1.5 Скролл или установка твинскрольного коллектора на сингл турбину

[uldap]

Bo(R)iS, что за шланги и трубка в пункте 6?

 

[Smile]

Ну не бюджетно это типо:
1)Твин коллектор - 8-10
2)1,5 аппайп - 10-12
3)Поддон если не стоит - цен не знаю
4)СТИшный теплообменник - 8
5)Болт длинный - примерно 1,5
6)Два шланга и трубка масляная - ещё 2,5
7)Прокладки аппайпа и коллектора - 2
Итого примерно 35 ))
Если ставить только из-за повышенного расхода, то я считаю вообще не имеет смысла, если для повышения тех.характеристик, то однозначно нужно.

Мне тоже новые машины вообще не нравятся )) а те что нравятся стоят как однушка в центре Москвы )))

Также всё зависит от города, в одном пробок нет, в другом стоямба по 3-5 часов.

Вот про шланги я не понял )
Мне нужен только коллектор, аппайп и прокладки.
У меня все остальное уже стоит изначально.

 

[Bo(R)iS]

Bo(R)iS, что за шланги и трубка в пункте 6?

Если брать теплообменник 21311AA120, то к нему абсолютно точно нужна трубка 21328AA140 и два шланчика 807611161 и 807611031. Это если ставить все без колхоза, а так, что бы самому нравилось) и быть уверенным что ничего не отвалится. Еще при смене родного теплообменника или установке если не было, нужен болт 21317AA022. Он длиннее чем родной, так что менять обязательно.

Вот про шланги я не понял )
Мне нужен только коллектор, аппайп и прокладки.
У меня все остальное уже стоит изначально.

)) Везёт, не то что мне. Про шланги и трубку выше .

 

[uldap]

Bo(R)iS, я ставил другой теплообменник, поэтому замены трубок и шланчиков не нужно.

 

[Bo(R)iS]

Bo(R)iS, я ставил другой теплообменник, поэтому замены трубок и шланчиков не нужно.

Номер каталожный подскажешь?

 

[uldap]

Bo(R)iS, 21311-AA051. Он на стихе лисе стоит.

 

[Smile]

Если брать теплообменник 21311AA120, то к нему абсолютно точно нужна трубка 21328AA140 и два шланчика 807611161 и 807611031. Это если ставить все без колхоза, а так, что бы самому нравилось) и быть уверенным что ничего не отвалится. Еще при смене родного теплообменника или установке если не было, нужен болт 21317AA022. Он длиннее чем родной, так что менять обязательно.



)) Везёт, не то что мне. Про шланги и трубку выше .

Ну я просто перебирал мотор.
Что-то почитал я форум бмводов по поводу х1 и что он по пробкам в городе жрет от 13 до 18 литров, понял что у меня еще не троглодит =)

Буду копать в сторону 1.5, посмотри что выйдет.

 

[Smile]

Товарищи, хотел уточнить.
Коллектор подойдет от BL ?

 

[manarey]

Кому интересно,могу предложить коллектор 1.5 скролл,стоял на 20G,НО требует замены гофр! одна прогорела,я вырезал обе.https://pp.vk.me/c636922/v636922120/3c97e/d28yRsGuNFs.jpg

 

[PaYAlnik]

Товарищи, хотел уточнить.
Коллектор подойдет от BL ?

Подойдёт.

 

[Smile]

Подойдёт.

тут задался вопросом, а чем коллектора отличаются от импрозовских твинскроллов?

 

[subaru_spb]

тут задался вопросом, а чем коллектора отличаются от импрозовских твинскроллов?

Диаметром

 

[Smile]

Диаметром

А если брать со STI? будет типа лучше?

 

[PaYAlnik]

тут задался вопросом, а чем коллектора отличаются от импрозовских твинскроллов?

У STiшного коллектора диаметр раннеров больше, другой фланец к аппайпу и материал другой.

Добавлено через 31 секунду

А если брать со STI? будет типа лучше?

В планах 450+ колёсных?

 

[Smile]

У STiшного коллектора диаметр раннеров больше, другой фланец к аппайпу и материал другой.

Добавлено через 31 секунду

В планах 450+ колёсных?

Даже и не думал.
Мне моих достаточно.

 

[PaYAlnik]

Даже и не думал.
Мне моих достаточно.

Тогда разница будет заметна только в кошельке.

 

[subaru_spb]

А если брать со STI? будет типа лучше?

Попробуй тему с начала почитать, много чего интересного мы за эти годы перетерли)

 

[PaYAlnik]

Попадались на глаза сравнительные тесты разных конфигов выпускных коллекторов, и мне стало интересно: откуда вообще повелась идея, что 2-1 соединение нужно поближе к фланцу турбы? Все замеры показывают, что чем раньше по длине весь поток собирается в одну трубу, тем раньше раздувается турбина. Самые лучшие результаты вообще на 4-1, причём даже на атмоконфигах 4-2-1 сливал 4-1

 

[anthony__]

какой-бы крутой коллектор ни взял, если эксплуатация в городе, то вся обмотка очень быстро придет в негодность. поэтому надо брать с жестяными экранами -> сток сти, регаши сток или вообще чугун сток.

 

[SuperJet]

Парни, а кто в курсе на 255 ждм моторе от сти форика нужно менять теплообменник, болт и трубки со шлангами, при установке коллектора от гдб и 1,5 скрол аппайпа? Какие еще могут быть нюансы? авто сг9 рестайл акпп 255ждм от сти сг9.
Тему читал еще когда прошлый форь 2.0хт едм был, еще раз 130 страниц не осилю