Установка БРЕМБО на Forester SG9 2007 (фотоотчет)
- Автор темы alex(rus34)
- Дата начала
Спасибо я об этом помню ) Как раз жду весну, так как зимняя резина у меня на 16, а летняя как раз на 17 дисках, которые как раз должны подойти под брембо.
А вот 16 придется продавать (
Хм не думаю что сток, так как сток серебристые 16 вроде, а те золотые, так что думаю все норм должно быть.
Но на всякий случай какой вылет должен быть у дисков что бы встали тормозилки
К стати вопрос- на брембах клевки отсутствуют? Т.е. машина при торможении не клюёт, а "приседает" на всех четырёх колёсах?
Клевок будет всегда. Нужно с подвеской решать чтоб исчезла данная проблема. Т.е. полностью не уйдёт
Добавлено через 12 минут 14 секунд
Клевки убираются благодаря "более информативным и прогнозируемым торможением" благодаря брэмбо, и ужесточением подвески, в совокупности.
А по поводу суппортов SG vs WRX хотел донести только тот факт,что пятном контакта они не различаются.
Суппорты с WRX - $ в сральник!
Добавлено через 12 минут 14 секунд
Клевки убираются благодаря "более информативным и прогнозируемым торможением" благодаря брэмбо, и ужесточением подвески, в совокупности.
А по поводу суппортов SG vs WRX хотел донести только тот факт,что пятном контакта они не различаются.
Суппорты с WRX - $ в сральник!
Последнее редактирование:
То есть разницы между стоком сг9 и 4-мя(перед)+2-мя(зад) поршнями с врх вы не заметили?
Это не разу не правильное утверждение. На тойоте королла подвеска довольго мягкая, а клевка нет, потому что тормоза более сбалансированы чем на форике.
и этим тоже конечно) только сравни площадь тормозящей поверхности у переднего суппорта брембо и у заднего)))
+ добавь инерцию движения) стоковая подвеска не может погасить такую энергию.
Сам использую 2 подвески лето/зима...обе исправны (новые). На лето более жесткая и на ней клевки при интенсивном торможении не так ощущаются.
ради эксперимента можно устроить следующее: мне через месяц приходит подвеска. после установки предлагаю устроить тест - ты на брембах и стоковой подвеске, а я на брембах и другой подвеске:sarcastic:
и у кого какие клевки при торможении будут:sarcastic:
Да что тут сравнивать-у меня галант был, стояли брембо от эвика-клевка не было вообще, машина четко приседала всем кузовом и тормозила "ШО ПИПЕЦ".
Поставлю на днях брембо-и для меня все станет ясно-клюет или нет.
Разница между стоком и ВРХ есть, кто бы что не говорил. И понять это можно только сравнив их на одной машине. ВРХ тормоза информативнее и выдерживают несколько цыклов резких торможений в отличии от стока. ВРХ нормальные гражданские тормоза со спортивной внешностью. Ну а брембо, это брембо.
Поставлю на днях брембо-и для меня все станет ясно-клюет или нет.
Разница между стоком и ВРХ есть, кто бы что не говорил. И понять это можно только сравнив их на одной машине. ВРХ тормоза информативнее и выдерживают несколько цыклов резких торможений в отличии от стока. ВРХ нормальные гражданские тормоза со спортивной внешностью. Ну а брембо, это брембо.
для меня все стало ясно уже давно: и на стоке ездил и на WRX и на Brembo...и все на одной машине:sarcastic:
кстати про количество резких торможений на суппортах WRX - тут уже конкретно от комплектующих зависит)))
а вот на эксперимент ты не согласился:sarcastic:
ты ради интереса почитай отзывы тех, кто менял подвеску на тот же тейн - все как один говорят про практически полное отсутствие клевков при торможении по сравнению со стоком.
Такое же г...., как и на SG
единственное, наконец-то за несколько поколений Форей, Легасей и Импрез на SH вроде решена проблема перегрева и коробления передних тормозных дисков
Влад, тебе виднее) я на SH не ездил)Такое же г...., как и на SG
Реклама
