Цена вопроса какая? То что я видел в продаже - это диски DBA с совершенно негуманным ценником
Добавлено через 58 секунд
Спасибо
Последнее редактирование модератором:
Установка БРЕМБО на Forester SG9 2007 (фотоотчет)
- Автор темы alex(rus34)
- Дата начала
Добавлено через 58 секунд
Спасибо
Ну а зачем все сообщение то тереть? Про увеличенные колодки ручника и переходники - это на дроме чел есть Evgen001 (EvgenBrembo) или Egorov они этой темой занимаются. Мне помогали брембо блек корячить на моего форя
Брал с 15% скидкой. За рубежом они такие же по цене.Цена вопроса какая? То что я видел в продаже - это диски DBA с совершенно негуманным ценником
Добавлено через 58 секунд
Спасибо
если зад то реально, берешь заклепки пилишь щитки по размеру и ставишь
а сами посадочные площадки крепления к ступице одинаковые у WRX и STI
разница только в кожухах?
Еле осилил!!! Ну скажем так! А если на перед ставлю голды а задние сток остаются? Прокоментируйте? У кого может так стоит? Как авто будет тормозить? Не хочется задние колхозить...
Это из серии, когда коту делать нечего....
Хотя большинство так и делает...
Со стоковым задом только 4пот к месту.
себе менял 4+2 на брембо частями, сначал перед потом зад.
Совершенно уверенно могу сказать, что разница заметна именно в клевках морды даже зимой.
После замены задних врх 2пот на брембо "клевки" морды практически исчезли.
Ставь и не парься, клевки если и будут больше, то не критично. Год ездил с голдами только на морде, никакого дискомфорта не испытывал. Торможение ещё очень сильно от колодок зависит. Если поставишь с прицелом на спортивность, то на холодную тормозить ещё хуже стока будут пока не прогреешь. Иными словами в городе, где особо и разогнаться негде, что брембо, что сток - разницы особой нет. Разницу почувствуешь на трассе при оттормаживании с больших скоростей и в жаркую погоду, когда при интенсивном торможении в пол даже со 100 км стоковые тормоза могут поплыть. Брембо, конечно вещь, но цена этого удовольствия теперь ушла в космос, плюс диски скажем тот же ендлесс под 12 тыр. штука, колодки под 7-8 тысяч, вот и считай:russian_roulette:
Спасибо за ответы! Тема актуальная! Жаль что инженеры субару не позаботились о хороших тормозах с таким то мотором...
хммм, а в этой теме http://forester.club/showthread.php?t=36781 пишут что для установки бремб достаточно щитки со сти форя одеть на сток ступицу.. если это так- то зачем городить огород из щитков сти+wrx?..
P.S.: посмотрел артикулы щитков: и у wrx sti и у sg9 sti ставятся 26704FE000 правый, 26704FE010 левый. Запутался окончательно
P.S.: посмотрел артикулы щитков: и у wrx sti и у sg9 sti ставятся 26704FE000 правый, 26704FE010 левый. Запутался окончательно
Последнее редактирование:
Ну как сказать))))
Взял я себе брембо голд со ступицами.
1. Ступицы не подходят на ТХ, поэтому спереди только перекинул машинку, диск, ну и шланг, абс остался свой.
2. Заднюю ступицу спрессовали сняли брембо щиток, и что окозалось на ступицу ХТ он не встает, дырка больше и 4 болта не совпадают, поэтому щиты были немного доработаны для посадки по дыркам, но встал момент что при оттормаживании возможен вариант отрыва 4 болтов так как диск не сидел как необходимо на ступице, поэтому были изготовлены кольца, и вварены в нутро щитка, добившись плотной посадки диска на ступицу.
3. Так же для этой манипуляции были перепрессованы ступичные подшипники, в оригинале NTN, брал SNR R181.10 Подшипник ступицы колеса, комплект - в коробке лежит NTN.
4. Далее все было собрано на родном щитке, и машинки и механизм ручника, задний датчик абс был завернут в брембо щиток, но он имеет смещение от кольца абс ХТ, так как на СТИ кольца больше.
Поэтому знающим вопрос:
1. Будет ли корректно работать АБС?, на данный момент его нет так как нужно обучить датчик положения оборотов руля, он выставлен но не обучен требует подключение к SSM.
2. И как будет работать стабилизация? TV1 коробка.
3. Или придется распрощаться со стабилизацией поставив блок АБС от СТИ форя?
И в заключении, перешел с 4/2 пот на брембо, разница существенна.
Я распрощался с абс и прекрасно себя чувствую. Зимой это вообще опасная штука
У меня сложилось впечатление что зад на евро сг сильно не дотормаживает. Ездил долго с брэмбо впереди, врыкс 2пот сзади, колеса задние никогда не блокировались. Поставил назад брэмбо, все равно не блокируются. Как то слишком безопасно тормоза настроены
У меня сложилось впечатление что зад на евро сг сильно не дотормаживает. Ездил долго с брэмбо впереди, врыкс 2пот сзади, колеса задние никогда не блокировались. Поставил назад брэмбо, все равно не блокируются. Как то слишком безопасно тормоза настроены
У тебя автомат или меха? Я на автомате не могу пбс отрубить! Нет отдельного предохранителя или ненашел
Продолжение борьбы!
1. Была снята ошибка датчика положения оборота руля.
2. Стабилизация вернулась.
3. АБС видит только переднюю ось.
4. Задние датчики за счет смещения не видит.
5. При езде постоянно начинает работать стабилизация, глушит двигатель и т.д.
6. Вынимаем предохранитель номер 8 в блоке под рулем, отключив абс, все сразу становится отлично!
7. Следующий этап - ПЕРЕДЕЛКА ПОСАДОЧНОГО МЕСТА датчика абс в щитке сти, для соосности с ротором ХТ.
что-то тема с изготовлением пыльников заглохла.. вариантов нет? искать щитки от сти и срубать с них? может от тазов каких заколхозить?
Реклама
