АКПП - отдельная тема!
- Автор темы Viktor_Zh
- Дата начала
путаете теплое с мягким. что халдекс, что торсен, что приснопамятный aawd с vtd - все полноприводное. вопрос с технологиях и режимах. подключаемый при пробуксовке - это как раз халф-тайм или семи-тайм, но не фулл.
когда халдекс прекратит перегреваться и начнет более-менее предсказуемо работать - это будет очень неплохой вариант межосевого дифа.
Коробка TZ . Звонил сегодня ОД и спрашивал сколько масла необходимо для полной замены в коробке. Ответили 6 литров (все полностью невозможно слить), а по паспроту 8.4 литра.
1.Так сколько же мне брать масла в АКПП в литрах?
2. Взять жидкость Субару ATF HP или Субару ATF в жестебанках и в чем их различие вообще (это один продукт или разные, что предпочтительней)?
Спасибо.
Если делать правильно, а правильно это снимать поддон и чистить сетку-фильтр, то нужно примерно 9 литров АТФ Про марку АТФки вопрос религии, я вот например 30 тыщь на Мобиле ездил, сменил на Идемицу, та же Субару АТФ Ж/Б, и мне не понравилось, доезжаю сезон, терплю зиму, на следующий сезон обратно вернусь к Мобилу.
Просто Субару ATF если Коробас ТЗ, в Вашем мануале должны быть марки малел именно для Вашей модели.
Дословно в моем "толмуте" (мануал датирован июлем 2007 года, а авто растаможен ОД в марте 2008 года и продан 1-му хозяину) к авто пишут следующие типы жидкостей (3 штуки):
1. Оригинальная жидкость АКПП фирмы Субару
2. Idemitsu ATF HP
3. Castrol Transmax J
и далее идет сноска если нет рекомендованной жидкости допускается временное использование жидкости типа Dexron III. Длительное ее использование ....
Со слов ОД при замене жидкости снимается поддон, но полностью жидкость слить не возможно (так я понял из телефонного разговора).
Коробка TZ1B5L TWBA это написано на наклейке между дверью водителя и пассажира.
1. Оригинальная жидкость АКПП фирмы Субару
2. Idemitsu ATF HP
3. Castrol Transmax J
и далее идет сноска если нет рекомендованной жидкости допускается временное использование жидкости типа Dexron III. Длительное ее использование ....
Со слов ОД при замене жидкости снимается поддон, но полностью жидкость слить не возможно (так я понял из телефонного разговора).
Коробка TZ1B5L TWBA это написано на наклейке между дверью водителя и пассажира.
Последнее редактирование:
врут люди.... можно всю жижу слить.... но небюджетно - снимаем коробку, вскрываем.... вынимаем все.... сушим....
согласен s072 - снятие поддона дает наилучший эффект (если не применять вышенаписанный мною бред).
мне заливали таким образом 8.5 литров.
Блин ни как не пойму: при снятии поддона все равно все масло полностью не сольется (останется и в гидротрансформаторе и др. скрытых полостях так мне объяснил ОД), по мануалу у меня 8.4 литра, а вы и S072 пишете про залитые 8.5 литра и 9 литров (или у вас др. объемы)??? При таком раскладе получается перелив или я чего то не понимаю, растолкуйте плиз.
Никакого перелива нет, 9 литров я покупал, залили 8 с чемто. Обьёмы у нас и у Вас одинаковые,за исключением того что у Жоры нет внешнего фильтра, у меня и у Вас есть.
Масло не просто сливается, часть его остаётся в поддоне, часть выливается после снятия сетки фильтра, с гидротрансформатора тоже при желании можно старое выдавить сняв трубки с радиатора и давануть его заведя двигатель. Только эта процедура должна выполнятся когда поддон, филтр и новая АТФка установлены и залита. Трубки должны быть погружены в ёмкость с АТФ (от греха).
Масло не просто сливается, часть его остаётся в поддоне, часть выливается после снятия сетки фильтра, с гидротрансформатора тоже при желании можно старое выдавить сняв трубки с радиатора и давануть его заведя двигатель. Только эта процедура должна выполнятся когда поддон, филтр и новая АТФка установлены и залита. Трубки должны быть погружены в ёмкость с АТФ (от греха).
Вчера менял масло в диффах, двигyне, тормозуху и посмотрел снизу на коробку. Нету у меня внешнего фильтра коробки - стоит заглушка, т.е. внутри стоит сетчатый фильтр и все.
Договариваюсь на следующие манипуляуции:
снятие поддона,
чистка внутренней сеточки фильтра
и всего что можно помыть при снятии поддона,
установка поддона на герметик,
заливание АТФ-ки,
выставление уровня.
ОД не будет особо заморачиваться со снятием трубок и прочим выдавливанием
(они говорят, что на гарантийном авто как правило они просто сливают жидкость через сливное отверстие и заливают свежую. И производитель не регламентирует делать на ТО подобные операции со снятием и прочим..) как-то так.
Возьму на все это 7.5 литров жидкости (8*0,946) - хватит или все же лучше перебдеть и взять 9*0,946??
zamok, Я бы 9ть взял, лучше потом, после заливки прокатится, слить равное по количеству остатков в канистре и залить свежей АТФки. Тем самым уменьшив процентное отношение старых остатков в свежем масле.
Важно! Сразу после заливки нужно прогнать коробку по всем режимам, неоднократно, и только после этого ловить уровни.
Добавлено через 1 минуту 40 секунд
И ваще где ты есть!? я тебя уже два раза невстретил!!!
Важно! Сразу после заливки нужно прогнать коробку по всем режимам, неоднократно, и только после этого ловить уровни.
Добавлено через 1 минуту 40 секунд
Жорик, это грязи кусок!!! откуда у тебя такая роскошь!:stol:
И ваще где ты есть!? я тебя уже два раза невстретил!!!
Может все таки кто-то пожет будущему леснику понять и купить то что он хочет? Какая все таки коробка стоит на этой машине? http://forester.club/showthread.php?t=23440 вот что выдает экзист
НОМЕР КУЗОВА SG-011514
Модель [S11] FORESTER
Дата выпуска 03/2002
NORMAL SUSPENSION
Двигатель 2000CC EMPI DOHC TURBO
Комплектация XT
Кузов WAGON
Привод FULLTIME 4WD
Трансмиссия AUTOMATIC TRANSMISSION
Цвет 8LC
Код отделки 10
Регион Япония
что это TZ1 или TV1?
В каталоге запчастей вообще не нашел таких обозначений, АКПП в сборе 31000-AE720 и 31000-AE730
Или вот ответ на мой вопрос
НОМЕР КУЗОВА SG-011514
Модель [S11] FORESTER
Дата выпуска 03/2002
NORMAL SUSPENSION
Двигатель 2000CC EMPI DOHC TURBO
Комплектация XT
Кузов WAGON
Привод FULLTIME 4WD
Трансмиссия AUTOMATIC TRANSMISSION
Цвет 8LC
Код отделки 10
Регион Япония
что это TZ1 или TV1?
В каталоге запчастей вообще не нашел таких обозначений, АКПП в сборе 31000-AE720 и 31000-AE730
Или вот ответ на мой вопрос
??? Помогите разобраться что стоит :dash3:
Последнее редактирование:
Блин как-то рискованно потом сливать через сливную пробку, допустим 1 литр АТФ-ки, для последующей заливки свежака, да и "уделаешься" весь этой АТФ-ой, да и вдруг сольется больше того что будет у меня в наличии. Короче одни вопросы и непонятки :-(. Да с механикой все на много проще.
я хочу на это посмотреть... а масло из двс - тоже через пробку? шприцы/груши с капельницами через дырку для шупа - не, не спортивно?
Реклама
