1.5 Скролл или установка твинскрольного коллектора на сингл турбину
- Автор темы gis
- Дата начала
Чего думать,надо ставить.Я ссылку на WRC-е выхлопы давал 2 страницы назад,походу никто не посмотрел.Там все выпуски 1,5 скрольные.
subaru_spb, ну посмотреть то я посмотрел только не особо что то понял) и потом - в WRC и моторы то рассчитаны на одну гонку)
Дмитрий 5, что то до тебя в аське никак не достучусь... Со шлангами надо все таки до тебя доехать...
Мягкую самку просто сжимет на высоком наддуве,тк как до турбины то же самое со знаком -
Рестрикция впуска,покупайте дорогие и дубовые самки.
Рестрикция впуска,покупайте дорогие и дубовые самки.
Нашёл два интересных коллектора 4-2-1:
1. Коллектор Tomei 711$ в США (с доставкой до 1000 уложиться можно) - http://www.rallysportdirect.com/Tom...t-Manifold-Subaru-WRX-2008-2011-STI-2004-2011
2. Коллектор Kinugawa $479 В США (с доставкой - до 700$) - http://www.ebay.com/itm/Turbo-Heade...-WRX-STI-EJ20-EJ25-Equal-Length-/151011800951
Выглядят совершенно одинаково, а Стас СубаруТанк сказал - что они делаются на одном заводе. Какие реально различия в качестве кроме бренда и наличия термоленты вместе с коллектором Томеи я не знаю. Может быть у кого-нибудь есть опыт использования данных коллекторов, или может быть кто-нибудь знает реальные отличия? В общем любые ваши мысли и советы. Спасибо.
1. Коллектор Tomei 711$ в США (с доставкой до 1000 уложиться можно) - http://www.rallysportdirect.com/Tom...t-Manifold-Subaru-WRX-2008-2011-STI-2004-2011
2. Коллектор Kinugawa $479 В США (с доставкой - до 700$) - http://www.ebay.com/itm/Turbo-Heade...-WRX-STI-EJ20-EJ25-Equal-Length-/151011800951
Выглядят совершенно одинаково, а Стас СубаруТанк сказал - что они делаются на одном заводе. Какие реально различия в качестве кроме бренда и наличия термоленты вместе с коллектором Томеи я не знаю. Может быть у кого-нибудь есть опыт использования данных коллекторов, или может быть кто-нибудь знает реальные отличия? В общем любые ваши мысли и советы. Спасибо.
Оба коллектора имеют серьёзную проблему 3х болтового фланца,и сама идея объединения импульсов перед турбиной тут отсутствует.
Налицо инженерная унификация(удешевление) с сингл системой,посредством использования одного и того же ап пайпа.
И потом эти коллектора,как показала практика работают хуже стока GDB.
Снимали сток,ставили томей-какумей-кинугава,стало хуже,так что я бы не обольщался бы по поводу этих блестящих железок.
Налицо инженерная унификация(удешевление) с сингл системой,посредством использования одного и того же ап пайпа.
И потом эти коллектора,как показала практика работают хуже стока GDB.
Снимали сток,ставили томей-какумей-кинугава,стало хуже,так что я бы не обольщался бы по поводу этих блестящих железок.
Дмитрий, а если сравнивать с коллектором легаси? И принять во внимание то, что у меня будет околосток? Я просто хочу изучить все варианты прежде чем выдавать решение. Думаю вы меня понимаете.
Аппайп у них разный, у меня был 4-1 неравнодлинный коллектор, и я привозил под заказ 4-2-1. У второго, который как на картинке, в аппайпе искуственное сужение сделано, видимо как раз для газодинамики, для ускорения потока. Но я допускаю, что это может создавать рестрикцию, т.к. возомжно тупо скопировано, а не просчитано.
Швы на этих коллекторах очень красивые, явно заводское исполнение. Но стоит учитывать, что качественная обмотка в 2 слоя потребует 3 рулона термоленты, а это еще 6000р + работа по обмотке около 4000р. Т.е. на выходе данный коллектор выйдет под 30тр. + действительно коллектор лишен технической изюминки 1.5 скрола. Это по сути равнодлинный сингл коллектор, аля как у хонды в атмо тюнинге, а не 1.5 скролл.
Поэтому легаси коллектор со штатным грамотными кожухами + 1.5 скролл мне больше импонирует.
Швы на этих коллекторах очень красивые, явно заводское исполнение. Но стоит учитывать, что качественная обмотка в 2 слоя потребует 3 рулона термоленты, а это еще 6000р + работа по обмотке около 4000р. Т.е. на выходе данный коллектор выйдет под 30тр. + действительно коллектор лишен технической изюминки 1.5 скрола. Это по сути равнодлинный сингл коллектор, аля как у хонды в атмо тюнинге, а не 1.5 скролл.
Поэтому легаси коллектор со штатным грамотными кожухами + 1.5 скролл мне больше импонирует.
Реклама
