Танцы с минусом
Всем доброго дня. С самых первых дней эксплуатации машины заметил, что минусовая клейма не затянута до конца. Проблему решил по старинке подкладыванием медной пластинки на клейму. Буквально вчера на …
Форестер 5
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
Датчик IBS, артикул клеммы:
akkamulik.by
29182AA060
Датчик IBS - как работает и для чего используется в автомобилях
Принцип работы интеллектуального датчика управления энергией (IBS) в автомобиле и преимущества его использования.
Последнее редактирование:
Позвонил на сервис - ответили , что деталь только под заказ:
стоимость 27000руб, 100% предоплата, доставка - от полугода.
Автомобиль завел, проехался - вроде все нормально и только потом заметил, что мигает сигнализация "стоп-старт". В начале движения появляется сообщение "ошибка в работе системы стоп-старт"
Как то так.
Как оказалось проблема с зажимом не только у меня. Жалко, что ее не обсуждали ранее. Ну лучше раньше чем никогда, может эти строки уберегут кому то и нервы и финансы.
стоимость 27000руб, 100% предоплата, доставка - от полугода.
Автомобиль завел, проехался - вроде все нормально и только потом заметил, что мигает сигнализация "стоп-старт". В начале движения появляется сообщение "ошибка в работе системы стоп-старт"
Как то так.
Как оказалось проблема с зажимом не только у меня. Жалко, что ее не обсуждали ранее. Ну лучше раньше чем никогда, может эти строки уберегут кому то и нервы и финансы.
Последнее редактирование:
Да, есть подешевле, в инете нашел от 3000 руб(б/у) до 20000 руб(за новый). На автодоке - 12500.
Заказал за 8500( сказали новый), но доставка месяц. Придется подождать. На дроме читал, что и без этой детали ездят.
Последнее редактирование:
На разных комплектациях разные диски. Брал в прошлом году на авито для sk 2.5 максималка, передние оригиналы sj 010 (26300sj010). По информации продавца, на предмаксималке были sj000. Надо уточнять по VIN
Последние ставил диски в перед ATE (мейд ин чайна), Зад ATE (мейд by Чехия) - все отлично. До этого передние были Mountain (Япония)- их уже не найти, зад - Otto Zimmermann - все было отлично. Колодки всегда Akebono/и перед и зад. Нишимбо - не понравились - скрипят и плохо тормозят, Advics - не понравились - очень твердые - диски жрут, греют его полосами, не изнашиваются.
Хвалят диски Cworks - автормаркет Тойота.
На SK все с этим очень не очень, тк 5х114,3. После долгих раздумий пришлось брать ориг, хороший неориг был по цене где-то рядом
Вчера забрал клемму, подключил - все отлично встало на свои места! Чуть прижал гайку и ничего не болтается. Даже не представляю, как я эту клемму мог так ушатать! Или не я…Танцы с минусом
Всем доброго дня. С самых первых дней эксплуатации машины заметил, что минусовая клейма не затянута до конца. Проблему решил по старинке подкладыванием медной пластинки на клейму. Буквально вчера на …www.drive2.ru
клемма обошлась в 8500 ре. Доставка три недели.
Официалы заявили - 27000 и доставка от полугода! В чем смысл!?
Да. Я ездил три недели.
На центральном мониторе индикация была желтого цвета и мигала. Периодически высвечивалось сообщение "Неисправность системы стоп-старт. Обратитесь к дилеру" На светофорах двигатель не отключался. Ни на что более не влияло.
На "Драйве" прочитал, что некоторые специально эту клемму отсоединяли, что бы не отключать ее через кнопку.
Доброго дня суток уважаемые форумчане!
Сегодня посетил техцентр Субару Химки. Произвели замену масла в двигателе по акции за 3500 ре. Масло российского производителя сделанное для субару. Мастер сказал, что заливают его уже 7 лет. Когда я записывался утверждали, что заливают 0w20. В результате оказалось, что по акции заливают 0w30. Уже дома посмотрел заказ наряд - 0w20. Завтра уже буду уточнять какое залили!
Поменяли тормозную жидкость ДОТ-4, тоже российского производства но сделанное для субару. Хочется Верить, что наши жидкости достойного качества.
Еще в наряде написали рекомендации:
-заменить втулки стабилизатора;
- сайлентблоки передних рычагов( мне их уже меняли на пробеге 60000 км, сейчас 104000 км) это они у всех столько ходят, 90% езда по асфальту;
- приводной ремень и ролик.
Уважаемые форумчане прошу подсказать номера этих деталей хорошего качества!!!
Сегодня посетил техцентр Субару Химки. Произвели замену масла в двигателе по акции за 3500 ре. Масло российского производителя сделанное для субару. Мастер сказал, что заливают его уже 7 лет. Когда я записывался утверждали, что заливают 0w20. В результате оказалось, что по акции заливают 0w30. Уже дома посмотрел заказ наряд - 0w20. Завтра уже буду уточнять какое залили!
Поменяли тормозную жидкость ДОТ-4, тоже российского производства но сделанное для субару. Хочется Верить, что наши жидкости достойного качества.
Еще в наряде написали рекомендации:
-заменить втулки стабилизатора;
- сайлентблоки передних рычагов( мне их уже меняли на пробеге 60000 км, сейчас 104000 км) это они у всех столько ходят, 90% езда по асфальту;
- приводной ремень и ролик.
Уважаемые форумчане прошу подсказать номера этих деталей хорошего качества!!!
Втулки точно можно. Когда подвеска начинает стучать при переезде лежачих полицейских, значит втулкам кирдык. Про сайленты тоже что-то говорили, но не помню что.
1. О, Химки как всегда - в роле потрясающих коммерсантов ! Льют что хотят, на спросят, потом концов не найдешь- чего налили на самом деле........
Умиляет : " Мастер сказал, что заливают его уже 7 лет." - 7 лет назад масло было другое, присадки были другие.
Наши дельцы тоже поражают : " ДОТ-4, тоже российского производства но сделанное для субару ".
2. Втулки стабилизатора - не влияют ни на что. пусть покажут как стаб болтается внутри втулок. Маловероятно.
3. Сайленты передних рычагов - есть передние и есть задние. Иногда рвутся быстро, иногда с надорванными можно долго ездить. Всегда прошу показать. Смотрится на поднятой машине с помощью фомки и глазками. Надрыв задних сайлентов (переднего рычага) иногда без фомки глазками видно.
4. Ремень ходит 160 т.км. по мануалу. Может и больше.
Если ролики не свистят - зачем их менять ?
Свист "роликов" часто бывает от грязного ремня. Есть спрей для очистки ремня. Для начала им почистить и убедиться, что свистят именно ролики.
С роликами - как повезёт - могут и 150 быть хорошими, не свистеть, могут и в 60 сдохнуть, но редко.
Всегда начинают на холодную. Вот когда свист долго не будет проходить после прогрева- тогда и надо думать о замене. Проходящее Попискивание при холодном пуске - нома и не повод для замены. Особенно когда холодно и/или сыро.
5. Ремень- ориг. Ролики - Ориг. Сайленты - ориг, но можно попробовать любой не ориг.( exist например выдает замены) ( autodoc показывает поставщика, autopiter тоже показывает поставщика и т.п.)- как повезет, ни на что не влияет - расходник. Порваться быстро может и ориг., как повезет. И ориг.сайленты могут быть для разных рынков и неизвестно кем и где сделаны и вообще могут быть подделкой. Поэтому лучше сильно не заморачивайтесь или покупайте сами ориг. с официального склада. zzap в помощь.- сэкономите раза в 2-3 от цены Химок, и вообще.
Не ориг., но нормальной фирмы сайленты могут быть гораздо лучше поддельных Субару. Или даже ориг.Субару - никто не знает сколько лет и где они валялись, резина может быть уже не та., а на не ориг.резина может быть свежей, эластичной и проходить оч.долго.
" Ориг " бывает то в розовом пакете, то в прозрачном, то с черными буквами на этикетке, то с синими и т.д. в разных сочетания............
Последнее редактирование:
Еще как влияют (как и стойки) и странно, что владелец subaru этого не знает.
В основном со всем согласен, но поддержу предыдущего оратора, что втулки влияют. И если при их износе начинается стук при проезде препятствий, то это явно ненорма, которая может привести к нежелательным последствиям.
В последнее время ставлю полиуретановые втулки от Точки опоры. Ходят, по ощущениям, дольше обычных.
Стучать могут не только втулки стаба.......сайленты и амортизаторы, без следов потеков. Если появился стук - надо разбираться что стучит. Можно конечно выяснять перебором, начиная с втулок стаба, как с самого дешевого.
И да- стойки стабилизатора тоже могут из строя выйти. Будут ли стучать при этом - не уверен. Чему там громко стучать ? Заклинит, погнет... вот если ее сломает, но это уже иначе чувствоваться будет.
Втулки начинают стучать когда их износ явен или износ самого стаба. Тогда да, влияют и стучат, даже ремонтных размеров есть. Если износ таков, что стаб внутри не шатается и нечего их менять. Фомочкой чуть нажать и сразу видно шатается или нет.
Во всех сервисах любят предлагать их поменять не зависимо от того надо или не надо. Фирменный заработок. С зади - копеечная деталь, да и передние тоже. Многие соглашаются......................
Специально , поменяв резинки, просил в разных сервисах, куда заезжал по разным делам , посмотреть состояние - везде ! предлагали поменять. В том сервисе, где неделю назад менял - напомнил им об этом --- смешно было, конфузно нажимали на стаб и мямлили, что ну, вот, резинки проминаются... износились, разбились..... за 2 недели, ага.......( я проехал наверное 50 км за это время).............
На переднем стабе у меня родные стояли до 140 т.км., и то поменял не знаю зачем.., ничего не болталось. Хотя каждый день за рулем, летом по горам каждый год...
На переднем - соглашусь- если люфт есть - надо менять.
А вот на заднем стабе - вообще по моему пофиг в каком они состоянии, главное чтобы сам стаб грязью не перетерли.
Последнее редактирование:
Реклама
