За американский мотор 2,5 замолвите слово.

[Savlin]

Добрый день, уважаемые лесничие!

Вот ещё совсем чуть чуть и вступлю в ваши ряды.
Встал вопрос в сторону какого двигателя смотреть.
Что вы скажите за американский двиг 2.5? Или, возможно лучше остановить свой выбор на 2.0? Расматриваю форя 2003-2004 годов.
Планировал рейстайла, да нет больше сил ждать.

Спасибо за ответы заранее!

З.Ы. простите если :bayan:б дайте тогда ссылочку на темму почитать.

 

[Wolverine]

Естественно лучше 2.0
И опять же - не понятно как америкос следил за своей машинкой... а за ними косяки бывают частенько.

 

[Zonzen]

Что вы скажите за американский двиг 2.5?

На америкосах тех годов EJ251, возможно лучший из атмосферных субаровских 2.5.

2.0 не надо, он откровенно слаб для форестера.

 

[Ю.В.]

Естественно лучше 2.0

И чем он лучше?
2,5 нормальный двигатель.

Добавлено через 1 минуту 6 секунд

И опять же - не понятно как америкос следил за своей машинкой

Скорее всего последние года 3-4 за ней следил не америкос.

 

[Savlin]

Скорее всего последние года 3-4 за ней следил не америкос.

В точку )

 

[Wolverine]

И чем он лучше?
2,5 нормальный двигатель.

Речь про атмо?) Тогда да.
С турбо - надежнее 2.0 у субару пока нету двиги.

 

[Savlin]

Да, говорим про атмо.
На турбомотор старше 5ти лет я морально не готов.

 

[Antoine]

у меня америкос 2.5 сф, сначала когда начитался про перегревы аж жутко стало))
нормальный абсолютно двигатель!! а перегревают и 2х литровые, лично у меня 2 знакомых подтверждения.
тем более в сг кузове проблема перегрева уже точно решена!

 

[Андрус]

На америкосах тех годов EJ251, возможно лучший из атмосферных субаровских 2.5.

2.0 не надо, он откровенно слаб для форестера.

Ну насчет откровенно слаб это так же громко сказано, как и про склонность 2,5л к перегреву.
В статейке про мифы субару (без претензий на её объективность) самым надежным у Субару признается именно 2,0 атмо!

 

[Blind]

у меня америкос 2.5 сф

аналогично,мотор хороший,проблем нет(если за ним следить конечно).Делал КапРемонт на 350 тыщ.

 

[Sergey]

2.0 не надо, он откровенно слаб для форестера.

Ну,это кому как. Меня на ручке вполне устраивает,если не соревноваться на светофорах. В т.ч. с груженым прицепом до Кольского. Расход из 10 не вылезает никогда, есть понижайка, очень выручает особенно в песке, при буксировке. Для автомата, возможно, действительно слабоват.

 

[Antoine]

аналогично,мотор хороший,проблем нет(если за ним следить конечно).Делал КапРемонт на 350 тыщ.

это где вы делали если не секрет??за столько же наверное можно мотор новый купить?
друг делал в плеяде такой же мотор с запчастями, если не ошибаюсь, кроме головки блока около 100 т.р. вышло за все, что только можно.
При этом ему сказали, что он очень круто попал!!

 

[Zonzen]

это где вы делали если не секрет??за столько же наверное можно мотор новый купить?
друг делал в плеяде такой же мотор с запчастями, если не ошибаюсь, кроме головки блока около 100 т.р. вышло за все, что только можно.
При этом ему сказали, что он очень круто попал!!

Он делал не за 350 т.р., а на пробеге в 350 т.км.

 

[Antoine]

Он делал не за 350 т.р., а на пробеге в 350 т.км.

Теперь уже понял) В спешке прочитал неверно:idea:

 

[Blind]

:sarcastic:

 

[GAI]

2.0 не скажу что слаб, но у 2.5 тяга на низах намного лучше, что в городе даёт определённые плюсы. Именно поэтому на 2.0 МКПП ставят понижайку.

 

[Alexej]

привет! у меня америкос 2,5мкпп кузов SG, 2 с небольшим года эксплуатации без проблем пробег около 200000км. Прет для атмо очень хорошо, недавно со светофора потягался с Toyota Sienna, на сколько знаю оснащают АКПП и движком 230л.с., весовые категории разные плюс разная коробка, но до сотни шли ровно=)))

 

[Alex Kind]

И чем он лучше?

Тем, что менее подвержен деформации при перегреве....

Добавлено через 5 минут 23 секунды

2.0 не скажу что слаб, но у 2.5 тяга на низах намного лучше, что в городе даёт определённые плюсы. Именно поэтому на 2.0 МКПП ставят понижайку.

Понижайка полезна для глубоких рыхлых поверхностей и для крутых подъемов... (собсно, тогда ее и юзаю) Какие плюсы от нее в ровном городе - представить не могу...

 

[GAI]

...

Понижайка полезна для глубоких рыхлых поверхностей и для крутых подъемов... (собсно, тогда ее и юзаю) Какие плюсы от нее в ровном городе - представить не могу...

Вы сложили вместе два разных предложения, порочитали что сочли нужным и сделали свои, кстати правильные выводы.

Не надо путать причину со следствием.
Из-за низкой тяги на низах на 2.0 вынуждены были поставить понижайку, Лесник всё-таки!
Плюсы от нее - можно сказать остаточное явление минусов 2.0.

PS: крепче-слабже, для атмо не актуально, больше зависит от условий эксплуатации и правильности обслуживания.

 

[-Евгенич-]

Какие плюсы от нее в ровном городе - представить не могу...

в пробках не пробовал пользоваться?