Форестер 5

[lesnik33]

Вчера на техстанции поменяли свечи и задние тормозные колодки - пробег 102560км.
Задние колодки меняю впервые, остаток где-то 20-25 процентов. Диски родные. А вот передние диски поменял при пробеге 25000км, колодки - третий комплект. Диски отдал на проточку- сейчас ждут своего часа.
После замены свечей, показалось будто дергаться (при троганье с места)перестала.
Замена свечей по времени заняла около двух часов, стоимость 3000 руб. С левой стороны показалось, что все просто- можно и самому менять. А вот посмотрел сколько он снял всего со стороны аккумулятора - то и желание пропало самому менять.Старые свечи в неплохом состоянии. Заправлялся в основном на «газпром нефть», очень редко на (лукойл).
А вот колодки задние можно и самому. Передние менял сам. Стоимость замены задних колодок с профилактикой( смазал направляющий палец) - 1000 руб.
Записался в химки на ТО , но вот чем больше читаю отзывы, тем меньше хочется туда ехать. Грустно становиться!
Как то так!

 

[Ян.]

У Форестера SK допуск бензина ни ниже 95. А жёсткие требования из-за Евро-5.

Дело в том, что для Форестера СШ с двиглом 2.0, как у вас, бензин тоже положен 95 только. А для 2.5, как я написал, можно и 92. Поэтому прочитайте внимательно в общей инструкции про бензин для разных двигателей, что написано не только про ваш двигатель, но и про 2.5. Не то что мне так надо вас переспорить, скорее интересно как для одного и того же двигателя, но на разных машинах, поменяли (если поменяли) допуски.

 

[Васильевич]

Америкосы почти во всё льют regular (92), а premium (95) только во всякие капризные тачки, и для турбодвижков. А в европах, нопример, вообще давно не продают бензин ниже 95.

 

[Jarfor]

Америкосы почти во всё льют regular (92), а premium (95) только во всякие капризные тачки, и для турбодвижков. А в европах, нопример, вообще давно не продают бензин ниже 95.

Там надо ТТХ смотреть . Может 92 США соответствует 95 евро.

 

[stary kot]

Дело в том, что для Форестера СШ с двиглом 2.0, как у вас, бензин тоже положен 95 только. А для 2.5, как я написал, можно и 92. Поэтому прочитайте внимательно в общей инструкции про бензин для разных двигателей, что написано не только про ваш двигатель, но и про 2.5. Не то что мне так надо вас переспорить, скорее интересно как для одного и того же двигателя, но на разных машинах, поменяли (если поменяли) допуски.

Инструкции для Форика с 2,5 л у меня к сожалению нет, есть только для своего 2 л. Но может вы и правы, что есть разница допуска топлива на 2 л и 2,5 л двигатели. В старую Легаси с EJ 2,5 я очень редко лил 92, когда не было на заправках 95 и всё нормально было. Однако, там двигатель был Евро-3. Но всё же лить всё время 92 в двигатель Субару я бы не рискнул, причём не только в FB, но и в EJ.

 

[Васильевич]

Там надо ТТХ смотреть . Может 92 США соответствует 95 евро.

Из интернетов: Regular имеет октановое число 87 по AKI.
Я не знаю, что это значит, если честно.

 

[ershal]

У меня тормозные шланги вздулись после первой зимы. Поменяли по гарантии, но после письменного обращения в представительство. Скорее это брак. Поменяные стоят уже четвертую зиму. И это при том , что первые три зимы - север.

А меня видать кинули и сообщили только при окончании основной гарантии, а в расширенную они уже не входят. Видимо знали о данном косяке и специально исключили из расширенной гарантии.

 

[Ян.]

Инструкции для Форика с 2,5 л у меня к сожалению нет, есть только для своего 2 л.

В инструкции скопом дается по всем типам двигателей. Вот так у вас

Вот так у меня

И это очень странно, что про бензин с ОЧ меньше 95 теперь даже не упоминается. И еще странно, что FB25 в 2012 году мог работать даже на бензине не с 92 ОЧ, а еще ниже.

 

[Васильевич]

Я думаю ничего особо не случится, если 92 залить.

 

[stary kot]

И это очень странно, что про бензин с ОЧ меньше 95 теперь даже не упоминается. И еще странно, что FB25 в 2012 году мог работать даже на бензине не с 92 ОЧ, а еще ниже.

Странно ещё и другое, что в одной таблице для 2 и 2,5 стоит 95, а в другой таблице для 2,5 стоит 90, а для Китая 93. По логике в первой таблице у 2,5 тоже должен был стоять 90, либо во второй таблице 95. И почему Китай особый случай, 93? Мне кажется, что эти таблицы в инструкции писали разные люди и в разное время, и не удосужились просто их сверить друг с другом.

 

[Ян.]

Мне кажется, что эти таблицы в инструкции писали разные люди и в разное время, и не удосужились просто их сверить друг с другом.

Скорее всё основано на каких-то внутригосударственных стандартах. Оттуда же

 

[ershal]

В итоге поменял в выходные заднюю, левую ступицу по расширенной гарантии. Меняли 2 часа. Денег не взяли (даже за мойку), но по итоге поцарапали заднюю дверь К сожалению заметил только на заправке. Сильный скол краски до грунта. Видать чем-то ударили, как раз с левой стороны. Проверяете все, не повторяйте моих ошибок.

 

[Jarfor]

Помню, у дилера форд в заказ наряде обозначались кузовные косяки при сдаче авто в сервис. Так что можно было спросить. Больше нигде не встречал.
По итогу, там же у моей машины об угол сервиса хорошо так всю бочину поцарапали, сделали за счет приемщика который ее перегонял.

 

[ershal]

Помню, у дилера форд в заказ наряде обозначались кузовные косяки при сдаче авто в сервис. Так что можно было спросить. Больше нигде не встречал.
По итогу, там же у моей машины об угол сервиса хорошо так всю бочину поцарапали, сделали за счет приемщика который ее перегонял.

В субару тоже есть, но я не стал осматривать машину и все подписал. Естественно сам виноват, но отношение к клиенту.....

 

[lesnik33]

Уважаемые форумчане -что за разъём на клемме? Что подключено?( минусовая клемма на акб)
Крепление на акб не держит. Есть ли вариант замены этого крепления. Может у кого есть номер этой детали?

 

[Jarfor]

Так то там заколхозить легко. Если по номеру она космос- цена будет. Купить обычную клемму для АКБ , разьем отрезать и сделать на контакт под "винт" к клемме. Мне то же этот узел не нравится. То же плохо обжимает. Вроде даже разбирал его и делал что то. Вот не помню что...

 

[lesnik33]

Так то там заколхозить легко. Если по номеру она космос- цена будет. Купить обычную клемму для АКБ , разьем отрезать и сделать на контакт под "винт" к клемме. Мне то же этот узел не нравится. То же плохо обжимает. Вроде даже разбирал его и делал что то. Вот не помню что...

Да «колхозить», как то не очень хотелось!
Можно и на «скрутки» сделать, но не хочется.

 

[lesnik33]

Сегодня начал «колхозить» или усовершенствовать минусовую клемму и оказалось что в минусовой клемме какая то микросхема:

 

[lesnik33]

Ее я порезал.
Так никто и не ответил - что на этом разъеме подключено?
Дозвонился я в сервис центр там мне сказали, что данная микросхема отвечает за отключение "МАССЫ" при аварии.
Так что здесь "колхозить" не стоит.

 

[ershal]

Ее я порезал.
Так никто и не ответил - что на этом разъеме подключено?
Дозвонился я в сервис центр там мне сказали, что данная микросхема отвечает за отключение "МАССЫ" при аварии.
Так что здесь "колхозить" не стоит.

Это старт-стоп и то, что Вам сказали.