280hp +
- Автор темы zion
- Дата начала
Чем на автомате 35 не очень? У меня все даже оченьвот 30я, да, не очень.
Я же предлагал тебе снять мои логи и обсудить. Может это Экутек позволил лучше ее настроить? я 38000 отдал за настройку. раза 4 правили. И в конце концов получилось очень даже очень.
Добавлено через 4 минуты 53 секунды
Выберай 35ю если будешь делать полный ЧВН с заменой кулера и форсунок, и не прогадаешь. или TD04НЛ если найдешь новую или почти новую. Хочешь, приезжай, прокачу на 35ой.
Я не в порядке критики))) не вопрос на 35 тоже едет при адекватной настройке. 4 раза это не предел, бывает намного больше )))
Строго имхо! мне кажется, что с 2,0 автомат лучше ставить тд04хл19т - раздувается пораньше и качает середину отлично. Спору нет 35 дает верха лучше, но зачем они на автомате....
Я логи с удовольствием, только мне просто некогда физически....
Как зачем? У меня спорт шифт, переключаю как на механике и спокойно держу верха на любой передаче. да и у кого нет спот шифта, всегда есть на коробке 1.2.3. Можно поставить на 2ку и по городу до 120км. час ехать очень бодно на верхах, или на 3ке если хочется быстрее
А чего по вашему мнению просится на 2.5? и чтобы раздувалось раньше TD04. Твинскрол чтоли?
Думаю о таком конфиге:
имеем 2.0 ХТ, АКПП. Европеец 177 сил.
Берем 2 бошки от 2.0 STI, Блоки от нее же и черное колено 2,5 (ну соответственно и поршни ковку с другими шатунами) и делаем строкер кит 2.2. Улитку суем VF-48, Делаем выхлоп, Кулер побольше, Форсы и насос... Ну и само собой настройку... Ну и скорее всего придется лезть в АКПП дабы усилить ее... Как вам такой конфиг?
имеем 2.0 ХТ, АКПП. Европеец 177 сил.
Берем 2 бошки от 2.0 STI, Блоки от нее же и черное колено 2,5 (ну соответственно и поршни ковку с другими шатунами) и делаем строкер кит 2.2. Улитку суем VF-48, Делаем выхлоп, Кулер побольше, Форсы и насос... Ну и само собой настройку... Ну и скорее всего придется лезть в АКПП дабы усилить ее... Как вам такой конфиг?
simak, давай на ты. td04hl-19t думаю в самый раз. твинскролл и для 2литров будет нормально. только очень дорого получается переделка под скролл.
Добавлено через 1 минуту 28 секунд
webmines, 48-ой не много ли будет? знаю кому на 2.5 мехе сти 48-ая не нравится - внизу не дует совсем.
Добавлено через 1 минуту 28 секунд
webmines, 48-ой не много ли будет? знаю кому на 2.5 мехе сти 48-ая не нравится - внизу не дует совсем.
DR1VeR, дык 48я то она по ТХХ с низов вроди как дует, твинскрол же... + Колено то будет от 2,5, а это низы практически как на 2,5
Странник, ну вопрос не столько в "дорого" сколько в эффекте. Все равно на моей начинке ничего интересного не собрать, а тут как раз предлагают недорого 207 блоки под расточку и бошки... Колено черное 2,5 около 15 рублей стоит... Поршни с шатунами тыщ под 30 вроди... По крайней мере для себя я примерно таким вижу конфиг мотора который поедет с относительно низа... Ну опять же может с турбинкой еще что то придумать, но низ с бошками склоняюсь к этому...
Странник, ну вопрос не столько в "дорого" сколько в эффекте. Все равно на моей начинке ничего интересного не собрать, а тут как раз предлагают недорого 207 блоки под расточку и бошки... Колено черное 2,5 около 15 рублей стоит... Поршни с шатунами тыщ под 30 вроди... По крайней мере для себя я примерно таким вижу конфиг мотора который поедет с относительно низа... Ну опять же может с турбинкой еще что то придумать, но низ с бошками склоняюсь к этому...
А это, что? Заводской китай, по типу TD05-16g?
Чем отличается от стоковой td04?
Дуть начинает также как и td04 - рано - с 2500?
А причём тут колено? Головы другие нужны -207е.
Я просто хз насколько разные колена от 2 и 2.5. Чёрное тем более ни разу не видал.
А можно ТТХ 48ой глянуть?
Я бы лучше просто 207-ой мотор нашёл и поставил. Дешевле и проще.
Ещё проще продать и купить то, что хочется.
Не забываем про тормоза и всё остальное.
Добавлено через 2 минуты 35 секунд
Так бери, если дёшево предлагают.
Тайвань, китай - хрен их разберёшь... Пишут что якобы япония. Штаб-квартира в Тайване или Гонконге - не помню.
Дует рано на прошитом. У меня на 2.0 TD04L дует 0.5 на 2600))
TD04HL-19T- увеличена холодная и горячая часть.
По идее заводская:
Application 99~08 SUBARU Forester XT 58T EJ20
MHI P/N 49377-04200
Bearing Type Journal Bearing / Performance Thrust Bearing Kit with larger thrust ring and flinger.
Cooling System Water cooled
Compressor Wheel 40.7 mm / 56 mm (Inducer / Exducer)
Turbine Wheel 47mm / 41.3mm mm (Inducer / Exducer)
Actuator Pressure 1 Bar / 14.7 PSI
Turbine housing 6cm
Condition
Warranty Brand New
1 year
HL-19T:
Application 99~08 SUBARU Forester XT 58T EJ20
MHI P/N 49377-04200
Bearing Type Journal Bearing / Performance Thrust Bearing Kit with larger thrust ring and flinger.
Cooling System Water cooled
Compressor Wheel 46 mm / 58 mm (Inducer / Exducer)
Turbine Wheel 52mm / 44.2mm mm (Inducer / Exducer)
Actuator Pressure 1 Bar / 14.7 PSI
Turbine housing 6cm
Condition
Warranty Brand New
1 year
http://shopping.kinugawaturbo.com/kinugawaturbosubarutd04.aspx
Добавлено через 2 минуты 2 секунды
Машина начинает ускоряться с 0.5 бара примерно...
На 2700 0.5 есть? Выхлоп какой?
Реклама
