А у Вас в Удмуртии 7600 не деньги? Да и дело даже не в этом, а в том, что разница в 10 л/с при мощности в районе 250-и малозаметна. Это 40 и 50 большая разница, а тут получается, что платишь просто так, да еще и радуешься этому, что ИМХО как-то странно.
Аутбек 2015
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
А у Вас в Удмуртии 7600 не деньги? Да и дело даже не в этом, а в том, что разница в 10 л/с при мощности в районе 250-и малозаметна. Это 40 и 50 большая разница, а тут получается, что платишь просто так, да еще и радуешься этому, что ИМХО как-то странно.
Деньги, но для меня +4% мощности - это ощутимый плюс.
Вообще, авто с мощным мотором покупают не в качестве оптимальной рабочей лошадки, а в качестве любимой игрушки для взрослых, а игрушка должна быть самая наилучшая, какую ты можешь себе позволить.
Дело в том, что за МКАДом тоже есть жизнь
У нас в Удмуртии эта разница не 20000, а 7600.
Я от мкада за 850 км , но у нас разница тоже 20 000))))
Сти, эво, м, амг это игрушки а сарай с 260 л.с. Это необходимое)))
Последнее редактирование:
Переселяйтесь к нам, в страну вечно зеленых помидоров
"Там тепло, там мой дом":sarcastic:
Тоже присоединюсь к 249. А вообще, с нынешними ценами, считаю двигатель 2.5 на Аутбеке несколько "не в кассу". Автомобиль за 2.5 ляма и разгоном не укладывающимся в 10 секунд. Как-то не солидно. И дело не столько в желании погонять, сколько в том что за такие деньги хочется иметь запас динамики. Я бы предпочел, чтобы аутбек продавался в двух вариантах: с дизелем (который кстати по динамике чуть лучше 2.5), для тех кто любит неспешную, но уверенную езду с хорошей экономией топлива и с бензином 3.6, но конечно же с 249 л.с. Не соглашусь, что 3.6 Аутбек - это аналог WRX, tS. Скорее это нормальная сбалансированная версия.
Пишу отзыв
Добавлено через 18 минут 24 секунды
пора привыкать к новым ценам ...
Например, цена на BMW X1 такая же, как на Аутбэк, а стоимость X3 начинается где-то от 2.5 миллионов.
Малобюджетный полноприводный XC70 комплектации Kinetiс на тряпке, с галогенками (без ксенона), без парковочного подогревателя, без управления магнитолой с руля, без датчика дождя, света и т.п. - от 2.147.000. Причем в наличии минимальных комплектаций просто нет - это такой завлекательный маркетинговый шаг, а то, что будут предлагать - это уже 2.34 млн и больше.
Ну Х1 в базе, с мотором 231 л.с. торгуется по 2.450 в базе, а вот Аут, сравнимой мощности даже постеснялись размести в прайсе на сайте, но видимо это 2.7-3.0 И не стоит забывать что BMW все-таки дороже априори. XC70 - более реальный конкурент, но судя по цене с сайта 2.407 за вариант 249 л.с. Может это и замануха.
ahsim, чо ты равняешь созвездие Плеяд с вентилятором )))
Привод у пятерки не честный и сборка Российская и плохая. ..
Привод у пятерки не честный и сборка Российская и плохая. ..
Последнее редактирование:
Да ладно. Сейчас отзыв о тест-драйве подоспеет и все тут поймут, что 3,2 - это вообще ничто за этот шедевр инженерной мысли
полетело гавно на вентилятор:grin:
песня та же, поет она же (с)
песня та же, поет она же (с)
поскольку комплектация одна, а курс сдерживать никто не обещал, может и так и так быть. с форестером турбо так же - от 2.2 (за комплектацию без люка, которую не обещали поставлять) до GR, в которой есть все, но уже за 2,35. вот ее-то и обещали. будем посмотреть
Последнее редактирование:
курс был еще спокоен, один мой знакомый купил б.у ХС90. цена 850тр, пять (почти) лет. это средняя цена на тот момент по авто.ру. не самая дешевая комплектация. в это время шла реклама по тв - новый вольво ХС90 от 1.8млн. таким образом владелец этого вольво угарел на стоимость нового форика 2.5л (по тем временам, как раз его цена) вот так то же бывает
Наконец Субару превысило 3 млн и подпало под налог о роскоши. Так дело дальше пойдет и рубеж 5 млн (роскошь 2 категории) тоже будет преодолен.
Реклама
