Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо - Часть 1
- Автор темы SPG
- Дата начала
- Статус
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
по секрету намекну - для начала нужно сделать наливной пол...
Это главная тайна Субы, сокровенное знание , передающееся только из уст в уста от субаровода к субароводу, правду написать мы не имеет права...
по секрету намекну - для начала нужно сделать наливной пол...
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
parusnics,
четкая граница на одной стороне, мазня на другой
parusnics,
четкая граница на одной стороне, мазня на другой
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
ни фи га, на другой тоже четкая, на пол см выше или ниже чем на первой..)
ни фи га, на другой тоже четкая, на пол см выше или ниже чем на первой..)
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
Все дело в том, что если на горячую смотреть , то четкая граница есть, а если на холодную , то масло есть только по краю щупа , а не по всей поверхности
Добавлено через 34 секунды
И это не смотря на то что масла я подли уже около литра за 12000 км
Все дело в том, что если на горячую смотреть , то четкая граница есть, а если на холодную , то масло есть только по краю щупа , а не по всей поверхности
Добавлено через 34 секунды
И это не смотря на то что масла я подли уже около литра за 12000 км
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
Поменять масло давно уже пора, а не подливать
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
на бэхе у кого как, друг в Германии работает в Майнце, семья в Берлине, подливает 1 л на 3 тыс. км. на х5 , гоняет туда-сюда раз в неделю без заморочек на 150 км/ч в среднем и не парится...
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
но но! не надо тут карму ему портить ;-)
его еще новая прошивка ждет и второе дыхание
Да уж, движок этого не переживет...
но но! не надо тут карму ему портить ;-)
его еще новая прошивка ждет и второе дыхание
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
ощищать свежим маслицем, т.е. умасливать...
Тема вроде про ужор, пока на Mobil 1 0W40 уровень стоит :-D, еду спокойно, город 79 - камеры , трасса 120 где нет камер, на разгоне обороты до 4000 , расход на круг 8.2 л на евро 4 , 8.9 л на евро 5, Форь 2.0МТ.:smile:
Что за новая прошивка и новое дыхание, что дадут ?
Смотрел темы - не нашёл , как на новых 2012 года с клапанами ?, на слух вроде звук с разных сторон разный, терпимый для приработки, нужно ли проверить после 5-10 тыс. ?
карму нужно беречь...но но! не надо тут карму ему портить ;-)
его еще новая прошивка ждет и второе дыхание
ощищать свежим маслицем, т.е. умасливать... Тема вроде про ужор, пока на Mobil 1 0W40 уровень стоит :-D, еду спокойно, город 79 - камеры , трасса 120 где нет камер, на разгоне обороты до 4000 , расход на круг 8.2 л на евро 4 , 8.9 л на евро 5, Форь 2.0МТ.:smile:
Что за новая прошивка и новое дыхание, что дадут ?
Смотрел темы - не нашёл , как на новых 2012 года с клапанами ?, на слух вроде звук с разных сторон разный, терпимый для приработки, нужно ли проверить после 5-10 тыс. ?
Последнее редактирование:
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
что то у меня после такой замены расход вырос на 1-2 литра
это такое совпадение или могло что то так повлиять? как после замены масла и воздушного фильтра расход может увеличитсья?!
наоборот еще может быть, уменьшиться - но чтоб увеличился..
что то у меня после такой замены расход вырос на 1-2 литра
это такое совпадение или могло что то так повлиять? как после замены масла и воздушного фильтра расход может увеличитсья?!
наоборот еще может быть, уменьшиться - но чтоб увеличился..
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
Добавлено через 10 минут 11 секунд
если 100 тыс. можно жить спокойно-это приятно,:lol: значит это не износ и не усталость металла , т.е. не "уход" механики, скорее следствие нагара, т.е. уход регулировок фаз газораспеределения -электроники ну и конечно качество бензина и масла, перегрузки, перегревы.
судя по всему расход - следствие в основном пробок, сегодня утром встал пораньше в 5 утра, проехал 90 км за 1 час 20 мин. по маршруту Москва-трасса 50\50, расход около 7 л. только что вернулся назад тем же путём , в пути 2 ч. 40 мин, расход 12 л., т.е. влияние масла, фильтров, бензина - комариный нос , главное - пробки :sad:. Ужор масла думаю из-за перегазовок (большие обороты) и из-за перегрева - опять же из-за пробок, после них долго трещит глушак, значит движок и коробка перегреваются, вроде как на лето W40 лучше.
Добавлено через 10 минут 11 секунд
я к тому, как устроены клапана на 2012, компенсаторы или что другое ?
если 100 тыс. можно жить спокойно-это приятно,:lol: значит это не износ и не усталость металла , т.е. не "уход" механики, скорее следствие нагара, т.е. уход регулировок фаз газораспеределения -электроники ну и конечно качество бензина и масла, перегрузки, перегревы.
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
у меня похоже и тяга ухудшилась, и расход увеличился
не знаю, можно было ли возд фильтр не так поставить? или так совпало и бензин просто плохой залил.. непонятно
судя по всему расход - следствие в основном пробок, сегодня утром встал пораньше в 5 утра, проехал 90 км за 1 час 20 мин. по маршруту Москва-трасса 50\50, расход около 7 л. только что вернулся назад тем же путём , в пути 2 ч. 40 мин, расход 12 л., т.е. влияние масла, фильтров, бензина - комариный нос , главное - пробки :sad:. Ужор масла думаю из-за перегазовок (большие обороты) и из-за перегрева - опять же из-за пробок, после них долго трещит глушак, значит движок и коробка перегреваются, вроде как на лето W40 лучше.
Добавлено через 10 минут 11 секунд
я к тому, как устроены клапана на 2012, компенсаторы или что другое ?
если 100 тыс. можно жить спокойно-это приятно,:lol: значит это не износ и не усталость металла , т.е. не "уход" механики, скорее следствие нагара, т.е. уход регулировок фаз газораспеределения -электроники ну и конечно качество бензина и масла, перегрузки, перегревы.
у меня похоже и тяга ухудшилась, и расход увеличился
не знаю, можно было ли возд фильтр не так поставить? или так совпало и бензин просто плохой залил.. непонятно
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
а бензин -да, лучше залить полный 95 BP Ultimate и немного погонять на трассе 100-120, чтобы без пробок, раньше помогало "промыть" после плохого бенза. :lol:
воздушный фильтр проверить -1 минута, там вряд ли могут быть чудеса,
а бензин -да, лучше залить полный 95 BP Ultimate и немного погонять на трассе 100-120, чтобы без пробок, раньше помогало "промыть" после плохого бенза. :lol:
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
че то заглохла тема
подскажите такой вопрос, ТО предписывается проходить каждые 15 тыс
если я буду менять масло каждые 7.5 тыс, то в эту межсервисную замену кроме самого масла надо еще и фильтра менять, масляный и воздушный? или например воздушный филтьтр можно тоже раз в 15 менять?
че то заглохла тема
подскажите такой вопрос, ТО предписывается проходить каждые 15 тыс
если я буду менять масло каждые 7.5 тыс, то в эту межсервисную замену кроме самого масла надо еще и фильтра менять, масляный и воздушный? или например воздушный филтьтр можно тоже раз в 15 менять?
- Статус
Реклама
