Пересел с форя 2.5та на ГЧ СРТ-8. В форе было около 300 сил на ВФ-35. Юзаю СРТ 3 недели, пока полный сток. Коротко и откровенно. СРТ комфортнее, в штатных режимах, и по подвеске и по салону. Расход, да...город 20-23, трасса 110-12.5, 120-130 - 13.5-14. Вполне удобно передвигаться, в большенстве случаев, на гребёнке, в повороте, спрыгивает с траектории, форь вёл себя предсказуемей. Динамика...На улице +5. СТИ ЧВН (350), сливает 30-200 около 2 кузовов, ездили 3 раза. С места СТИ не захотел (сцепу бережёт, но было-бы ещё печальнее). Причём уезжает СРТ на 1-2 передаче, затем разрыв не меняется. ЭВО-10 ЧВН (380), до 180 не догнал, но со 150 приближался, но не попал в 4 передачу, с 1 раза, и разрыв 3 кузова до 180 и так 2 раза, но проедет до 200 на 1-2 кузова, думаю. МПС-6, с фронтом и тд (330)...даже не смешно. МЛ-63...с места достаёт на 170, с хода на 130-140. МЛ выносит и СТИ и ЭВО...всегда. Стабильность в результатах даёт, именно, "большая атмосфера" на автомате. Заметьте, СРТ - сток, впуск-выпускной коллектор-распредвал-чип...дают 510 сил на стенде. Программа отработана и проверена не раз. При таком конфиге СРТ едет 12.2 -12.5 сек и остаётся, достаточно надёжным авто на каждый день. Харизма СРТ, думаю, вне сомнений у большинства. Я, искренне доволен авто, а ещё он красного цвета, с двумя ДВД, в салоне, блютуз и тд и рестайл, с чёрным салоном. Но очень скучаю за форём, за 2.5 года, он меня ни разу не подвёл. Предложил забрать его назад, чувак не хочет отдавать за свои деньги.
)
