш цениться будут, остальные в цене просядут сильнее, так как ничем принципиальным кроме места от сг не отличались))))
Ну, мне лично всё понятно.
Для одних - есть только SG дористайл (Скорр, привет), для других, как видим, всё, что до SH - не есть хорошо. Частные мнения.
Однако, полагаю, никто не станет спорить с тем, что такого явления как "универсал повышенной проходимости" (+ злой, сцука!) больше нет и сравнивать его не с чем. SH уж никак не универсал.
ясно... большого количества машин, как и предполагалось, по 600тыр не обнаружилось, зачем врать то?
Не аналог SG вообще ни разу.:? Этот класс ближе к аутбэку.
По уму, где-то рядом с SG был по факту только аутлендер в старом кузове (схожие ттх + ценовой сегмент).
15 по багажному недотягивает до SG, это имхо потомок Impreza Outback. В принципе в размере SG сейчас ничего нет- либо меньше, либо больше. Была бы 15 в кузове универсал...
ardon:LUK, ну тебе не угодишь...
Неа. Не одному мне FHI всю малину портит:sarcastic:
Макс, йети мне меньше показалась, как и тигуан.
Тем более, что последние творения немецких моторостроителей- по мне полный шлак.
олроуд - это конкурент мыша!
Добавлено через 1 минуту 38 секунд
думаю, что с новым форестером, цена на глк не покажется такой уж даекой от народа.глк крупнее сг. И, как премиум, страшно далек от народа.
глк крупнее сг. И, как премиум, страшно далек от народа.
http://www.mercedes-benz.ru/content...k-class/_x204/advice_sales/preconfigured.html
как сказать
если посмотреть на цены, то владельцы s-эдишн и ts могут причислять себя к премиуму:roll: ибо разница не очень то и велика)))) а если еще честь то что и тормоза лучше сразу менять, то разница еще меньше, или в комплектации GLK 300 4MATIC BlueEFFICIENCY особой серии разница будет отсутствовать напрочь.
Последнее редактирование:
Реклама
