Субару или немцы
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
Ты покатайся денек хотя бы на ГТИ, я уж не говорю о эрках.. И тебе резко перестанет нравиться субик. Если конечно драйв тебе не чужд;-) Я на форя с пятого ГТИ пересел. Год плевался и матерился, ведро ведром
Весь вопрос в задачах, которые ставятся перед машиной. Каким бы хорошим Гольф не был- под мои условия эксплуатации это полный шлак. Будь он хоть R32))
Более того, я владел ФВ, и могу сказать так- есть ряд моментов, по которым Субару (любой) предпочтительнее изделий немецкого автопрома (не считаю немцев совокупностью идеальных качеств, так сложилось, более того, местами это очень замороченные в плане обслуги машины), а есть ряд моментов, по которым немцы интереснее. Как пример, по ресурсу подвески любой ФВ считаю конкретным пылесосом. При Пассате любое посещение мной сервиса означало ревизию состояния подвески, раз в 60000- это переборка "низа" сто процентов (опыт не у одного меня). В Субе, скажем, такой проблемы нет.
Более того, я владел ФВ, и могу сказать так- есть ряд моментов, по которым Субару (любой) предпочтительнее изделий немецкого автопрома (не считаю немцев совокупностью идеальных качеств, так сложилось, более того, местами это очень замороченные в плане обслуги машины), а есть ряд моментов, по которым немцы интереснее. Как пример, по ресурсу подвески любой ФВ считаю конкретным пылесосом. При Пассате любое посещение мной сервиса означало ревизию состояния подвески, раз в 60000- это переборка "низа" сто процентов (опыт не у одного меня). В Субе, скажем, такой проблемы нет.
Я с Пассата, например, на Ситроен С4 купе пересел. Ни разу не пожалел)))))
Последнее редактирование:
Ты покатайся денек хотя бы на ГТИ, я уж не говорю о эрках.. И тебе резко перестанет нравиться субик. Если конечно драйв тебе не чужд;-) Я на форя с пятого ГТИ пересел. Год плевался и матерился, ведро ведром
и оставалось лишь утешать себя уникальным симметричным полным приводом и типа низким центром тяжести оппозитного мотора ))
ну напиши, что я угадал!
ardon:Не угадал))и оставалось лишь утешать себя уникальным симметричным полным приводом и типа низким центром тяжести оппозитного мотора ))
ну напиши, что я угадал!
Гольф стал маловат на семью. Форь удачно попал на обмен, как раз надо было ехать в отпуск на чем то.
Полный привод да, очень его не хватало на гольфе в наших широтах. Утешался потенциалом турбомотора и приводом. Ну и большей пригодностью форя на семью. В целом очевидные плюсы форя на тот момент- Клиренс, печка типа "Ташкент", вместительность практичного кузова, чуть больший багажник. Все.. В остальном дрова дровами. Ужас ужасный. Динамики нет, тормозов нет, управляемости нет. Вообще нет. В принципе. Так что вот так..
Но я знал что эту скотину я заставлю ездить как надо:idea:
Злой ты
Как директор ты должен заставить ездить, как надо, всю скотобазу :sarcastic:
LUK,
Я бы тоже не пожалел)))
Добавлено через 1 минуту 11 секунд
Ну второй ее сородич теперь уже тоже ездит))) Так что скотобаза в поряде, ходит строем
Согласен в общем то. Субик более деревянный конструктивно. Но в моем случае с машиной не было вообще никаких траблов на пробеге 64000-103000 купил\продал, два года. Включая эксплуатацию в морозы до -40. Кроме откровенно слабой печки.
Ноль проблем. Единственное вмешательство это замена подвески на кони спорт и эйбах спортлайн. И пара резинок, стойки стабов. Все.
В пассате есть драйв?
Я бы тоже не пожалел)))Добавлено через 1 минуту 11 секунд
Злой ты
Как директор ты должен заставить ездить, как надо, всю скотобазу :sarcastic:
Ну второй ее сородич теперь уже тоже ездит))) Так что скотобаза в поряде, ходит строем
Ну не знаю, у меня климатроник идеально пахал))
Любая подвеска беспроблемная, пока новая)) у меня полтора комплекта рычагов за все время владения, как здрасте, ушло))
Кроме того, если бы я катался на фольксе так, как катаю сейчас на форестере, сменил бы наверное комплекта три за тот же пробег))
Я с точки зрения эксплуатации в целом)
Когда я глянул на такую конструкцию, как гидронатяжитель задней цепи на 1,8 моторе, например, не скажу, что был восхищен простотой конструкции мотора))) машина в целом хорошая, но местами от творения сумрачного немецкого гения хотелось рыдать
Ситроен тоже не потребовал за 80 ткм вмешательства в подвеску в принципе. Один рулевой наконечник менялся только)
Не, он отлично пахал. Холодно только было очень)) Морозы у нас бывают)))))
Ну как новая? 64тыс было при покупке. Первый хозяин дурной на голову в плане поездить. В общем и я тоже на нем не тошнил. Все огонь. Скажу больше- На момент покупки тормозов и резины на нем не было.
Это да. Борщанули они. На моем BWA 2.0TFSI было то же самое. У ребят на айосе он проскакивал, и клапана крепко сдружились с поршнями.
Меня тоже порядком притомили японские вёдра.... но ! В СГ5 чему ломаться то !!!???? и что в этом дурного...
и Волки сыты-семейство и деньги целы.... Пивка там в Праге попить...позырить чёкак )))
А все мои кореша , поголовно носят деньги Тысячами !!! в свои салоны - немцы , воосновном ВАГовцы , Фаэтон А4 А3 Гольф5 Пассат В6 Вольвы все бензиновые ,Бэхи Е60 три штуки та-же херь... Постоянно глючит электрика , навесное по кругу , блоки управления, какая-то херь с водухо замками ,подвесками -подушками ху пойми.... Зааачем это всё !? Очереди на ремонт в народный мобиль неделями....
,без проблем пока ездят две Ешки 1.8 компрессор и 270 дизель, и одна четкая Ауди A6A Q 3,0 TDI 450нм.... сказочно ваалит....
Красиво модно комфортно пафосно мощьно -мерсы кольца бэеемве.... Но , банально дорого! на круг всё - ремонты каско обслуга...
и Волки сыты-семейство и деньги целы.... Пивка там в Праге попить...позырить чёкак )))
А все мои кореша , поголовно носят деньги Тысячами !!! в свои салоны - немцы , воосновном ВАГовцы , Фаэтон А4 А3 Гольф5 Пассат В6 Вольвы все бензиновые ,Бэхи Е60 три штуки та-же херь... Постоянно глючит электрика , навесное по кругу , блоки управления, какая-то херь с водухо замками ,подвесками -подушками ху пойми.... Зааачем это всё !? Очереди на ремонт в народный мобиль неделями....
,без проблем пока ездят две Ешки 1.8 компрессор и 270 дизель, и одна четкая Ауди A6A Q 3,0 TDI 450нм.... сказочно ваалит....
Красиво модно комфортно пафосно мощьно -мерсы кольца бэеемве.... Но , банально дорого! на круг всё - ремонты каско обслуга...
Как то однобоко я тут понаписал, вроде гольф гуд, а суба фекалий страшный)) Нет, не страшный и не фекалий, не так все плохо. Плохо воспринимается после немца да, тем паче после не самого скучного немца умеющего ездить.
В целом солидарен с
LUK, и sharino, в плане-
В целом солидарен с
LUK, и sharino, в плане-
Прямо в точку. Не шибко много денег и нужен универсальный авто на все случаи жизни? Катаем субу. Есть амбиции и плюс лишка возможностей, смотрим на турбо. Хочется чего то более изящного и изощренного идет к немцам. Аминь)))
Реклама
