АКПП - отдельная тема!
- Автор темы Viktor_Zh
- Дата начала
Я просто не понял, про какое перекидывание он говорит.
Если межосевое - это одно, если межколесное - это другое.
И ТВ и ТЗ сами по себе настроены по разному и машины ведут себя по разному. Не заметит только пенсионер.
Который перераспределяет момент между осями до 45-55. Если межосевой вылетает, то машина становится переднеприводной, если поедет, откуда задний привод?
В ТЗ, по сути своей, почти тоже самое, только машина почти переднеприводная и в хвостовике фрикционы, в зависимости от поджатия момент до 60-40. По мне так более удобна для повседневной эксплуатации, если навернется, то обычная переднеприводная машина, которая едет себе спокойно )
Я про 100% не говорил.
Думаю что правда написана тут:
Думаю так: из-за того что дифф несимметричный, при отсутствии блокировки(пакета) до 80% может уходить на перед, если туда легче передаваться моменту. И 90% на зад, если задние колеса прокручиваются легче, чем передние.
80 и 90 - примерные цифры.
На TZ всё только на перед при тех же условиях.
Думаю что правда написана тут:
Думаю так: из-за того что дифф несимметричный, при отсутствии блокировки(пакета) до 80% может уходить на перед, если туда легче передаваться моменту. И 90% на зад, если задние колеса прокручиваются легче, чем передние.
80 и 90 - примерные цифры.
На TZ всё только на перед при тех же условиях.
При отсутствии блокировок, момент вообще может уйти полностью. Но только на практике я такого что то не помню, на форике.
У меня на халдексе так и есть, не смотря на постоянный преднатяг, что сзади примерно 10 всегда, момент может полностью туда уйти.
Будте добры поправьте меня. Что именно я напутал? Я субаровскими коробками ооочень давно занимаюсь и по всей видимости чего то не знаю что известно Вам.
))) Наверняка что то не знаешь )) однозначно )) ) Впрочем как и я что то не знаю ))) Все знать невозможно.
Но можно изложить доступно, можно нет.
А так уже разобрались.
Только так и не поняли, куда легче - туда и передает, до какого момента? Не все же 100 она на одно колесо перекинет?
Даа, батенька. Впечатлен. Вам стоит в руках подержать обе системы и может тогда Вы не будете такое писать. ТЗ хвост по сути своей переднеприводный и в нем вообще никакого дифференциала нет. В нем жесткая передача на перед и параллельно стоит пакет трансфера, который отбирает момент назад в зависимости от нажатия газа и разницы вращений. В ТВ хвосте стоит планетарный дифф с параллельным пакетом блокировки. А на сколько мы все знаем дифф передает куда ему легче ежели пакет блокировки неисправен. Оборвите любой привод колеса и при отсутствии блокировки ТВ коробка вообще никуда не поедет. Оборвите любой задний при том же неисправном на ТЗ и вы почти разницы не увидите.
И кстати ТВ и ТЗ к заднему или переднему редуктору никакого отношения не имеют, это система меж осевого распределения.
И чем это отличается от того что я сказал ? )) Дополнениями? )))
Спасибо )))) Я учту эти дополнения. Обязательно.
Про задний редуктор разговора не было.
Съездил в Плеяду, сделал ТО75+полная замена жижи АКПП. Все вроде хорошо, но вылезла вот такая (подобная) штука:
до ТО ничего не шумело и не хрустело
такое ощущение, что передние колеса на мелких камушках проскальзывают буквально полторы секунды и потом все нормально...по педали газа и по звуку очень похоже... по разгону, оборотам, переключению претензий нет...
Послезавтра возможно соберусь в Плеяду что бы послушали хотя бы... может кто сталкивался?
до ТО ничего не шумело и не хрустело
такое ощущение, что передние колеса на мелких камушках проскальзывают буквально полторы секунды и потом все нормально...по педали газа и по звуку очень похоже... по разгону, оборотам, переключению претензий нет...Послезавтра возможно соберусь в Плеяду что бы послушали хотя бы... может кто сталкивался?
Elixat, какое старое сообщение откопал...)))
У меня была уже всем известная "болячка" Forester SH - неправильная заводская смазка в ШРУС. Она замерзает на морозе и ШРУС издают хруст, если лечение (замена смазки) не происходит, то хрустеть начинает и в теплое время года.
У меня была уже всем известная "болячка" Forester SH - неправильная заводская смазка в ШРУС. Она замерзает на морозе и ШРУС издают хруст, если лечение (замена смазки) не происходит, то хрустеть начинает и в теплое время года.
Так я еще тот некрофил! бугога!
Как начало "хрустеть" прочитал всю тему про АКПП цена вопроса? Как диагностировать? На подъемнике этот хруст слышен?
Началось блин сразу после замены жижи акпп, вот и стреманулся немножко...
И еще - при замене масла в АКПП слетел шланг от прибора замены, старое масло все днище залило под моторным отсеком...его вроде как смыли при мне, продули...этот ШРУС со смазкой он герметично закрыт? может туда масло попало? или оно не "абразивное" и ничего страшного в этом нет?...
Спасибо
ЗЫ: сорри за оффтоп!
Как начало "хрустеть" прочитал всю тему про АКПП
цена вопроса? Как диагностировать? На подъемнике этот хруст слышен?Началось блин сразу после замены жижи акпп, вот и стреманулся немножко...
И еще - при замене масла в АКПП слетел шланг от прибора замены, старое масло все днище залило под моторным отсеком...его вроде как смыли при мне, продули...этот ШРУС со смазкой он герметично закрыт? может туда масло попало? или оно не "абразивное" и ничего страшного в этом нет?...
Спасибо
ЗЫ: сорри за оффтоп!
Реклама
