Результаты поиска

Это большое заблуждение, что такси и каршер дешевле а/м в личном пользовании. Дороже и сильно. Даже если поездки нерегулярны. Там ещё есть уйма факторов, например банального удобства, но речь не об этом) Суть схемы по подписке довольно проста, машина эксплуатируется фактически по схеме...

Вопрос со статистикой по з/п достаточно парадоксальный. Все жалуются, что мало зарабатывают, но берут после этого машины за 2-3-4 миллиона. Это не про Мск, это про регионы вот прям сейчас. Понятно, что что-то грузится в трейд ин в зачет, но тем не менее. Денег на самом деле у людей, как ни...

Ну это для нас не смартфон. А для родившихся в этом веке разницы нет. Когда-то машина покупалась вообще лет на 30, как Мерседес. Поэтому практически все органы управления много где сейчас без малейшей обратной связи, "чувства руля" нет. Потребителю это перестает быть важным. Так и не нужно...

Ну так я о гарантийных машинах. Гарантия кончилась- машина пошла в помойку. Это в двух словах текущая модель потребления китайского автопрома, и перспектива, как будет в принципе выглядеть владение автомобилем. На текущий момент в Китае снятие машины с производства как правило означает ПОЛНОЕ...

Лучше- сделать наварку.

Ну, я не беру кудесников с паяльником. Тот же Айфон никто в здравом уме из официалов никогда не чинил, тупо отдавали новый аппарат.

Денис Фоменко (А-Спорт), Геннадий Брославский (Gena Bro), Антон Захаров. Сергей Митрошкин (ASM Мячково). Это навскидку где дадут результат. Ценник разный, но так или иначе, это дорого.

Да не поднимут. Нужно поменять их менталитет и принципиальный подход, а это им надо как зайцу барабан. Китайцы умеют делать, но у них нет конструкторского мышления как у нас. А японцы и корейцы строили свою экономику в другое время и при других условиях, на основе американской/европейской модели...

Они и сейчас копируют. А где не могут- то закупают у наших экс-партнеров. По сей день существует скажем так три кита, ключевые технологии в которых сконцентрированы на Западе и технологических союзниках типа Японии, таковы были (и пока остаются) правила игры. Где было возможно- этими концернами...

Суббренды в китайском автопроме это чистейший схематоз. И связано оно с тем, что китайцы начали дистанцировать головные бренды (прежде всего имеющие репутацию на внутреннем рынке, это важно) от косячной модели работы своего автопрома, который- опять же- хорошо работает только внутри самого...

Потому что премиальный сегмент это не только ровный шовчик и кожа жопы дракона. Потому что Equus, Quoris, G900 (или как там его) у корейцев так и остались попыткой в премиальный сегмент, а не премиальным сегментом. Премиум, это целая система сопровождения клиента. Поэтому и Аурус и Хунцы не...

Ну вот покажите приемщикам на Башиловке скрин с официального ресурса и задайте им вопрос, какого рожна они не соблюдают установленный представительством регламент. Мне-то его что предъявлять? Регламент Субару Мотор я вам показал на скриншоте.

в поиск. закрыто

Смотря какая задача стоит и какой бюджет. Нормальный подборщик это 10-15 тр/ выезд по нынешним временам.

На фото указана периодичность замены в АКПП Е4АТ (сноской дано примечание для Легаси 04-06MY) У вас- CVT. PS скрин с subaru.ru с актуальной периодичностью прилагается

Это ну оооочень спорный момент, насчет правильности. Есть понятие превентивного техобслуживания, это во-первых, с целью продления ресурса агрегата. Есть рекомендованная производителем периодичность, доступная для просмотра в сервисной книжке. Ну а во-вторых, это тот риск, который вы оцениваете...

Так сказать, некропостну. Вчера удалось пощупать WRX 2023MY что ни на есть живьем на Автозаводе в красивом темно-синем цвете. Привезено 3 штуки, все на вариаторе, серебристая уже продана, красная уйдет в пресс парк, темно-синяя экспонируется. 6МТ- привезти без проблем, месяц ждать, под аванс 50...

Вообще, рекомендована замена с интервалом 60 ткм

Если очень хочется побегать по граблям с аукционными машинами, то совершенно точно их надо брать ну по крайней мере "оттуда" и с агентом на месте, и даже при относительно вменяемом карфаксе гарантии никакой. Все, что здесь продается и ввозится- это машины со страховых аукционов, то есть- битки...

Писать в головную контору (попробовать позвонить в представительство на горячую линию), они сейчас базируются на Автозаводе. Можно Санрайз на Автозаводе попытать. Можно поехать в другой сервис, вон коллега же добился ремонта мотора в оконцовке