По его рекомендации я сменил иридиевые после прим. 40 тык. на обычные. И после замены изменений в работе двигателя, при контроле "органо-лептическим" методом, также не замечено. Какие свечи я поставлю после 25-30 тык пробега, пока не знаю. Вполне возможно, что опять верну оригинал на место.
Замена иридиевых свечей на простые
- Автор темы shishka
- Дата начала
Ну вот уж это врядли.
Ради перестраховки все-таки поставлю новые.
Интересно, существует достоверная методика проверки свечей зажигания, за исключением барокамеры?
Добавлено через 9 минут 2 секунды
А вот кстати, зазор не измеряли на снятых свечах? По идее за 75тык зазор должен был уйти на 0,015х75=1,125мм (цифры взяты отсюда http://www.autolife.by/information/candle/candle3.html ), что означает увеличение мануального искрового зазора почти в 2 раза.
Ну так в статье как раз и написано об обычных свечах, а aleks73 об иридиевых говорит, так что вряд ли у них такой же износ будет. Там и написано - "Для некоторых иномарок интервал замены может достигать 80 – 100 тыс. км."
И на двенашке платиновые свечи и по 30тык ходили и выглядели они почти как новые и изменений при замене не было никаких.
Так что мне кажется, что мифы о выгорании свечей за 10 тысяч это фигня полная.
Как уже отмечено выше, иридиевые свечи отличаются от обычных. Отличаются именно тугоплавкостью иридия - температура плавления иридия 2454°С (у платины — 1769°С, у никеля — 1453°С). Тугоплавкость уменьшает выгорание (эрозию) металла.
P.S. Зазор на старых свечах завтра посмотрю, если найду их в гараже.
Замерил зазор. На трех - 0.8 мм, на одной 0.82.
По мануалу номинальный зазор 0.7-0.8 мм.
Приветствую.
Подскажите пожалуйста, какие все таки свечи подходят для одновального ej202 с японского форестера сг5 2003 г.в. Дело в том, что экзист показывает PFR5B-11, а вот здесь http://subaru-forester-service.ru/html/3.htm например показывает что эти свечи для турбомотора?
Подскажите пожалуйста, какие все таки свечи подходят для одновального ej202 с японского форестера сг5 2003 г.в. Дело в том, что экзист показывает PFR5B-11, а вот здесь http://subaru-forester-service.ru/html/3.htm например показывает что эти свечи для турбомотора?
На мой взгляд - тема без конца и края. Очень сложно дать правильный совет или рекомендации в связи с тем, что топливо на АЗС разное. Бывают случаи, что и одной "удачной" заправки достаточно что б сгубить свечи, какими бы они не были. Но износ у обычных, при равных условиях эксплуатации, конечно больше. Соответственно и стоят они дешевле.
Что касается "убийства свечей" плохим бензином- иридиевые как раз по электроду не чувствительны к этой напасти, т.к. имеют очень тонкий электрод с которого весь нагар слетает, поэтому им по барабану. У обычных свечей центральный электрод толстый и нижний из не столь тугоплавкого металла, поэтову загаживатся и подгорают увеличивая зазор. В иридиевых все происходит точечно, нагар не может удержаться на "точках" и подкорания с увеличением зазора практически нет.
Рекомендую любые свечи менять по симптомам. Если все работает и нечего менять любые свечи.
Иридиевые теоретически (и практически) дольше поживут стабильнее проработают. Обычные почаще мнять.
Конечно гарар набивается еще и в юбке, что может тоже поменять электропроводимость за счет растекания тока, но это очень мало и справедливо для любых свечей.
Растрескивание изоляторов - это от качества свечей.
Не экономьте 2000 на несколько лет.............дороже выдет с учетом стоимости работ по замене.
Рекомендую любые свечи менять по симптомам. Если все работает и нечего менять любые свечи.
Иридиевые теоретически (и практически) дольше поживут стабильнее проработают. Обычные почаще мнять.
Конечно гарар набивается еще и в юбке, что может тоже поменять электропроводимость за счет растекания тока, но это очень мало и справедливо для любых свечей.
Растрескивание изоляторов - это от качества свечей.
Не экономьте 2000 на несколько лет.............дороже выдет с учетом стоимости работ по замене.
Если хочется поэкономить можно найти в Экзисте напрмер Денсо или НЖК дешевле чем сервисах без потери качества.
За всех не скажу, но когда на 75 000 км поменял перед зимой "на всякий", свечи были в абсолютно нормальном состоянии, и, ИМХО, спокойно прошли бы отведенный им по сервис книжке срок в 105 тыс. км. Мастер с Плеяда-Коломенское, который их менял, мое мнение разделил. Для себя сделал вывод: нормальные заправки, и до 105 тыков родные свечи менять смысла нет.
Если ставить обычны, то что выбрать? Что за польза от v-power?
NGK Traditional spark plug 2382 BKR5ES-11
NGK V-power spark plug 6953 BKR5E-11
полный список на мою ngk и denso:
http://www.ngk.com/results_app.asp?AAIA=1411052
http://www.globaldenso.com/cgi-bin/global/plug/usa/4w/detail.cgi?filename=4w-62.txt&no=37351
NGK Traditional spark plug 2382 BKR5ES-11
NGK V-power spark plug 6953 BKR5E-11
полный список на мою ngk и denso:
http://www.ngk.com/results_app.asp?AAIA=1411052
http://www.globaldenso.com/cgi-bin/global/plug/usa/4w/detail.cgi?filename=4w-62.txt&no=37351
Реклама
