Неа, упрутся в лонжерон, если прокручивал то тогда у тебя должны были клапана сразу упереться в цилиндры и два оборота ты не сделал
ТО 100 или замена ГРМ своими руками (Руководство в картинках)
- Автор темы GoodSpeed
- Дата начала
Реклама
Проконсультируйте, погнуть только клапаны могло или еще чего? И еще вопрос если новые клапаны ставить, притерать, то толкатели по идее тоже придется новые ставить чтобы зазор "правильный" поймать?
Кстати на 1 и 3 цимлиндрах компрессия какая то маленькая, 5 бар, походу тоже что то загнуло?
Посмотреть вложение 25778
Вот шкив еще пластиковый повредил, можно так оставить?Посмотреть вложение 25779
Шкив менять, компрессия не 0, значит не погнуло. скорей всего промах с зубами где то. Шпонки не терял когда шкивы снимал?
Шпонки вроде не терял, но точно теперь не скажу, вскрытие в субботу покажет. А шкив почему менять, зубчатая часть целая, бортик не много отламило?
Компрессия возможно маленькая потому что мотор холодный, да и со скинутой фишкой датчика коленвала возможно заслонка не открывалась (не посмотрел).
Хорошо, как будит ясность отпишусь!
Но мне думается, что если бы клапана целые были, то хоть какая нибудь компрессия была бы во 2 и 4, а так стрелка даже не шелохнулась.
А что же странного? если клапана позагнуло, то они к седлам плотно не прилегают и сжатия воздуха не происходит. В выходные вскрою и там видно будет, от чего лечится. Я кстати как и Вы шпильку на одном ролике сорвал, это у меня постоянная беда, ролик который самый нижний. Болт не до конца отверстия и где то сантиметр резьбы в конце остался. Более длинный болт+фиксатор резьбы - вроде с большим усилием затянулось, но так оставлять думаю все равно не стоит. Если не затруднит просветите по подробней как лечили?
Идете в любой автомагазин по тазам или на кожуховский авторынок и покупаете ремонтную шпильку для ваз 2108 ролика грм, у шпильки с одной стороны резьба М12 с другой М10, покупаете мечики с резьбой под М12 ( должно быть 2 мечика с конусом и без они обычно парами продаются) обязательно динамометрический ключ(28-240 Н/м примерно в 1700 обойдется). Шпильку со стороны М10 надо будет подрезать на 1,7-2 мм примерно, что бы не упиралась в крышку ГРМ, шпильку обязательно на фиксатор резьбы красный и тянуть тоже с усилием 39 Н/м
Добавлено через 6 минут 34 секунды
Добавлено через 6 минут 34 секунды
Если у вас клапана погнуло, то скорее всего по этой причине, вскрывать будете обязательно поршни смотрите, обычно если клапан встретился с поршнем на нем следы остаются.
Последнее редактирование:
Спасибо! Займусь тоже восстановлением шпильки. А что после резьбы М10 метчик М12 нормально пошел, рассверливать не пришлось больше? Метчики черновой и чистовой имеется ввиду.
Живу в Балашихе.
Шаловливые руки всю подвеску перебрали, тормоза и рулевое, а так же периодическое ТО регулярно. Так что я не безнадежен
)))) Не за что извинятся, в этот раз из за невнимательности и предвзятого отношении к инструкции по ремонту наступил на грабли.Сам полез в этот непростой механизм, в связи с финансовыми трудностями, которых правда теперь в два раза больше стало.
Зато теперь опыт будит в этом направлении, хоть и горький.
Добавлено через 2 минуты 23 секунды
С фанатизмом и боязнью недотянуть постоянно имею проблемы
.Буду впредь повнимательнее и осторожнее.
А вы откуда?
Последнее редактирование:
Красногорск
Лучше динамометрический ключ приобрести, вещь в хозяйстве очень нужная.
Шкив, лучше поменять, вполне возможно ремень может разлохматиться.
По поводу нарезки резьбы, я делал так: сначало черновой мечик 2-3 оборота, мечик начинает туго идти-выкручиваем-берем чистовой и так потихонечку то одним то другим делаем резьбу нужной длины, резьба на шпильке М12 должно полностью зайти в отверстие даже чуток больше-это нужно что бы ролик сел на посадочное место на блоке. Шпилек лучше взять 2-3 мало ли еще раз богатырская силушка проявится ))
Клапана стоят 530 и 600 рублей (впуск/выпуск)
Звездочка(шестерня) распредвала 2400-2500
Прокладка клапанной крышки 330 руб
Прокладки свечных колодцев по 185 руб 1 шт
Последнее редактирование:
Шкив буду менять, попробую поискать где нибудь на разбоках БУ, новый думаю смысла нет брать за 2 500 р., Ключ на работе возьму, я в сервисе строительной техники работаю, с инструментом напрягов нет, вещь очень полезная.
Тем более если голову придется перебирать, без воротка динамометрического никак не обойтись.
:mrgreen:
Добавлено через 13 минут 43 секунды
Это хорошо будит если только клапаны, толкатели походу тоже придется менять. С их помощью тепловой зазор решгулируется, а так как на них и на клапанах уже выроботка есть, придется другой толщины покупать. А звездочку я БУ хочу поискать, какой смысл новую покупать.
Спасибо, мануал полностью из инета скачал, буду теперь старатся все правильно по технологии делать.
Реклама
