280hp +
- Автор темы zion
- Дата начала
Начать нужно с выбитых катов и настройки. К лету кулер стишный очень пригодится и насос. Для 90% пользователей, адреналина становится вполне достаточно. Еще 5 процентам помогает замена турбины.
Выхлоп дело хорошее, но стоковой тд04 вполне дышится просто с выбитыми катами.
Выхлоп дело хорошее, но стоковой тд04 вполне дышится просто с выбитыми катами.
хазяин барин можно и просто турбину поменять и гонять не чего не делая а потом со временем все потихоньку делать дальше
Попробуй поднять буст до 1.0 и 1,2 в пике и фазы покрутить, можно еще немного вытянуть, хотя субъективно ты мало что ощутишь.
тд06 это экстремизм )) с ней только на драг помомему.
У тебя же строкереный до 2,3 кажется мотор? Я писал кажется, что для тебя хороший вариант td05-16g. Вообще она отлично для 2,5 литровых моторов.
Добавлено через 4 минуты 54 секунды
Я совершенно не сторонник начинать с замены турбины если она в норме конечно.
Capitan, честно хорош пока эксперементов с турбинами!Точно буду менять кулер на сти и полюбому шиться надо!А чем и как пока не понятно! Менять при акпп мозги на прошиваемые дикий геморой,савка говорят гоуно,экутек риск,двига уже 2.3 назад не откотаешь!Выход:хрен его знает!
Саша отписал что все работает отлично...Просил разобратся с бустом так как передувало а потом ставить норм даунпайп и настраивать.
Добавлено через 10 минут 16 секунд
хохоо) Как вы грубо подсчитываете, все выше упомянутое дешевле стоит:
куллер sti GDB 9000,выхлоп 15 без даунпайпа, датчики давка масла темп масла ЕГТ 15р,насос 3500,ноздря и направляйка 10,форсунки 550 6000р, прошивка Саратов идишен) 5000р итог> 63000
как это дешевле к кулеру патрубок надо- надо 10000, выхлоп я с даунпайпом написал, датчики было написано полный комплект со всепи примочками тоесть давка масла , буст, температура воды и масла- 30000 р их цена как не крути еще и поставить надо на мелочи 10000р - уйдет не заметно, По прошивке странно он мне 8000 написал уже что дешевле? так что все правильно
Ну мне сказал 5)Кстати датчик буста есть..нужен только темп.масла и давка малса + егт.
И так что получается:
Топливная система : 1) Насос 255л, 2)форсунки 550с.
Выпуск: Удаление катов. НАстройка...
Вот такой набор девайса будем устанавливать если что-то не так не пинайте а поправте.
Последнее редактирование:
Датчик буста - познавательно но необязательно
темп.масла - то же
давка масла - тоже
егт - так же нафиг не нужен, только на настройку если нет штатного
Кулер от sti GDB - полезная вешь
Oil куллер на АКПП - если не собираетесь участвовать в спринтах, то это лишнее
Zero/Sports Cool Термостат 71C - лишнее это
маслянный насос 12мм - очень полезная вещь, особенно для не нового мотора.
Насос 255л - если вальбру ставить - берите в атомике, а то китайцы очень страются, но пока не очень у них получается не очень))))
форсунки 550сс - в принципе штатных должно хватить, но хуже не будет. если б/у обязательно прочистить и пролить
Удаление катов - обязательно
Настройка - обязательно
На штатной турбине 280+ точно не вытянуть никак.
темп.масла - то же
давка масла - тоже
егт - так же нафиг не нужен, только на настройку если нет штатного
Кулер от sti GDB - полезная вешь
Oil куллер на АКПП - если не собираетесь участвовать в спринтах, то это лишнее
Zero/Sports Cool Термостат 71C - лишнее это
маслянный насос 12мм - очень полезная вещь, особенно для не нового мотора.
Насос 255л - если вальбру ставить - берите в атомике, а то китайцы очень страются, но пока не очень у них получается не очень))))
форсунки 550сс - в принципе штатных должно хватить, но хуже не будет. если б/у обязательно прочистить и пролить
Удаление катов - обязательно
Настройка - обязательно
На штатной турбине 280+ точно не вытянуть никак.
Дело не в силах... они нахрен не нужны в повседневной езде... дело в моменте... Вот если бы крутящий момент можно было поднять и раздув пораньше сделать.... Потому что мне вот больше нравится ранний раздув стоковой турбы по сравнению со стишной турбиной (VF35 или 34 уже не помню) которая у меня стояла на прошлом форе. Тем более на автомате...
Думаю к лету выбью кат из даунпайпа и в сочетании с прямыми средней и задней частью выпуска которые у меня уже сейчас стоят получу небольшое увеличение момента и раздув будет пораньше... да Capitan?
Думаю к лету выбью кат из даунпайпа и в сочетании с прямыми средней и задней частью выпуска которые у меня уже сейчас стоят получу небольшое увеличение момента и раздув будет пораньше... да Capitan?
На 280 сил TD04HL-19T Kinugawa
http://shopping.kinugawaturbo.com/kinugawaturbo99-08subaruwrxforestertd04l-13t-6210hp-1-1.aspx
Если чуть больше VF24 или VF35
Добавлено через 28 минут 19 секунд
Дело не в силах... они нахрен не нужны в повседневной езде... дело в моменте... Вот если бы крутящий момент можно было поднять и раздув пораньше сделать.... Потому что мне вот больше нравится ранний раздув стоковой турбы по сравнению со стишной турбиной (VF35 или 34 уже не помню) которая у меня стояла на прошлом форе. Тем более на автомате...
Думаю к лету выбью кат из даунпайпа и в сочетании с прямыми средней и задней частью выпуска которые у меня уже сейчас стоят получу небольшое увеличение момента и раздув будет пораньше... да Capitan?
Мощность это момент на обороты, так что совершенно согласен, и намного комфортнее ездить на машине у которой есть достаточно момента с зоне средних оборотов, нежели на чуде с 800 силами, которые наверное есть где то на 7000, но до 5500 вообще не едет.
Как я уже писал, у субаря в стоке очень очень странно прописаны карты, момента нет совсем пока тапку в пол не нажмешь и мотор до 5000 не раскрутишь. Тут все положенные силы и найдутся разом. При этом нет препятствий просто настройкой получить момент там где он нужен.
Час назад настраивал SH на полностью стоковом железе, он на низах и в середине до настройки просто не ехал, минимально настроились и машина поехала по другому. При этом я как таковую максимальную мощность увеличил максимум на 10%, не больше.
Касательно турбин и выхлопа. Да если вы выбьете каты машина поедет лучше из за лучшей продувки цилиндров и чуть более раннего спула, но принципиальные улучшения достигаются управлением наддувом, что делается настройкой мозга (или бустконтроллером в разумных пределах). Мозг просто не дает дуть столько сколько нужно.
VF35 отличная турбина с хорошей производительностью и ранним спулом, но под нее нужно соответвующе настраивать машину.
Макс Не И Мозги. Покупай сти мотор и наслождайся. Вон Дизель себе поставил 207 мотор и валит как сумасшедший
Добавлено через 2 минуты 10 секунд
48 турбу можешь поставить
Добавлено через 2 минуты 10 секунд
48 турбу можешь поставить
Ильдар уже все покупается и хочется повозится в этом..)) Так что надо заканчивать!!!
TGV это долбанные дроссели в биноклях. Экология это антисила.
Незнаю что показывает задняя лябда при забитом кате. Вероятно почти тоже, что и передняя.
Не так же как TF035 но достаточно рано при нормальной настройке. 0.97 избытка на 2800 не будет, но на 3500 будет килограмм и даже больше, и до отсечки без сдува.
Реклама
