С этим сложнее, но с другой стороны, больше скользяка- больше интереса)Теперь главное, что бы зима не настала как у нас обычно бывает неожиданно и пунктуально...
Это да, сочетаются не очень. Придется перед роликами ставить людей с плоскогубцами, чоДа тут больше не скользяк, шипы так то не очень хорошо с роликами сочетаться будут имо...
клещи - орудие трудовых резервов:sarcastic:Это да, сочетаются не очень. Придется перед роликами ставить людей с плоскогубцами, чо
А какие могут возникнуть проблеммы? Вот когда колесо скатится на край и начнет цепляться за ограничитель - можно получить некорректные результаты теста.
Ну да, что то подобное и мы хотим сделать, но у них сбоку как раз и есть эти ограничители, из-за которых тест и может быть некорректным, о чем мне прямо сказал человек изготовивший эти платформы в Литве.
Вроде нашёл человека который может за это дело взяться. Так что пока это не надо.
opcorn:
Ну, тогда точно успеешь)))
Предлагаю, основную, зачетную запись сделать так:
джентельмены записываются. Оргкомитет, после окончания записи, вычеркивает однотипные модели (с одинаковыми трансмиссиями). Остаются те, кто записался раньше. Тем самым мы определяем зачетный пул.
Остальные, не попавшие в него, проезжают вне зачета, то есть не под камеру. Если, вдруг, кто то из не зачетных машин, совершает чудо, то просим его, на бис, сделать это еще раз под камеру и он попадает в фильм.
Таким образом мы минимизируем съемочный тайминг и избежим повтора.
Регламент заезда (расстановку роликов) должен сделать тот, кто больше всех понимает в трансмиссионном деле. Я не спец.
Задача - показать все возможности трансмиссии данной модели/модификации.
Сверхзадача - сделать видеофильм, где наглядно будет показано, по каждой модели/модификации, работа ее привода и выложить на форуме
P.S. Никаких особенных навыков от водителя не нужно. Он только включает режим и нежно давит педальку. Все.
