АКПП - отдельная тема!
- Автор темы Viktor_Zh
- Дата начала
Доброго времени суток всем читающим форум и эту тему!
Авто SG9 акпп 06 года. Некоторое время назад появились следующие симптомы непонятно чего: при продолжительном движении на скорости 60-70 км/ч, обороты в районе 1500, машина начинает дергаться. Обороты и скорость не меняются, посторонних шумов нет. Просто дергается и все... Может подергаться и ус покоиться, а может дергаться пока либо не отпустишь газ либо наоборот, не добавишь. Проявляется непредсказуемо... Параллельно, несколько раз загорелась ошибка что-то вроде датчика нейтрали
Как лечилось...
1. Ездил в сервис по акпп. Приговорили "бублик". Поменяли. Через 3 месяца все возобновилось
2. Диагност субаровского сервиса прозвонил какие-то провода, что-то подкрутил. Ошибка больше не вылезала. Через три месяца машина опять задергалась
3 тот же диагност решил, что трабла в электрике - бросил провод массы от АКБ на акпп. Переобучили коробку. Под обшивкой салона у водительской двери, замкнул черный разъём. Сказал, как начнет дергаться - разомкни черный и замкни белый.
Естественно, через три месяца задергалась
)) сделал упражнение с разъёмами - на белом ездить невозможно. Как только скорость стабилизируется, дергается в 80% случаев. Переключил обратно на черный.
Морально готовлюсь к очередной серии исследований машины...
Может у кого-то есть подобный опыт или мнение, что с коробкой?
Буду благодарен
Авто SG9 акпп 06 года. Некоторое время назад появились следующие симптомы непонятно чего: при продолжительном движении на скорости 60-70 км/ч, обороты в районе 1500, машина начинает дергаться. Обороты и скорость не меняются, посторонних шумов нет. Просто дергается и все... Может подергаться и ус покоиться, а может дергаться пока либо не отпустишь газ либо наоборот, не добавишь. Проявляется непредсказуемо... Параллельно, несколько раз загорелась ошибка что-то вроде датчика нейтрали
Как лечилось...
1. Ездил в сервис по акпп. Приговорили "бублик". Поменяли. Через 3 месяца все возобновилось
2. Диагност субаровского сервиса прозвонил какие-то провода, что-то подкрутил. Ошибка больше не вылезала. Через три месяца машина опять задергалась
3 тот же диагност решил, что трабла в электрике - бросил провод массы от АКБ на акпп. Переобучили коробку. Под обшивкой салона у водительской двери, замкнул черный разъём. Сказал, как начнет дергаться - разомкни черный и замкни белый.
Естественно, через три месяца задергалась
)) сделал упражнение с разъёмами - на белом ездить невозможно. Как только скорость стабилизируется, дергается в 80% случаев. Переключил обратно на черный. Морально готовлюсь к очередной серии исследований машины...
Может у кого-то есть подобный опыт или мнение, что с коробкой?
Буду благодарен
а ты уверен что проблема с коробкой? а не с подачей топлева?Доброго времени суток всем читающим форум и эту тему!
Авто SG9 акпп 06 года. Некоторое время назад появились следующие симптомы непонятно чего: при продолжительном движении на скорости 60-70 км/ч, обороты в районе 1500, машина начинает дергаться. Обороты и скорость не меняются, посторонних шумов нет. Просто дергается и все... Может подергаться и ус покоиться, а может дергаться пока либо не отпустишь газ либо наоборот, не добавишь. Проявляется непредсказуемо... Параллельно, несколько раз загорелась ошибка что-то вроде датчика нейтрали
Как лечилось...
1. Ездил в сервис по акпп. Приговорили "бублик". Поменяли. Через 3 месяца все возобновилось
2. Диагност субаровского сервиса прозвонил какие-то провода, что-то подкрутил. Ошибка больше не вылезала. Через три месяца машина опять задергалась
3 тот же диагност решил, что трабла в электрике - бросил провод массы от АКБ на акпп. Переобучили коробку. Под обшивкой салона у водительской двери, замкнул черный разъём. Сказал, как начнет дергаться - разомкни черный и замкни белый.
Естественно, через три месяца задергалась
Морально готовлюсь к очередной серии исследований машины...
Может у кого-то есть подобный опыт или мнение, что с коробкой?
Буду благодарен
Может еще мозги акпп поплыли совсем, либо гидротрансоформатор того.
Давление проверяли - бензин нормально качается. Мозг коробки ещё не проверяли, это следующий шаг.
Форумчане, доброго дня.
Появились весьма неприятные симптомы. Конечно, по кофейной гуще гадать тяжело, но все же надеюсь на то, что внесете ясность хоть немного.
Forester SH, 2.0, AT
Какое-то время назад выезжал со двора на даче задним ходом. Включаю D, а машина не едет. Двигатель крутит, передачи заботливо перещелкиваются 1-2-3 на дисплее, а машина стоит на месте.
Заглушил машину, походил. Посмотрел - внешне ни потеков ничего нет. Завел, плаавненько стал трогаться - поехала. Потом сколько не ездил, ни глушил - всегда трогалась без проблем с 1 раза.
ATF жидкость в норме, заливалась при замене оригинальная. Нет следов жжения - нормальный красноватый цвет (может, немного побурел только. Если вытереть об салфетку - немного графитной пыли как будто есть в масле.
Буквально неделю назад история повторилась - машина при селекторе в D не едет, при увеличении оборотов резкий пинок под зад и как ни в чем не бывало рвет с места.
Со вчерашнего дня появился весьма заметный толчок при переключении с 3 передачи на 2 или 4 (без разницы вверх или вниз).
А сегодня еще и гул добавился при отпущенной педали газа на 2 или 3 передаче + как-то сильно машина тормозит (не идет накатом как раньше).
Собственно вопрос: чего ждать, в какую сторону копать? Вряд ли это соленоид (несмотря на рывок на 3 передаче, сомнительно, что был бы гул + проблема с троганием с места).
Появились весьма неприятные симптомы. Конечно, по кофейной гуще гадать тяжело, но все же надеюсь на то, что внесете ясность хоть немного.
Forester SH, 2.0, AT
Какое-то время назад выезжал со двора на даче задним ходом. Включаю D, а машина не едет. Двигатель крутит, передачи заботливо перещелкиваются 1-2-3 на дисплее, а машина стоит на месте.
Заглушил машину, походил. Посмотрел - внешне ни потеков ничего нет. Завел, плаавненько стал трогаться - поехала. Потом сколько не ездил, ни глушил - всегда трогалась без проблем с 1 раза.
ATF жидкость в норме, заливалась при замене оригинальная. Нет следов жжения - нормальный красноватый цвет (может, немного побурел только. Если вытереть об салфетку - немного графитной пыли как будто есть в масле.
Буквально неделю назад история повторилась - машина при селекторе в D не едет, при увеличении оборотов резкий пинок под зад и как ни в чем не бывало рвет с места.
Со вчерашнего дня появился весьма заметный толчок при переключении с 3 передачи на 2 или 4 (без разницы вверх или вниз).
А сегодня еще и гул добавился при отпущенной педали газа на 2 или 3 передаче + как-то сильно машина тормозит (не идет накатом как раньше).
Собственно вопрос: чего ждать, в какую сторону копать? Вряд ли это соленоид (несмотря на рывок на 3 передаче, сомнительно, что был бы гул + проблема с троганием с места).
Такого не бывает. Чтоб на месте Субару переключала 123 а потом ездила неделю. А потом опять то же самое. Мне ооочень интересно. Немного разбираюсь в акпп и было бы очень интересно на это посмотреть. Может что и подскажу...
По логике вещей скинуть клемму - это даже "больше" чем скинуть только адаптации через шнурок. Утверждать не берусь.
вещи разные
для сброса адаптации АКПП нужен ВАГовский шнурок KKL 409.1 и прога типа Free-SSM.
обычный шнурок типа ELM327 не прокатывает
А WiFi 327 может прокатить?
Если нет, то где этот шнур в инете по адекватной цене купить?
Последнее редактирование:
ELM 327 (wi-fi, usb, и пр.) на другом чипе собран
вообще темка есть http://www.drive2.ru/l/2104457/
купить шнурок KKL 409.1 не проблема
вообще темка есть http://www.drive2.ru/l/2104457/
купить шнурок KKL 409.1 не проблема
А они могут чем-л. различаться? Или он один и всё?
К примеру, http://www.carmod.ru/products/kabel_vagcom_4091_kkl_usb это оно? Там чипы какие-то написаны...
К примеру, http://www.carmod.ru/products/kabel_vagcom_4091_kkl_usb это оно? Там чипы какие-то написаны...
SG5 типтроник. едешь км 60 потом жмешь на газ не до конца, коробка перещелкивает и жужжит в районе 4тыс.об. разгон вроде резвый. до этого был перелив масла, теперь не смотрел. при переливе сильно пиналась, но оброты норм были. теперь такое зависалово,но при спокойной езде все щелкает идеально.
Доброго времени суток!
В последнее время начинает пинаться с 1 на 2. Иногда очень приличные пинки, а иногда их нет вообще. Закономерность пока не выявил.
Проблема заключается в том, что не могу понять уровень масла акпп на горячую. На холодную на щупе чуть выше макс (cold риски). Проезжаю 15-20 км., дергаю рычаг в разные положения и проверяю щуп. Всё время показывает, то что на фото. Т.е. на конце ничего нет, а выше всех меток приличная капля. Что с этим делать? доливать или наоборот убирать? )
Коробка ТВ, кросспорт.
Спасибо.
В последнее время начинает пинаться с 1 на 2. Иногда очень приличные пинки, а иногда их нет вообще. Закономерность пока не выявил.
Проблема заключается в том, что не могу понять уровень масла акпп на горячую. На холодную на щупе чуть выше макс (cold риски). Проезжаю 15-20 км., дергаю рычаг в разные положения и проверяю щуп. Всё время показывает, то что на фото. Т.е. на конце ничего нет, а выше всех меток приличная капля. Что с этим делать? доливать или наоборот убирать? )
Коробка ТВ, кросспорт.
Спасибо.
И при медленном и тапок в пол. Как в положении д, так и в ручном. Но на холодную не пинает вообще. Дальше после катания км 5 как повезет, может начать пинаться, как вчера вечером и с утра, либо не пинаться вообще (во всех режимах), как сегодня вечером.
П.С. маршрут один и тот же, стиль езды тоже)
А мне в упор не понятно, что это за уровень, его нигде нет, кроме как там, где обведено кружочком) Т.е. получается, это уровень выше нормы? )
Добавлено через 6 минут 29 секунд
Каюсь, в отверстия на просвет не смотрел. Я думал, что уровень покажет так же, как и на холодную (от конца щупа и до определенного места сплошной каплей(пленкой). Может спиртом щуп протереть или ВэДэшкой, чтоб налипло, где надо)
Да
ATF прогревается и становится более жидкой. У меня такая фигня происходит летом при маленьком открытии дросселя(в пробке например) на переключении 2-3. Кстати возможно резинка на соленоиде пропускает жидкую разогретую ATF.
Попробуй скинуть коробку(компом или клеммой) после прогрева онной и покататься по городу.Не поможет - сними поддон, и проверь резинки на соленоидах. Если все резинки целы - хана пакету фрикционов.
Реклама
