Когдписал об этом не подумал - ты абсолютно прав - в такой ситауции не просто не айс, а совсем опа получается...
автомобильное потреблядское злое
- Автор темы Энт
- Дата начала
Как бы там ни было, качество Субару потихоньку падает…
Знакомый рассказывал о легендарном качестве Субару, была у него Легась 90-го года, авто просто НЕУБИВАЕМОЕ. Машинка конца 90-х годов тоже бегает и в ус не дует. А у мну на авто 2004 года при пробеге 80 т. км. полетел шрус. Ну, думаю, недоглядел… А нет, пыльник целый. Тогда что это? Заводской брак, видимо. При таких ценах на запчасти обидно, чесслово. Даже на девятках-десятках шрусы в два-три раза дольше ходят, а ведь свою я не гонял в хвост и гриву.
Вообще падение качества затронуло всех производителей. Это общемировая тенденция. Во первых, гонка новых моделей. Сейчас же как, вовремя не выпустил новую модель – потерял рынок. А раньше по 10 лет не меняли. А во вторых корейцы и китайцы своим демпингом сделали черное дело. Европейцы и японцы начали экономить, соотвецтвенно качество падает.
Знакомый рассказывал о легендарном качестве Субару, была у него Легась 90-го года, авто просто НЕУБИВАЕМОЕ. Машинка конца 90-х годов тоже бегает и в ус не дует. А у мну на авто 2004 года при пробеге 80 т. км. полетел шрус. Ну, думаю, недоглядел… А нет, пыльник целый. Тогда что это? Заводской брак, видимо. При таких ценах на запчасти обидно, чесслово. Даже на девятках-десятках шрусы в два-три раза дольше ходят, а ведь свою я не гонял в хвост и гриву.
Вообще падение качества затронуло всех производителей. Это общемировая тенденция. Во первых, гонка новых моделей. Сейчас же как, вовремя не выпустил новую модель – потерял рынок. А раньше по 10 лет не меняли. А во вторых корейцы и китайцы своим демпингом сделали черное дело. Европейцы и японцы начали экономить, соотвецтвенно качество падает.
Последнее редактирование:
только экономия на производстве никак не влияет на конечную цену автомобиля. а в нашей раше даже увеличивает стоимость новой модели. парадокс. и все производители делают менее качественный товар. а зачем делать то что будет 10-20 лет работать не ломаясь? потребительская масса она же не меняется из года в год. так бы до сих пор ездили на машинах начала девяностых, пользовались бы техникой тех же годов. а производители разорились, либо ценнег был такой, что ты десять лет копишь потом десять пользуешь.
Импреза 2,5 Турбо (куплена в ноябре 2009 г,) 36 дней была в ремонте
1. на 2 тыс. пробега застучал двигатель, замена по гарантии ,
2, Выброс масла через выхлопную трубу ( на трассе, -35 температура воздуха )
3 , Выдавило масло через салники (замена по гарантии сальников и ГРМ)
4, В январе поменяли сапун, (оказывается он перемерзал)
Попросил поменять авто или вернуть деньги - отказали,
1. на 2 тыс. пробега застучал двигатель, замена по гарантии ,
2, Выброс масла через выхлопную трубу ( на трассе, -35 температура воздуха )
3 , Выдавило масло через салники (замена по гарантии сальников и ГРМ)
4, В январе поменяли сапун, (оказывается он перемерзал)
Попросил поменять авто или вернуть деньги - отказали,
Последнее редактирование:
Здесь производителям надо искать грань между качеством и ломучестью, а то можно наварицца на запчастях, но потерять в итоге на продажах.
Пасибки) а я вот особо не езжу, ибо мне при продаже, в гтд не поставили мокрую печать(, машину на учет не ставят, жду пока с москвы придет гтд с печатью
cry:вроде в течении 5 дней, но точно не скажу
В сервисной тоже должны запись делать что была замена двига.
В сервисной тоже должны запись делать что была замена двига.
Всю ветку читать не стал, но то что суба-моторы говно - это факт. У меня всего было 4 субары, в двух из четырёх я перебирал моторы, благо умею делать это сам. По моему скромному мнению, ресурс EJ около 150000 км, no more. Скажу больше, штатные ЗЧ - говно, поршни с помойки, вкладыши из вторсырья, но на те же 150тык хватает, хотя со стуками и без радости. Custom-made мотор сильно лучше, но до потенциала рядников, например того же EVO даже близко не дотягивает.
Последнее редактирование:
Хрен знает...
EJ25B (атмоамерикосы) - 170 и 160, полет нормальный... Хотя первый да, побрякивает.
турбоипонскийеж - 170 тык полет нормальный
Добавлено через 1 минуту 27 секунд
а какой мотор с мощностью больше 100 кобыл на литр может проездить более 150-200 штук. так чтобы ездили на нем а не катались?
Добавлено через 1 минуту 27 секунд
а какой мотор с мощностью больше 100 кобыл на литр может проездить более 150-200 штук. так чтобы ездили на нем а не катались?
Да если б так. Обычные атмосферники позорно мало ходят.
Но не всё так грустно. Слабый мотор компенсируется отличной подвеской и хорошей трансмиссией. Переборка мотора мероприятие не дорогое, но только не в московских сервисах, в них разводят по полной, норма прибыли 300%. :-|:
Последнее редактирование:
Субару вообще говно. Это все знают.
Судя по всему я езжу на неработающем двигателе медленно и печально, будя по утрам весь район грохотом четвёртого цилиндра.
Судя по всему скоро так и будет.Субару вообще говно. Это все знают.
Судя по всему я езжу на неработающем двигателе медленно и печально, будя по утрам весь район грохотом четвёртого цилиндра.
Реклама
