Тема для обсуждения всякого околочемпионатного.

[ahaba]

предлагаю после ДР клуба выбрать день и собраться ответственными товарищами

opcorn:

 

[Crash]

предлагаю следующие через одни выходные 16-17 где-нить в полелесу за маленьким прудом зашашлычится при наличии безветрия

 

[LUK]

предлагаю следующие через одни выходные 16-17 где-нить в полелесу за маленьким прудом зашашлычится при наличии безветрия

...и при отсутствии дождя. Гисметео, правда, рисует -1 и снежочек на эти даты.

Думаю, по дате годно, но лучше в помещении каком-нить все-таки будет обсудить.

 

[BogdanSS]

Поддерживаю Семена)) Бобры опять же близко

 

[Marmot]

Опять в жопе мира, а ) все подольские поддерживают, ну надо же)

Нам шашлык-то из бобров не помешает выдумать годный регламент? а то протрындим весь день - и начинай сначала. В остальном мне неважно

 

[Sonic]

В помещении, можно в будень вечером.

 

[Jukov]

с автоматизацией хронометража будет кипишь в этом году?

 

[ahaba]

У меня ща нет времени, могу отдать все наработки и всё такое...

 

[Jukov]

может не изобретать лисапед, а приобрести готовое решение?

 

[ahaba]

Можно. Есть готовое "бюджетное" решение для радиоуправляемых моделей (ссылку на видео работы я выкладывал). Продавец даже испытывал её, по моей просьбе, на своей машине в относительный мороз -5 или 10 градусов (точно не помню). Стоимость комплекта для 6 машин порядка 32 тыс. в том году была.

 

[xaos]

надо скидываться

 

[rapuk]

:big_boss:
http://www.vboxmotorsport.co.uk/index.php/us/products/performance-meters/performancebox

~24тр \ шт
лишь бы был прикуриватель)

 

[ahaba]

И без такой штуки к участию не допускать:sarcastic:

 

[LUK]

Выглядит зашибись, но в верхнем правом углу окна с графиками и замерами вырисовывается контур, пардон, жопы. Где-то опасность)))

 

[kosichki]

:mrgreen:

Добавлено через 2 минуты 13 секунд

И без такой штуки к участию не допускать:sarcastic:

Ребята могут отвлечься на эту штуку и не туда приехать..)))))))))))))))
Ну да.. ага.. зато у нас (девочек) шансы будут..

 

[LUK]

Значит, ребят, если подтвердимся по дате сбора (через выходные), то давайте все-таки проведем это где-нить под крышей. На шашлыке есть шанс, что часть народу, поговорив на холодке часок-другой, распределится в пропорции "часть на осмотр подкапотного пространства, часть на перепахивание окрестностей, часть у мангала", и как верно было подмечено, поностальгируем и разбежимся. Вопросов по этому сезону будет дофига, как вариант для начала.

Вопрос первый и он же главный- кто будет на засечке времени в этом году+ кто будет рулить процессом гонки по части брифингов, записи, обработки результатов итд (это должна быть постоянная группа из нескольких человек)? Сразу скажу- основной оргсостав того сезона не рассматривать. В идеале, нужна автоматизация хронометража, канеш.

Вопрос второй- маршалить должны все (в очередной раз, как говорится). В том году пробовали формат, когда было 4 точки контроля на трассе, отфинишировал- сразу поехал на маршальский пост. При старте поочередно спорт-турбо-атмо схема имхо рабочая. Нужно решить с порядком смены маршалов до старта чемпионата.

Вопрос третий- по мощности. У нас в одном классе могут заезжать турбо 211 сил и 300 сил, например. Условия не совсем равные, имхо. Морочимся с этим как-то или на фиг.

Вопрос четвертый- "боевой" шип. Штука зрелищная и интересная. При этом накладывает массу ограничений на чемпионат- во-первых, на трассы, но если мы будем шатать пруд онли, это отпадает, а особенно на порядок заездов по причине влияния на тайминг. Нужен порядок старта по классам, желательно неизменный до конца чемпионата, в том случае, если боевой шип у нас едет в общем трафике.

Вопрос пятый- по участию 1 пилота в нескольких классах. Допустим ли проезд пилота в другом классе, чтобы результаты при этом шли в зачет чемпионата.

Вопрос шестой- если, допустим, будет (пока в теории) возможность проезда тех, кто постоянно участвует в чемпионате, в рамках других соревнований с отдельной засечкой времени под группу из нашего Клуба, будем ли эти результаты заносить в общий зачет. Если да, какой минимальный кворум участников для этого нужен по каждому классу.

Если кто еще вспомнит "о наболевшем" с того года, отпишитесь.

 

[Crash]

Денис, вопрос первый и второй предлагаю решить очень просто - набрать группу подростков и платить им за это небольшую денюжку. С нашим кворумом по 1000р к примеру (можно чуть меньше) нескольким человекам можно я думаю будет выделить, и нам минус головняк, и поцонам в радость.

Третий решать сложно и почти невозможно. Проблем в турбоклассе с этим не было вроде в том году.

остальное пока воздержусь.

Добавлю только одно: считаю необходимым в итоговый зачет брать поменьше гонок из проведенных, около 60-70%. Это позволит более адекватно подводить итоги, даст возможность иногда выбрать другие гонки взамен пруда, давая возможность погонять остальным.

 

[LUK]

Сем, тогда надо поднимать стоимость "входного билета". В том году бюджет вышел в ноль, по итогам. Наемные маршалы- дело хорошее, конечно.

По количеству гонок в зачет- согласен. Элементарно даже, не все могут шатать турбины каждую субботу.

 

[delete]

по 1000р к примеру

вот это ты сейчас на себя навлек лучи поноса. ща тебе расскажут что орги то вообще офигели, зажрались))) хотя цена как раз оставит только тех кому это реально интересно.

 

[LUK]

хотя цена как раз оставит только тех кому это реально интересно.

Андрюх, у нас в том году приезжало на пруд 66 участников. Из них более чем половина прокатала 1-2 этапа, практически все остальные- "постоянники" проехавшие этапов 7-10, тех кто 4 этапа проехал, и то мизер.

Чтобы попробовать свои силы 1 раз большинству новичков, 500 или 1000 занести в кассу за разовый визит в сезон, критичной разницы нет. "Постоянникам" имхо это цена тоже подъемная, с точки зрения гонок это вообще не дорого. Вообще можно сделать вариант оплаты стоимости участия в сезоне, с каким-то дисконтом. Допустим, заявился на 5 этапов минимум- стоимость участия уже падает, скажем до 4000 за 5 этапов.

В общем, есть что прикинуть на досуге.