установка редуктора с кулачками Suretrak на форь
- Автор темы Alex Wayne
- Дата начала
:idea:Приветствую форумчане! Поставил и я себе шуру
Вот собственно шура:
Посмотреть вложение 38045
Посмотреть вложение 38046
Посмотреть вложение 38047
расстояние от сальника до стопорного кольца около 6.5 см с двух сторон
(как и подсказывал Алексей Alex Wayne)
Посмотреть вложение 38048
Брал на STI clabe у Grex 1
http://www.sti-club.su/adverts/50817
Посмотреть вложение 38049
P.S. Каких то видимых изменений не почувствовал, зима нужна
В выходные уже накатал на данном шуре 1000 км. Полет нормальный, на подъезде в Москву зацепился с OPS лютовал без компромисов по полной под 150 по Балашихе там где пробки позволяли:rul: Нормально вродеardon:
Alex Wayne Вопрос по шрусам ранее поднимался что мол какие-то встают но не до конца ?! по моим фото редуктора можешь подсказать как и что у меня?
Вот собственно шура:
Посмотреть вложение 38045
Посмотреть вложение 38046
Посмотреть вложение 38047
расстояние от сальника до стопорного кольца около 6.5 см с двух сторон
(как и подсказывал Алексей Alex Wayne)
Посмотреть вложение 38048
Брал на STI clabe у Grex 1
http://www.sti-club.su/adverts/50817
Посмотреть вложение 38049
P.S. Каких то видимых изменений не почувствовал, зима нужна
В выходные уже накатал на данном шуре 1000 км. Полет нормальный, на подъезде в Москву зацепился с OPS лютовал без компромисов по полной под 150 по Балашихе там где пробки позволяли:rul: Нормально вроде
ardon:Alex Wayne Вопрос по шрусам ранее поднимался что мол какие-то встают но не до конца ?! по моим фото редуктора можешь подсказать как и что у меня?
Последнее редактирование:
Sergan 7777, ну если у тебя все защелкнулось в крайних положениях то моя теория о том что в случае с 4,44 используется другая немного блока верен...
Как и предполагалось, шура 4.44 с ГД имеет фориковскую систему фиксации шрус, по этому и у Анрея (Altaiz) все прошло без проблем и все фиксится. А у меня и у Макса - 4.11 с ГЦ , а там другая система, описанная мною выше. Вообшем тебе прокатило ))). Радуйся.
Добавлено через 26 минут 35 секунд
Вот еще... маркировка какая на редукторе была ?
Добавлено через 3 минуты 47 секунд
кулачки те же. Немного другие проточки под стопорные кольца.
Посмотреть вложение 38076
А где маркировку посмотреть?! Могу на фотках продавца глянуть, ссылку давал у Grexa 1 точно такие же в объяве есть, может там видно?
На днях снятый редуктор разберу и за фоткаю, интересно что там было, кстати на обоих крышках звездочка(блокировка как понимаю изображена) Вот прикол будет , если то же самое с шурой окажеться:sarcastic:
А где маркировку посмотреть?! Могу на фотках продавца глянуть, ссылку давал у Grexa 1 точно такие же в объяве есть, может там видно?
На днях снятый редуктор разберу и за фоткаю, интересно что там было
, кстати на обоих крышках звездочка(блокировка как понимаю изображена) Вот прикол будет , если то же самое с шурой окажеться:sarcastic:
Последнее редактирование:
на верхнем ребре две буквы
Добавлено через 1 минуту 55 секунд
редуктор 22 кг если верить ТК
вот потому и хочу чисто блоку притащить с япии. примерно в 10 кг уложится?
меньше. 5-6 кг. только смысла не вижу. Гемор с регулировками... Нужен он ? Редуктор в сборе 4.4 с шурой проще найти . рублей в 12 влезешь.
Здесь сложнее. 4.44 можно найти . 4.11 на много проблематичнее.
Добавлено через 1 минуту 27 секунд
Можно переставить блоку. Опять же плюс - подойдут родные фориковские привода.
разбираешь оба редуктора. Вынимаешь оба дифа. Скручиваешь с обоих ведомые. Меняешь их местами и прикручиваешь обратно. Собираешь редуктора. Ничего сложного . Работы часа на 2 с перекурами. Самый косяк - выставить преднатяг конусных роликовых подшипников дифа и пятно контакта в гипоидной передаче. Преднатяг выставляется набором прокладок разной толщины(оч похоже на регулировку зазора клапанов) . Пятно - теми же прокладками + регулировка вылета ведущей. Там тоже прокладки и свой преднатяг))) . Дело в том , что от точности и правильности выставления всех этих зазоров и преднатягов в большой мере зависит долговечность и шумность работы редуктора. http://www.skf.com/portal/skf_ru/home/products?maincatalogue=1&lang=ru&newlink=1_0_86 http://www.drive2.ru/cars/izh/2717/2717/c071hh/journal/456788/
Последнее редактирование:
редуктор регулируется на заводе. регулировать его еще раз не вижу смысла. Посмотри ради интереса в каталоге - думаю слегка удивит количество прокладок регулировочных с толщиной различной. Посмотри их цену и подумай о их предполагаемом количестве и сроках поставки. Не думаю, что можно на всем этом экономить с неизвестным результатом. А еще нужны приборы вообще не дешевые и опыт.
Сегодня тоже поставил себе редуктор с Suretrak на Subaru Forester Cross Sport (JDM). Редуктор от GC (маркировка WF, ГП 4,44), так вот правый привод встал и защелкнулся как родной, ничего никуда не ходит и не выскакивает, левый же привод не фиксировался и пришлось ставить его на фиксатор резьбы, правда с дуру посадили его на красный, посмотрим как дальше будет.
Реклама
