Возможно, на зуб-другой промахнулись? Или что-нибудь с датчиками колена или распредвала? Хорошо бы на сканер.
По установке: у колена метка просто должна быть вверху. Это определяет положение цилиндров. При установке ремня нужно выставить вверх и метки распредвалов. Если между всеми метками будет нужное количество зубьев ремня (есть в мануалах), то установка будет правильной. На новом ремне обычно присутствуют свои метки для удобства установки.
Опять же в мануале советуют перед снятием старого ремня, выставить валы по меткам и начертить риски на ремне. Снятый ремень потом сравнить с новым, чтобы убедиться в корректности меток на новом ремне.
Шестерни распредвалов такие и есть. Металлическая работает на датчик распредвала. Метка на ней действительно красная точка.
Вот несколько фото, как делал я. Сравнение нового и старого ремней прошло успешно, только старый был немного вытянутый. А по зубцам - норма.
После установки прокручиваете на два оборота коленвал и проверяете совпадение меток на шкивах (все вверху). На ременные метки уже внимания не обращаем.
Еще момент - для SOHC радиатор снимать необязательно, достаточно снять вентиляторы.
У меня японец 2л, автомат, атмо.
