+ в электроблоке (тот, что рядом с насосом) убрать 2 предохранителя (на 60 и 10 А) и реле насоса.
Вода в Системе впуска вторичного воздуха
- Автор темы Player
- Дата начала
... на турбе забить получится, на атмо - нет... задолбит джекичанами даже с обманкой... он, гаденыш
, атмосферу из ЭБУ читает... поэтому и шьют Сашей атмосферники... Прочитал весь форум а именно эту тему, как интересную книгу.
Вариантов как устранить проблему много. У меня все началось с затупов и кончилось, полной остановкой двигателя.
Дроссель чистил , свечи менял, прочищаться давал, у электрика проводку всю пересматривали( косу). Начал смотреть Егр и как только открутил клапана пошла вода, приговор думаю улитке и клапану хана, снял улитку полу живая , разобрал почистил, клапан тоже почистил, собрал поставил на место.
Завёл начал ездить провалы с 2000-3000, пропали начал думать что могло быть. Система Егр так и не работает, на холодную машину работает а улмхитка не крутит, замкнул зеленые фишки под рулём, включил программа ssm free, вроде так называеться и начал гонять тесты, улитка и клапана работают, но как заводишь машину молчит.
Ездил месяц инк мог понять в чем проблема оказывается, к черному бочку идут 2 шланга , я имею ввиду большое бак перед дросселем не знаю правильное название, и эти шланги не одевал.
Как только одел пошли провалы, снимаю нету.
Хотел прошить машину , у меня Субару Форестер 2007 АТ SG, но поскольку мозги Хитачи , не кто может шить, у нас.
Живу в Могилеве , Республика Беларусь.
Добавлено через 19 минут 13 секунд
shishka, добрый вечер скажите я можно ли получить копию прошивки от Александа шилья недавно, но антивирус посчитал как вредоносное ПО и каждый раз удаляет, а Алексадру писать не удобно.
Взаранее спасибо
Hitachi ,драные
Вариантов как устранить проблему много. У меня все началось с затупов и кончилось, полной остановкой двигателя.
Дроссель чистил , свечи менял, прочищаться давал, у электрика проводку всю пересматривали( косу). Начал смотреть Егр и как только открутил клапана пошла вода, приговор думаю улитке и клапану хана, снял улитку полу живая , разобрал почистил, клапан тоже почистил, собрал поставил на место.
Завёл начал ездить провалы с 2000-3000, пропали начал думать что могло быть. Система Егр так и не работает, на холодную машину работает а улмхитка не крутит, замкнул зеленые фишки под рулём, включил программа ssm free, вроде так называеться и начал гонять тесты, улитка и клапана работают, но как заводишь машину молчит.
Ездил месяц инк мог понять в чем проблема оказывается, к черному бочку идут 2 шланга , я имею ввиду большое бак перед дросселем не знаю правильное название, и эти шланги не одевал.
Как только одел пошли провалы, снимаю нету.
Хотел прошить машину , у меня Субару Форестер 2007 АТ SG, но поскольку мозги Хитачи , не кто может шить, у нас.
Живу в Могилеве , Республика Беларусь.
Добавлено через 19 минут 13 секунд
shishka, добрый вечер скажите я можно ли получить копию прошивки от Александа шилья недавно, но антивирус посчитал как вредоносное ПО и каждый раз удаляет, а Алексадру писать не удобно.
Взаранее спасибо
Hitachi ,драные
Добавлено через 2 минуты 49 секунд
Прочитал весь форум а именно эту тему, как интересную книгу.
Вариантов как устранить проблему много. У меня все началось с затупов и кончилось, полной остановкой двигателя.
Дроссель чистил , свечи менял, прочищаться давал, у электрика проводку всю пересматривали( косу). Начал смотреть Егр и как только открутил клапана пошла вода, приговор думаю улитке и клапану хана, снял улитку полу живая , разобрал почистил, клапан тоже почистил, собрал поставил на место.
Завёл начал ездить провалы с 2000-3000, пропали начал думать что могло быть. Система Егр так и не работает, на холодную машину работает а улмхитка не крутит, замкнул зеленые фишки под рулём, включил программа ssm free, вроде так называеться и начал гонять тесты, улитка и клапана работают, но как заводишь машину молчит.
Ездил месяц инк мог понять в чем проблема оказывается, к черному бочку идут 2 шланга , я имею ввиду большое бак перед дросселем не знаю правильное название, и эти шланги не одевал.
Как только одел пошли провалы, снимаю нету.
Хотел прошить машину , у меня Субару Форестер 2007 АТ SG, но поскольку мозги Хитачи , не кто может шить, у нас.
Живу в Могилеве , Республика Беларусь.
Посмотрите клапан рециркуляции картерных газов PCV,в одну сторону должен продуваться.
Добавлено через 3 минуты 7 секунд
Добавлено через 2 минуты 49 секунд
Прочитал весь форум а именно эту тему, как интересную книгу.
Вариантов как устранить проблему много. У меня все началось с затупов и кончилось, полной остановкой двигателя.
Дроссель чистил , свечи менял, прочищаться давал, у электрика проводку всю пересматривали( косу). Начал смотреть Егр и как только открутил клапана пошла вода, приговор думаю улитке и клапану хана, снял улитку полу живая , разобрал почистил, клапан тоже почистил, собрал поставил на место.
Завёл начал ездить провалы с 2000-3000, пропали начал думать что могло быть. Система Егр так и не работает, на холодную машину работает а улмхитка не крутит, замкнул зеленые фишки под рулём, включил программа ssm free, вроде так называеться и начал гонять тесты, улитка и клапана работают, но как заводишь машину молчит.
Ездил месяц инк мог понять в чем проблема оказывается, к черному бочку идут 2 шланга , я имею ввиду большое бак перед дросселем не знаю правильное название, и эти шланги не одевал.
Как только одел пошли провалы, снимаю нету.
Хотел прошить машину , у меня Субару Форестер 2007 АТ SG, но поскольку мозги Хитачи , не кто может шить, у нас.
Живу в Могилеве , Республика Беларусь.
Посмотрите клапан рециркуляции картерных газов PCV,в одну сторону должен продуваться.
Добавлено через 3 минуты 7 секунд
Ну так по почте отправьте. Не вы первый так сказать.
Доброго дня всем ! Ну вот и меня настигла таже участь , прочитал все страницы за день попутно отвлекаясь на разные ссылки - в голове каша полная .... Форестер 2007 механика 158 лс . Итог понимаю - без Саши из Саратова не обойтись . Будьте добры скиньте его контакты для связи . По форуму я понял в Москве есть его напарник , который тоже устраняет проблему эту .... Если можно и его контакты . Я проживаю в нижнем Новгороде - до Мосвы доехать ближе чем до Саратова .... По сколько спецов в нижнем не смог отыскать ..... А ценник в 34 рубля совсем не радует .... Спасибо ...
Тема на 150 страниц, всю не читал, не было повода...
На каком пробеге подыхает вторичка и из-за чего? Был СГ5, продал его с пробегом 135 тыс, вторичка была живее всех живых. Сейчас СШ9, пробег 187 тыс, вторичка не доставляет проблем, т-т-т.
В чем фишка?
На каком пробеге подыхает вторичка и из-за чего? Был СГ5, продал его с пробегом 135 тыс, вторичка была живее всех живых. Сейчас СШ9, пробег 187 тыс, вторичка не доставляет проблем, т-т-т.
В чем фишка?
Да собственно рассказать нечего . Пробег 162000 . Ничего не предвещало , машинка бегала без проблем . На днях выскочила ошибка по бортовому компьютеру мультитроникс - 2441 , установленному в машине . На следующий день поехал в сервис Субару , приняли так без записи . Подключив к ихнему компьютеру - сказали оба клапана на замену .... Дальше разбираться не стали , говорят записывайтесь и приезжайте - будем смотреть . Ошибку 2441 сбросили , третий день езжу - круиз работает , Джеки чан не горит ... Ценник не порадовал и решил как всегда залезть на форум , почитать так сказать ... Ну собственно после многих постов и прочитав наконец 149 страниц этой темы немного в шоке ... Вариантов для устранения много , но в итоге после долгих мучений все сходятся к одному - Саша 80 ..... И как я понял , без вариантов .... Единственное я так и не понял из прочитанного , а что с выхлопом СО из трубы ??? Техосмотр официально пройти можно или нет , потому как ежегодно походил и без проблем .... Если поставить прошивку от Саши 80 - систему можно убирать , а можно нет , кому как нравится . Про катализатор мнение у всех разное - может погибнуть а может и нет ... А вот что с выхлопом в глушителе , не понятно ????? Может повторюсь - речь идет об техосмотре официальном на предмет СО ...,
Добавлено через 3 минуты 27 секунд
Клапана и улитку сам не проверял и не разбирал . В каком состоянии сказать не могу - но судя по прочитанному могу представить что там твориться ....
Добавлено через 3 минуты 27 секунд
Клапана и улитку сам не проверял и не разбирал . В каком состоянии сказать не могу - но судя по прочитанному могу представить что там твориться ....
Последнее редактирование:
Фишка в том, что Вы очень везучий человек, и Вам без опаски можно стоять под стрелой, заплывать за буйки, есть шаурму в любом ларьке
. У меня на пробеге 120 т. (причем не факт, что честный) вторичка себя не проявляла, но я все равно прошился и ее убрал.Добавлено через 2 минуты 39 секунд
А что будет с выхлопом? Вторичка работает только на прогреве короткий промежуток времени, при рабочей температуре двигателя она выключена.
Основное назначение системы подачи дополнительного воздуха — снижение токсичности выхлопа при холодном старте двигателя.
Насос нагнетает забортный воздух за выпускные клапана в течении короткого промежутка времени, тем самым увеличивая концентрацию кислорода в выхлопных газах, что способствует более быстрому разогреву катализатора и лямбда зонда при холодном старте, соответственно они раньше начинают работать в штатном режиме.
Насколько я понимаю, делается это из общих соображений экологии, чтобы во время прогрева с богатой смесью не сгоревшие пары бензина не попадали в атмосферу. Без вторички катализатор все равно будет работать уже на прогретом двигателе.
Все понятно , спасибо огромное . По мере зутания темы , по-видимому у всех все в порядке и все обращаются к Саше А80 .... Ты давно прошивку делал у него . Можешь поделится впечатлением от машинки .... Как она себя чувствует ?
Я шил полтора года назад, в основном из-за затупа в диапазоне 2500-3000 оборотов. Затупы ушли, расход немного увеличился. Убрал вторичку и ЕГР, теперь места под капотом больше.
Реклама
