Лучше взять 2,5турбо на механика. И уже с ним мудрить. Даже он начинает ехать только после выхлопа и прошивки.
увеличение мощности на 2л.турбо
- Автор темы most
- Дата начала
Лучше взять 2,5турбо на механика. И уже с ним мудрить. Даже он начинает ехать только после выхлопа и прошивки.
most, 2.5 турбо 2005 из японии это уже STI....это другой бюджет в пригоне и обслуживании . 2.5 турбо из америки..... за такой же пробег, как на яп-их авто, наши бел. фирмы просят на 4-5тыс USA больше. Короче по подсчетам, выгоднее в частном порядке пригнать 2.0 CS из Яп и перекинуть руль, чем заказать 2.5 XT из Америки с аналогичным пробегом.
угу ) а потом заплатить за перекидку руля, проблемы с ГАИ и т.п. какой простите И...Т заказывает родную японку для перекидвания руля ?
Yanus, Какой И...Т -- Я! Читайте выше, написано же-- "по подсчетам". Имеется в виду цена за "все включено". Т.е. перекидка руля, постановка на учет в ГАИ и т.п. все это стоит примерно 15 за авто 2005 с пробегом 70 - 80тыс км. Америкос стоит примерно 19. А за 15 предлагают в среднем 130 миль. Знакомый приганяет и сам переделывает англичанок...он сам, его жена, пол минска и уже часть россии ездят на переделанных. И ЧТО ТЕПЕРЬ...ЛЮДИ КОТОРЫЕ ХОТЯТ АВТО С ПРОБЕГОМ В ПОЛОВИНУ МЕНЬШЕ, ВСЕ ИДИОТЫ???? Вам проще, у вас прули разрешены.
А для чего Вы хотите увеличить мощность? Что не устраивает? Не знаю как для Вас, но для меня форестер хорошо едет от 250 сил. Сейчас у меня столько на форике. До этого была мазда3 260сил, так вот сейчас форик слегка напоминает ее. Поэтому, если хочется быстрый форестер, то он изначально должен быть по максимум мощным в стоке. Мое личное мнение.
держит, да потом подкашивается
честные 300 для него и то пуп рвут
про 400 байки
с ТД04 за него еще можно быть спокойным - дальше нет
ага...давно уже проверено, что для субаровского 4-х ступа 300 сил - предел для нормальной работы...
Не хотел писать в этои теме принципиально , из-за вопросов про швеи и всего такого 
Вопрос у автора стоял в прошивке кроса , это возможно , но беруться не все . в данный момент это точно делают 2 человека . Мои пожелания были исполнены , ТД меня устраивает , дальше уже другие бюджеты и "мистификации" . Так что программа именно на кросспорт или японца известна и опробована и мной и Владом Московским .
Вопрос у автора стоял в прошивке кроса , это возможно , но беруться не все . в данный момент это точно делают 2 человека . Мои пожелания были исполнены , ТД меня устраивает , дальше уже другие бюджеты и "мистификации" . Так что программа именно на кросспорт или японца известна и опробована и мной и Владом Московским .
most, Во, во...и я об этом же. У КРОССа в стоке 220 л.с. Пускай будет больше, 250 - 270 .. на покатухах веселее будет.
Лучше 270 сил, и... на этом постараться остановиться:suba:
Добавлено через 2 минуты 51 секунду
У меня, помоему турбина на подходе. Если поставить не родную, а ТД04, то какая прибавка будет (вместе с выхлопом и прошивкой) на механике?
Ну, вообщем я для себя сделал выбор.
Поработал над выхлопом, перепрошивка мозгов в "пле...е"
И... машина стала совсем другой. Разгон стал мощным, с ходу тоже не плохо стала, можно даже сказать, пулять
Очень доволен. Больше и не надо.
Теперь хочу заморочиться над музыкой
Хаба! :idea:
У меня тоже 2-турбо европеец. Недавно напомнил о себе 2-ой лямбда зонд и начал собирать информацию о решении данного вопроса.
Отрезать к чертям каты и туда же лямбды - вроде хорошо и мощности прибавит но пугает вероятность таких проблем: http://tuning-club.ru/frame2.htm
Вижу по посту вы с этим всем разобрались и по мощности хороший результат получили.
Подскажите во сколько встало (отдельно-выхлоп и чип).
Тоже хочу 200 вместо 177 и хороший звук.
Больше не надо. Если зачочется больше - буду к WRX стремиться.
Выхлоп около 12 000, менял только каты. Прошивка 22 000.
Но я пересел на 2,5турбо-механика. Гораздо интереснее стало. Думаю поставить СТИшную турбу, но не могу определиться новую, или б/у.
А так, конечно 177сил это откровенный тормоз
[Добавлено через 35 секунд
Понял. Спасибо!:idea:
Вчера соклубники отговаривали от "абгрейда" в пользу - подкопить и взять 2,5 турбо.
Теперь больше склоняюсь к варианту: Лучший тюнинг - смена автомобиля.
Пошел копить.:neutral:
Выхлоп около 12 000, менял только каты. Прошивка 22 000.
Но я пересел на 2,5турбо-механика. Гораздо интереснее стало. Думаю поставить СТИшную турбу, но не могу определиться новую, или б/у.
А так, конечно 177сил это откровенный тормоз
Понял. Спасибо!:idea:
Вчера соклубники отговаривали от "абгрейда" в пользу - подкопить и взять 2,5 турбо.
Теперь больше склоняюсь к варианту: Лучший тюнинг - смена автомобиля.
Пошел копить.:neutral:
Я когда покупал, денег небыло даже на бензин. В итоге своего продал и взял в Усере в кредит 6-й год. Осталось и на бензин и на ноутбук и на все остальное. Осталось только кредит погасить
Присоединяюсь к вопросу.[/QUOTE]
если 2.0 турбо на механике, европеец, то тд04 с прошивкой выдаст приблизительно 230 л.с. - 240 л.с. А по ощущениям поедет как 2,5 турбо-европеец. Но лучше всего взять 2,5турбо и перепрошить, на выходе получиться около 250 сил. (не замерял) но по ощущениям +30 л.с. точно есть, сейчас так езжу, доволен. Но, думаю, самый смак это поставить на 2,5турбо турбину от СТИ того же года, на выходе думаю будет 280 - 300л.с., но тогда надо менять тормоза амортизаторы, причем в обязательном порядке, иначе есть вероятность слететь с такой мощью с дороги, стоковые все-таки слабые. Но это уже не бюджетно.
opcorn:не поедет, где момент внизу возьмется на 2.0 ?
Пока TD04 на 2.0 раздуется 2.5 ХТ уже уедет далеко...
График бы посмотреть 2.0ХТ европа + TD04L, тогда все станет ясно про этот конфиг.
апну тему.
форестер сф рестайл 2л турбо европа.
стоит насос топливный увеличенной мощности.
TD04L безболезненно на него встанет? или может какую турбину посоветуете чтобы с низов дуть начинала? как понял нужно менять в паре мозги.
сколько примерно л.с. получу плюсом?
выхлоп планирую гнуть из 56 трубы, хватит, или более широкую трубу стоит брать?
форестер сф рестайл 2л турбо европа.
стоит насос топливный увеличенной мощности.
TD04L безболезненно на него встанет? или может какую турбину посоветуете чтобы с низов дуть начинала? как понял нужно менять в паре мозги.
сколько примерно л.с. получу плюсом?
выхлоп планирую гнуть из 56 трубы, хватит, или более широкую трубу стоит брать?
Реклама
