Камеры в Москве

[vicodessit]

гибдд быстрее камеры ставит, чем у себя на сайте их отмечает https://xn--90adear.xn--p1ai/r/50/mi...81%D1%81%D0%B5

Это болезнь, Ликсутов уверен, что бабла много не бывает, это как водка, выпьешь рюмку и ещё захочется ... https://yandex.ru/news/story/Vlasti..._medium=topnews_news&utm_source=morda_desktop
расчет прозрачен, водителю контролировать +20 не просто, но реально, а +10 мало кто сможет, придётся постоянно смотреть не на дорогу, а на спидометр, теперь скорее всего аварийность не снизится, а наоборот возрастёт, но бабло потечёт ещё более полным потоком... парковка в центре уже 450 в час, законопослушные рабы проглотят всё что угодно... сделают 30 км/ч - будем тащиться 30... цензурной лексики уже не хватает... Думаю умнее и логичнее было сделать вместо 60, пусть 50 км/ч , но сохранить +20.

 

[Зимой]

водителю контролировать +20 не просто, но реально, а +10 мало кто сможет

В чём сложность? В вычислениях? Допустим, было "60+20" - ехали 60..80. Меняем на "70+10" - кто мешает всё так же ехать 60..80? Или мы принципиально боимся ехать медленнее, чем указано на знаке?

Думаю умнее и логичнее было сделать вместо 60, пусть 50 км/ч , но сохранить +20.

Ага, а перед самыми опасными участками поставить знак "0" - чтоб ехали до 20 (но тогда самые принципиальные остановятся и будут стоять).
Основная идея - избавиться от лишних вычислений. Заменить "60+20" на "80+0".
Сколько видим на знаке, столько и не превышаем. Медленнее ехать можно! Заодно в потоке подравняются водители, которые всегда едут +19, и те, кто принципиально не превышает ни на грамм. Скорости подравняются - будет меньше ненужных манёвров.

 

[ggermann]

лучше бы водятлы перестали в свои смартфоны пялится. даже на мкаде в левом ряду это видел

 

[JohnPreacher]

в Москву приезжаю раз в месяц. На мкаде ездить ж невозможно стало... все едут 80 даже в левой, тут и знаков уже не нужно. Никто никуда не торопится. Все полосы равномерно тупят (((

 

[itil]

В чём сложность?

Да все просто, у нас по городу развесили сорокеты и навтыкали камер.
Везде. Где надо и не надо. И вместо спокойного передвижения раньше (между светофорами один хрен разогнаться не успеешь) ты начинаешь контролировать свои 41 ну или 59. И в итоге в приборку пялишься больше чем на дорогу.
На мой взгляд это перебор. Нужен 40-кет повесь где надо, школы, учреждения там разные и тп. Закрой возможность выбега на дорогу, накатай нормальных лежачих и все будет ок. Но здесь же откровенно направлено на мошну, а не на безопасность.

 

[Egor_Che]

Камеры ставят частники, поэтому на сайте ГИБДД появляются не сразу. Логично было бы законодательно утвердить сначала все бюрократические проволочки, в том числе отображение на сайте ГИБДД и обязательно сверку точного местонахождения камеры с заявленным и только потом запуск в эксплуатацию. Но не в этом капиталистическом мире. Тут логика никому не нужна, всем нужны бабки.
По поводу ограничений скорости - в той же соседней Финляндии в населенных пунктах максималка 50 и нет нашего нештрафуемого порога +20, но люди ездят и напряжения нет. Меня напрягало ровно первые 2 дня, потом привык. Для улиц в населенных пунктах я считаю 50-60 нормальной скоростью. И, кстати, наверное только в Москве есть вылетные "магистрали" с ограничением скорости 80 в городе!
Бесит совсем другое - когда загородные трассы буквально забивают знаками 50. Вот где надо руки и головы поотрывать инициаторам. Пятницкое шоссе практически на всем протяжении ограничили полтинником! Фактическое время проезда по нему увеличилось вдвое!
Порадовало увеличение максимальной разрешенной скорости на Лениградке - там знаки 60 поменяли на знаки 70 - хотя бы на 10 км/ч, но можно ехать быстрее. Как раз по нему теперь и приходится ездить на дачу и обратно, из-за ограничений на Пятнице стало быстрее сделать крюк до Ленинградке и доехать по ней, чем по Пятнице. Однако есть сомнения - возможно как раз ради снижения нештрафуемого порога и подняли на Ленинградке до 70...

 

[vicodessit]

В чём сложность? В вычислениях? Допустим, было "60+20" - ехали 60..80. Меняем на "70+10" - кто мешает всё так же ехать 60..80? Или мы принципиально боимся ехать медленнее, чем указано на знаке?

если вместо 60 + 20 сделают 70 +10 это для пропускной способности вроде терпимо, но ехать 60 при таком раскладе будет сложнее, крутые тачки будут ещё наглее подпирать сзади, моргать и сигналить, поэтому придется ехать минимум 70, что при зазоре в 10 существенно сложнее. Но скорее всего сделают 60 + 10. Москва и так каждый день стоит утром и вечером, сейчас в предновогодние дни просто караул, а будет стоять круглосуточно. Но бабло потечет ещё гуще, чего и добивается наш персонаж.

 

[Зимой]

Да все просто, у нас по городу развесили сорокеты и навтыкали камер.

Я спрашивал про сложность удержания "+10" по сравнению с удержанием "+20".
Причём тут ваши сорокеты? Плохо, если лишних понавешали, но речь не о них, а о размере "нештрафуемого порога".
Меня когда-то занесло в Петропавловск (казахский) - вот там было удивление от знаков "40" за каждым перекрёстком при очень малом трафике. И ничего, как-то проехал через весь город туда и обратно.

И вместо спокойного передвижения раньше (между светофорами один хрен разогнаться не успеешь) ты начинаешь контролировать свои 41 ну или 59. И в итоге в приборку пялишься больше чем на дорогу.

Когда было 60, в приборку не пялились, а при 40 приходится? В чём разница? 60 по ощущениям ехали, а 40 так не получается?
У нас тут 40, потом сразу 80, потом 100 (а потом 60-80-60-90-110)... и камер хватает. И ничего, как-то ездим. Будет ко всему этому зоопарку не "+20", а "+10" (или лучше сразу +0) - ну и ладно, пересчитаем. Таблицы Брадиса будем с собой возить.

если вместо 60 + 20 сделают 70 +10 это для пропускной способности вроде терпимо, но ехать 60 при таком раскладе будет сложнее, крутые тачки будут подпирать сзади, моргать и сигналить, поэтому придется ехать минимум 70, что при зазоре в 10 существенно сложнее.

А что, сейчас при 60 не подпирают? Не верю!
Эти "крютые тачки" одинаково будут подпирать при любой скорости - даже если вы будете ехать ровно 80. Просто потому что они не любят ехать за кем-нибудь.

Меня тут как-то ржавый грузовой газел пытался выгнать из крайнего левого ряда МКАД на 110 км/ч (плотный поток, впереди занято). Страшновато было - у него и так тормозов почти нет, а он ещё прижимается.

P.S. Сам обычно езжу на круизе. В центре приборки - цифровой спидометр. На аналоговый вообще не смотрю - слишком долго его считывать.

 

[vicodessit]

Старый анекдот, встречаются два глухих... Спору нет, подпирать будут при любой скорости, речь о том, что при малом зазоре выдерживать разрешенную скорость и маневрировать будет сложнее, а цифровые спидометры есть не у всех, поэтому нарушений и штрафов будет больше.

 

[itil]

Зимой,
Когда было 60 - не пялился.
Тк разогнаться до 80 при всем желании не было возможности )
И смотрел на дорогу при этом.
А вот при 40 и ограничениях + 10, перепрыгнуть за 51 достаточно легко
Пои +20 еще худо бедно как-то ориентируешься.

А вы не разово, вы постоянно попытайтесь поездить.
Иногда задумавшись о чем-то, насущном, семья, дети, работа, купить куру там или еще чего ))))

 

[stary kot]

Со знаками 40 перебор уже в стране. Весной ездил в Карелию, так там в каждом городке, в каждой деревне абсолютно на всех улицах знак 40 висит и камерами всё утыкано. Все на дороге тащатся как черепахи, чтоб штрафа не получить. Мне это уже напоминают Дорогу Петра и Сидора, историю про знак "ЧО".

А Ликсутов всё не уймётся со своими 10 км/ч, хотя МВД ему уже неоднократно отказывало в снижении нештрафуемого порога скорости. Дело в том, что частными фирмами в Москве, чьи камеры везде висят владеют лица связанные с руководством Департамента Транспорта, МАДИ и АМПП Москвы. Просто бизнес, ничего личного.

 

[vicodessit]

Безусловно мафия бессмертна... :-(, но на каждую хитрую ж найдётся другая мафия которая предложит поделиться... Старо как мир, "не по чину берёшь" :ment: прискорбно, что мотивация не обусловлена борьбой с пробками и снижением аварийности.

 

[Presley]

Это болезнь, Ликсутов уверен, что бабла много не бывает, это как водка, выпьешь рюмку и ещё захочется ... https://yandex.ru/news/story/Vlasti..._medium=topnews_news&utm_source=morda_desktop
расчет прозрачен, водителю контролировать +20 не просто, но реально, а +10 мало кто сможет, придётся постоянно смотреть не на дорогу, а на спидометр, теперь скорее всего аварийность не снизится, а наоборот возрастёт, но бабло потечёт ещё более полным потоком... парковка в центре уже 450 в час, законопослушные рабы проглотят всё что угодно... сделают 30 км/ч - будем тащиться 30... цензурной лексики уже не хватает... Думаю умнее и логичнее было сделать вместо 60, пусть 50 км/ч , но сохранить +20.

Не оправдываю снижение скоростных лимитов, но , вот для примера в центре Хельсинки ограничение 30 ( и без +20 по идее) нормально там все едет, равномерно и без перепадов 100-0-100. Это при том, что там это ограничение действует а-ля в рамках бульварного кольца, понятное дело,с учетом масштаба)) Абсолютно никакого дискомфорта там не испытывал.

 

[Presley]

Со знаками 40 перебор уже в стране. Весной ездил в Карелию, так там в каждом городке, в каждой деревне абсолютно на всех улицах знак 40 висит и камерами всё утыкано. Все на дороге тащатся как черепахи, чтоб штрафа не получить. Мне это уже напоминают Дорогу Петра и Сидора, историю про знак "ЧО".

А Ликсутов всё не уймётся со своими 10 км/ч, хотя МВД ему уже неоднократно отказывало в снижении нештрафуемого порога скорости. Дело в том, что частными фирмами в Москве, чьи камеры везде висят владеют лица связанные с руководством Департамента Транспорта, МАДИ и АМПП Москвы. Просто бизнес, ничего личного.

Тут самая дичь, что зачастую логика при установке отсутствует напрочь.
И если раньше можно было, условно, по своим ощущениям примерно выбирать скорость, притормаживая где реально есть вариант опасной ситуации, то сейчас цифры на знаках выглядят очень неожиданно много где.

 

[JohnPreacher]

Presley, сколько ездили по Европе - камер очень мало!. Франция, Испания, Португалия - хрен кто что соблюдает... в городе не гоняют, но и не соблюдают... В Польше вообще народ весёлый ("поехали, нет здесь полиции!" - в городе газ в пол, за 100ку...) В штатах тоже нормально народ ездит... И это при том, что вроде бы у них штрафы не чета нашим...

 

[vicodessit]

Абсолютно никакого дискомфорта там не испытывал.

поработал в Тампере, там строят параллельно по 3 дороги, спросил зачем если все пустые - ответ "на будущее", сравнить Финляндию и Москву это как в нашем фольклоре ..., по всей стране население как треть Москвы.

 

[Egor_Che]

Presley, сколько ездили по Европе - камер очень мало!. Франция, Испания, Португалия - хрен кто что соблюдает... в городе не гоняют, но и не соблюдают... В Польше вообще народ весёлый ("поехали, нет здесь полиции!" - в городе газ в пол, за 100ку...) В штатах тоже нормально народ ездит... И это при том, что вроде бы у них штрафы не чета нашим...

Ну везде свои моменты.
В Испании - пока не нарвешься на нацгвардию. Те не договариваются и вообще не идут на контакт. Лучше даже не пытаться договариваться, а четко следовать всему что скажут.
В Черногории есть гражданские автомобили с камерами, они садятся тебе на хвост и провоцируют тебя нарушить скоростной режим, как бы подгоняют тебя. А потом остановят и предъявят. Я заранее знал о таком методе их работы, поэтому когда видел, что кто-то упорно сидит на хвосте - соблюдал все правила четко. Минут через 15-20 они начинают искать другую жертву.
На Сицилии - камеры в основном не работают, при этом в магнитоле есть штатный навигатор, в котором есть база камер и он предупреждает о них. У многих камер прям видно, что провода висят оборванные. Но встречаются и мобильные "посты" - стоят полицаи с фенами, но они не станут даже останавливать тебя, если не сильно превышаешь. +20 я мимо них ездил - ноль внимания. Зато если больше - там штрафы приличные.
В Финляндии - камер мало, ментов вне крупных городов - еще меньше. Но в Хельсинки видел как практически моментально подлетают к тем, кто неправильно припарковался. Было даже ощущение, что он не припарковался, а остановился карту посмотреть, или в навигатор что-то забить. Минуты не прошло, уже подъехала полиция и сотрудники подошли к водителю, попросили документы... дальше не знаю.
Самый раздолбайский, наверное, Крит. Там и превышают как хотят, и через сплошную за милое дело... И полиции с камерами на дорогах я не видел. Но что мне на Крите понравилось - это взаимоотношения между черепахами и гепардами на дороге. Когда того, кто едет по правилам, или просто медленнее других догоняют - он съезжает на "обочину" (справа от полосы движения за сплошной разметкой есть еще целая полоса), пропускает торопыгу и потом возвращается обратно в свою полосу. Там не штрафуют за съезд на обочину и торопыгам нет нужды по ней обгонять. Его просто пропускает вперед тот, кто едет медленнее, сам смещаясь вправо. И никто никому не мешает, и не создают аварийных ситуаций, и отношения между водителями более благожелательные, нежели у нас )

 

[JohnPreacher]

Egor_Che, вот да, на Крите клёво гонять! Серпантины люблю )) Полиция стоит в одних и тех-же местах, несколько камер тоже есть... В Альпах еще офигительно было на турбофоре... ни камер, ни полиции...

 

[stary kot]

Не оправдываю снижение скоростных лимитов, но , вот для примера в центре Хельсинки ограничение 30 ( и без +20 по идее) нормально там все едет, равномерно и без перепадов 100-0-100. Это при том, что там это ограничение действует а-ля в рамках бульварного кольца, понятное дело,с учетом масштаба)) Абсолютно никакого дискомфорта там не испытывал.

Причина, почему в Хельсинки нет пробок не в ограничении скорости, а совсем в другом. Когда в Хельсинки впервые стали строить здания высотой более 20 этажей, то многие финны, в т.ч.городские власти немного офигели от перспектив повышения плотности населения за счёт строительства человейников, особенно учитывая, что за последние 20 лет в Хельсинки переселяется вся финская провинция. Поэтому городские власти приняли очень грамотное решение - ограничить высоту строительсва жилых домов 8 этажами, а также закреплять 1 бесплатное парковочное место за каждой квартирой. Вот именно поэтому в Хельсинки нет пробок и забитых машинами дворов.

Московские власти, ясен пень, на такое решение не готовы, т.к. их аффилированные строительные компании лишатся прибыли за счёт уменьшения продаж жилья. К тому же доля города от жилья является значительным источником пополнения городского бюджета. Решение проблем с парковками московским властям тоже не выгодно, т.к. тогда перестанут поступать деньги от платных парковок и штрафов за неправильную остановку. Отсюда вывод - для бюджета города и карманов чиновников мэрии очень выгодно чтобы Москва была переполнена людьми, и очень выгодны проблемы с парковками. И вот увидите, что скоро мэрия заговорит о снижении скоростного режима на отдельных улицах якобы "по просьбам жителей" до 40 или даже 30 км/ч, т.к. при таких пробках собирать штрафы с улиц, где установлен 80 или 60 км/ч режим не получается уже.

 

[vicodessit]

Московские власти, ясен пень, на такое решение не готовы, т.к. их аффилированные строительные компании лишатся прибыли за счёт уменьшения продаж жилья. К тому же доля города от жилья является значительным источником пополнения городского бюджета. Решение проблем с парковками московским властям тоже не выгодно, т.к. тогда перестанут поступать деньги от платных парковок и штрафов за неправильную остановку. Отсюда вывод - для бюджета города и карманов чиновников мэрии очень выгодно чтобы Москва была переполнена людьми, и очень выгодны проблемы с парковками. И вот увидите, что скоро мэрия заговорит о снижении скоростного режима на отдельных улицах якобы "по просьбам жителей" до 40 или даже 30 км/ч, т.к. при таких пробках собирать штрафы с улиц, где установлен 80 или 60 км/ч режим не получается уже.

о том и речь...:-( «Все во имя человека, для блага человека» — закон деятельности нашей партии, и мы будем неуклонно следовать ему». Леонид Брежнев. :sarcastic: