АКПП - отдельная тема!
- Автор темы Viktor_Zh
- Дата начала
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Здраствуйте. Хочу поменять масло в акпп. Пробег 80000 км. Кто знает, есть ли там фильтр или нет и надо ли его менять и снимать поддон. Машина форестер SH 2011г.
Фильтр в поддоне менять надо снимать поддон соотвественно надо
в поддоне фильтр менять не нужно, только промытьФильтр в поддоне менять надо снимать поддон соотвественно надо
в поддоне фильтр менять не нужно, только промыть
Почему??? Новый ведь лучше
конечно лучше! Но после промывки сетки в фильтре, он будет не худше нового))Почему??? Новый ведь лучше
конечно лучше! Но после промывки сетки в фильтре, он будет не худше нового))
Официалы говорят что снимать вообще ничего не надо
Тогда езжай к официалам, что тут говорить.. Не всегда и не везде официалы адекватны.Официалы говорят что снимать вообще ничего не надо
Обслуживая свои Субы с 2012 года, я сэкономил более 100 000 рублей, когда обходился без официалов.
Приветствую всех!
Прошу помощи в разъяснении по АКПП.
Вчера субъективно ощутил, что ручка АКПП из положения P в положение R переключается с усилием и некоторым металическим щелчком. Ранее такое было разово когда авто стоял на пригорке. Это вроде бы для меня объяснимо. Но вчера авто стоял на ровной поверхности. Из 10 раз переключений в половине случаев вроде все мягко с привычным щелчком и без особых усилий, а в половине случаев, как описал, с усилием и некоторым металлическим щелчком. Авто 2 недели как из ТО 45 тык. В Усервисе 2 недели назад сказали авто в норме. Авто эксплуатируется достаточно аккуратно. Как думаете, что могло быть? Как проверить?
Прошу помощи в разъяснении по АКПП.
Вчера субъективно ощутил, что ручка АКПП из положения P в положение R переключается с усилием и некоторым металическим щелчком. Ранее такое было разово когда авто стоял на пригорке. Это вроде бы для меня объяснимо. Но вчера авто стоял на ровной поверхности. Из 10 раз переключений в половине случаев вроде все мягко с привычным щелчком и без особых усилий, а в половине случаев, как описал, с усилием и некоторым металлическим щелчком. Авто 2 недели как из ТО 45 тык. В Усервисе 2 недели назад сказали авто в норме. Авто эксплуатируется достаточно аккуратно. Как думаете, что могло быть? Как проверить?
Приветствую всех!
Прошу помощи в разъяснении по АКПП.
Вчера субъективно ощутил, что ручка АКПП из положения P в положение R переключается с усилием и некоторым металическим щелчком. Ранее такое было разово когда авто стоял на пригорке. Это вроде бы для меня объяснимо. Но вчера авто стоял на ровной поверхности. Из 10 раз переключений в половине случаев вроде все мягко с привычным щелчком и без особых усилий, а в половине случаев, как описал, с усилием и некоторым металлическим щелчком. Авто 2 недели как из ТО 45 тык. В Усервисе 2 недели назад сказали авто в норме. Авто эксплуатируется достаточно аккуратно. Как думаете, что могло быть? Как проверить?
При постановке на стоянку сначала на нейтрале поднимай ручник, а потом переводи в Р
При постановке на стоянку сначала на нейтрале поднимай ручник, а потом переводи в Р
Зачем такие сложности? Остановился, перевел в P, дернул ручник и отпустил тормоз:gigi: Если место стоянки не имеет уклона, можно перевести в N, убедиться что авто не катится и перевести в P(я так только на даче делаю)), так отдаляем процедуру подтяжки ручника.
Это как на ручной КПП на передаче оставлять машину(примерно). Если на крутом склоне поставить на 1ю передачу, потом легко снимется с нее? думаю тоже с усилием.
А еще есть неписанные( а может где и писанные конечно) правила, когда переводишь из D в R или из R в D или из P в D и т.д. нужно выдерживать маленькую паузу и давать коробке переключиться(это чувствуется). Коробка так будет жить дольше.
Это так для общей информации, раз ты задаешь такие вопросы.:idea:
Ой)) ответ предназначался автору вопроса.
MAXXXX, посмотри ВВ провода, катушку для начала...
Провода свежие, как катушку проверить?
есть в мурзилке описание проверки, надо мерять сопротивление...
Мне не очень понятно, причем тут катушка?Мотор , как будто вырубает припереключении.Разве если катушка померла, мотор ровно будет работать?
было похожее на сф...
в итоге в катушке трещина с волосок толщиной)
Что было, можно поподробней?
Просто было ощущение, как после 3-4х тысяч отрубало движок.....
Сам думал на коробас)))
Но после обследования пациента диагноз был не уточнён((
В итоге сам рыл, после найденного в катухе все встало на свои места)!!!
Сам думал на коробас)))
Но после обследования пациента диагноз был не уточнён((
В итоге сам рыл, после найденного в катухе все встало на свои места)!!!
Поделиться:
Реклама
