Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо - Часть 1
- Автор темы SPG
- Дата начала
- Статус
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
откуда эт табличко вааще.... маслобойный цех , совхоза им Л.П. Берия
у меня вот так
Castrol Magnatec Professional 5w30
Заявленные особенности
Моторное масло Castrol 5w30, разработанное по уникальной технологии специально для многоклапанных быстроходных бензиновых двигателей идизельных ссажевыми фильтрами. Протестировано вбольшинстве современных автомобилей ведущих производителей. Castrol Magnatec Professional сочетает всебе полностью синтетические базовые масла иуникальные микрочастицы Intelligent Molecules, которые образуют прочную смазочную пленку на рабочих поверхностях, обеспечивая активную идлительную защиту двигателя, что способствует увеличению его ресурса.
Результаты теста
Вязкость кинематическая при 100°С— 9,74мм2/с; вязкость кинематическая при 40°С— 56,52мм2/с; индекс вязкости— 138; температура вспышки, определяемая воткрытом тигле— 225°С; температура застывания— –34°С; щелочное число— 7,28мг КОН/г; плотность при 20°С— 846,5кг/м3; зольность сульфатная— 0,99масс %; динамическая вязкость при –30°С— 40,46мПа·с; коэффициент загрязненности вначале испытаний— 0,68; коэффициент загрязненности после испытаний— 12,57; изменение кинематической вязкости— 23,1%; изменение щелочного числа— 24,6%; кислотное число— 1,52.
Отзывы экспертов о моторном масле Castrol 5w30:
Измерение физико-химических параметров не выявило уданного образца никаких отклонений от допустимых значений. Масло обладает неплохой текучестью, аесли судить по значениям величин кинематической вязкости, то ихорошей прокачиваемостью. Динамическая вязкость не очень большая, аэто значит, что стартеру не потребуется много усилий для поворота коленчатого вала при зимнем запуске. Уверенности вуспешном холодном старте добавляет идовольно низкое значение температуры застывания. Неплохой можно считать ивеличину индекса вязкости, так что уданного образца свсесезонностью все впорядке.
Авот пакет присадок не самый насыщенный— на это указывает относительно малое значение сульфатной зольности, да иприсадок-антиоксидантов поменьше, чем унекоторых других участников. Косвенное тому подтверждение— величина щелочного числа. Но при этом способность масла растворять твердые частицы вполне удовлетворительная: значение коэффициента загрязненности одно из самых низких втесте.
По интенсивности старения базового масла искорости износа полимерного загустителя Castrol 5w30 Magnatec Professional несколько уступает другим участникам, подтверждением чему можно считать ощутимо высокое значение изменения кинематической вязкости после высокотемпературных испытаний. Также не самым долговечными, если судить по величине щелочного числа, можно считать иантиокислительные присадки, которые при этом весьма добросовестно выполняют свои функции, очем говорит малая величина кислотного числа.
РЕЗЮМЕ: Упредставленного образца большинство параметров оказались на высоте, но всю картину испортила относительно быстрая скорость старения самого масла. Если соблюдать межсервисные интервалы, Castrol 5w30 Magnatec Professional действительно выполнит все свои функции.
откуда эт табличко вааще.... маслобойный цех , совхоза им Л.П. Берия
у меня вот так
Castrol Magnatec Professional 5w30
Моторное масло Castrol 5w30, разработанное по уникальной технологии специально для многоклапанных быстроходных бензиновых двигателей идизельных ссажевыми фильтрами. Протестировано вбольшинстве современных автомобилей ведущих производителей. Castrol Magnatec Professional сочетает всебе полностью синтетические базовые масла иуникальные микрочастицы Intelligent Molecules, которые образуют прочную смазочную пленку на рабочих поверхностях, обеспечивая активную идлительную защиту двигателя, что способствует увеличению его ресурса.
Результаты теста
Вязкость кинематическая при 100°С— 9,74мм2/с; вязкость кинематическая при 40°С— 56,52мм2/с; индекс вязкости— 138; температура вспышки, определяемая воткрытом тигле— 225°С; температура застывания— –34°С; щелочное число— 7,28мг КОН/г; плотность при 20°С— 846,5кг/м3; зольность сульфатная— 0,99масс %; динамическая вязкость при –30°С— 40,46мПа·с; коэффициент загрязненности вначале испытаний— 0,68; коэффициент загрязненности после испытаний— 12,57; изменение кинематической вязкости— 23,1%; изменение щелочного числа— 24,6%; кислотное число— 1,52.
Отзывы экспертов о моторном масле Castrol 5w30:
Измерение физико-химических параметров не выявило уданного образца никаких отклонений от допустимых значений. Масло обладает неплохой текучестью, аесли судить по значениям величин кинематической вязкости, то ихорошей прокачиваемостью. Динамическая вязкость не очень большая, аэто значит, что стартеру не потребуется много усилий для поворота коленчатого вала при зимнем запуске. Уверенности вуспешном холодном старте добавляет идовольно низкое значение температуры застывания. Неплохой можно считать ивеличину индекса вязкости, так что уданного образца свсесезонностью все впорядке.
Авот пакет присадок не самый насыщенный— на это указывает относительно малое значение сульфатной зольности, да иприсадок-антиоксидантов поменьше, чем унекоторых других участников. Косвенное тому подтверждение— величина щелочного числа. Но при этом способность масла растворять твердые частицы вполне удовлетворительная: значение коэффициента загрязненности одно из самых низких втесте.
По интенсивности старения базового масла искорости износа полимерного загустителя Castrol 5w30 Magnatec Professional несколько уступает другим участникам, подтверждением чему можно считать ощутимо высокое значение изменения кинематической вязкости после высокотемпературных испытаний. Также не самым долговечными, если судить по величине щелочного числа, можно считать иантиокислительные присадки, которые при этом весьма добросовестно выполняют свои функции, очем говорит малая величина кислотного числа.
РЕЗЮМЕ: Упредставленного образца большинство параметров оказались на высоте, но всю картину испортила относительно быстрая скорость старения самого масла. Если соблюдать межсервисные интервалы, Castrol 5w30 Magnatec Professional действительно выполнит все свои функции.
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
То есть в -34 уже не провернешь... в отличие от 0w
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
Да ладно. У меня форь ездил на 5W40 все свои 208000 пробега. Заводился и в -34 без каких-то либо затруднений. :idea:
Да ладно. У меня форь ездил на 5W40 все свои 208000 пробега. Заводился и в -34 без каких-то либо затруднений. :idea:
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
Vjick
нет в -34 там уже бетон!!!!!!
тема о другом тут Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
есть мысли? кстати?
маслосъебные кольца залегли? элипсы-выроботка на 12ткм? давануло в морозы, есть течи наружу? просто субару!?
,
Vjick
нет в -34 там уже бетон!!!!!!
тема о другом тут Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
есть мысли? кстати?
маслосъебные кольца залегли? элипсы-выроботка на 12ткм? давануло в морозы, есть течи наружу? просто субару!?
,
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
Если бы залегли кольца, там бы жрало приятно так. Такое впечатление, что просто масло "ужористое".
Если бы залегли кольца, там бы жрало приятно так. Такое впечатление, что просто масло "ужористое".
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
Действительно, какая разница... Если в таблице нарисована заведомая фигня по одной вязкости, ничто не мешает верить данным по другим. Логично.
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
Ну тада у тебя конкурентов много... на просторах интернета:mrgreen:
Вот один из них
У него хоть у каждой спеки только один диапазон... Правда он, что такое 0W40 не знает, но зато температуры по-ниже...
Добавлено через 1 минуту 34 секунды
Есть еще такой
Добавлено через 3 минуты 46 секунд
Есть даже такой. У него правда с высокотемпературной вязкостью коллапс, но зато нулевки аж до -45 :stol:
Так что кто здесь "бла-бла" - это большой вопрос.
А, так это ты автор?:mrgreen:
Ну тада у тебя конкурентов много... на просторах интернета:mrgreen:
Вот один из них
У него хоть у каждой спеки только один диапазон... Правда он, что такое 0W40 не знает, но зато температуры по-ниже...
Добавлено через 1 минуту 34 секунды
Есть еще такой
Добавлено через 3 минуты 46 секунд
Есть даже такой. У него правда с высокотемпературной вязкостью коллапс, но зато нулевки аж до -45 :stol:
Так что кто здесь "бла-бла" - это большой вопрос.
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
возник вопрос может в сервисе плохо масло заменили?
например: Когда меняли маслянный! в него масло не влили! Залили масло в двигатель! Проверили, что масло на уровне максимальной риски! А затем после того, как вы завели двигатель фильтр заполнился маслом (там как раз где то столько входит!) и получается теперь вы думаете, что масло скушалось! как то так! Если предположение не имеет права жить сильно не бейте:icon_sorrys:
возник вопрос может в сервисе плохо масло заменили?
например: Когда меняли маслянный! в него масло не влили! Залили масло в двигатель! Проверили, что масло на уровне максимальной риски! А затем после того, как вы завели двигатель фильтр заполнился маслом (там как раз где то столько входит!) и получается теперь вы думаете, что масло скушалось! как то так! Если предположение не имеет права жить сильно не бейте:icon_sorrys:
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
А вы когда масло меняете - заливаете его в фильтр???
А вы когда масло меняете - заливаете его в фильтр???
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
на новом форике с двигатель FB20 я заметил ту же самую тенденцию! У меня масло было на середине между рисками! Хотя когда забирал масло было на максимальной риске!
На второй машине Honda prelude всегда заливаю в фильтр! дабы не получилось воздушной пробки итп итд
на новом форике с двигатель FB20 я заметил ту же самую тенденцию! У меня масло было на середине между рисками! Хотя когда забирал масло было на максимальной риске!
На второй машине Honda prelude всегда заливаю в фильтр! дабы не получилось воздушной пробки итп итд
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
С FB так не получится, у него фильтр установлен сверху, на двигателе и его горловина направлена вниз.
Грамотный механик всегда заливает масло в фильтр, чтобы сократить время масляного голодания при запуске.
С FB так не получится, у него фильтр установлен сверху, на двигателе и его горловина направлена вниз.
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
И что из твоей таблицы следует? Что 0w40 лучше для низкотемпературного запуска, чем 5w30. Именно это я утверждал.
Вот, молодецЕсть еще такой
И что из твоей таблицы следует? Что 0w40 лучше для низкотемпературного запуска, чем 5w30. Именно это я утверждал.- Статус
Реклама
