Странно, а в видео говорит, что 8 месяцев пешком ходил. После этого и Субару- машина. Особенно если в плюсах японская сборка, «честный” полный привод на муфте (как у бмв!))) и атмосферный надёжный двигатель)))
Субару или немцы
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
Странно, а в видео говорит, что 8 месяцев пешком ходил. После этого и Субару- машина. Особенно если в плюсах японская сборка, «честный” полный привод на муфте (как у бмв!))) и атмосферный надёжный двигатель)))
Внимательно не смотрел- это автомобильный блогер, как и все блогеры- лицо с пониженной социальной ответственностью.
Много чести его целиком смотреть. Кто денег дал- того и хвалит, как ВАГ и бмв в остальных роликах.
Нет никаких проблем непонимания, есть нежелание работать с информацией.
Хотите узнать про автомобиль- пообщайтесь с владельцами. Тем более, что во всех, практически, автоклубах люди нормальные и отзывчивые.
А тут говорящая голова, которая за лишний червонец ещё и спляшет на фоне рекламируемого авто.
золотые слова
только, видимо, не про этот форум. стоит только сказать, что у субары есть что-то хорошее и начинается....видимо, владельцы субар какие-то не такие
золотые слова
видимо, владельцы субар какие-то не такие
Видимо это начинаеися у тех,кто не одно десятилетие ездит на субару либо на многих поколениях. Все познается в сравнении
Ну основная канва- "это ж Субару, КАК они могут сделать что-то хорошее".золотые слова
видимо, владельцы субар какие-то не такие
Про "на уровне или лучше других", это вообще больной момент.:icon_sorrys:
Я уже привык к тому что очень многое приходится подробно и несколько раз. Итак, повторяю основную свою мысль: если хотите что то узнать про автомобиль, то лучше пообщаться с владельцами, чем тащить очередной проплаченный обзор от очередного клована.
Тем более, что за долгие годы дискуссии клованов этих на некомпетентности ловили постоянно.
Не могу уйти. Кто ж тогда будет ложку дёгтя в ваше самодовольствие шлепать)))
золотые слова
видимо, владельцы субар какие-то не такие
Отчего же. Нормально тут все для стороннего человека, куча полезной информации, адекватное общение, если в достаточно специфический раздел “Forester VS” не лезть))
Кстати, больше нигде не видел раздела с противопоставлением. Другие марки все обсуждают, но вот чтобы изначально был раздел «Марка машины против...» такого не видел)
Нас?)
Мы, император Николай второй, царь, самодержец и прочая прочая?))
Нет, вас не спросили, в таком случае.
Вы же ни у кого не спрашиваете, когда свою фигню проплаченную сюда тащите)
Последнее редактирование:
А мне парень понравился, несмотря на то, что автомобильный блогер. Честно и позитивно рассказал о своем предыдущем автомобиле Мерсе, о проблемах при эксплуатации. А главное одним емким и точным словом охарактеризовал почти весь немецкий автопром - "хрустальный"! Я считаю очень подходит. Подписался на него, так как обещает отчитываться о всех проблемах, возникших при эксплуатации. Посмотрим: разочаруется или нет.
Это касается не только Субару. Это сейчас модный тренд - все что имеет отношение к чему-то тому, что должно быть по определению тебе близко и дорого (страна, машина, та же футбольная сборная) это фуууууу! Обычно "люди в тренде" это пишут. Но, надо отдать им должное, их направленность меняется как флюгер на ветру. )) Сегодня так а завтра наперекосяк.
Думаю, что о «хрустальности» на том же бенцклубе с удовольствием поспорят, да и количество на дорогах говорит об обратном.
Немецкий автопром технически сложнее и очень не любит криворуких Василиев при обслуживании и пытливых левшей стремящихся для экономии усовершенствовать конструкцию. Если этого не делать, то ездят свои 300-500 тысяч без особых проблем.
Добавлено через 16 минут 42 секунды
Это, конечно, очень сильно- сравнить Родину, которую не выбираешь и она твоя от рождения так же, как и ты её или футбольный клуб, который ты выбираешь, но один раз и на всю жизнь с автомобилем, который меняешь раз в 3-4 года)))
Ну и вообще как-то странно. Страна- Россия, сборная футбольная- российская, а автопром японско-корейско-немецко- китайский. Диссонанс какой-то.
Он не технически сложнее. Уровень развития технологий сейчас находится у основных производителей на более-менее сопоставимом уровне.
Немцы любят решения, усложняющие конструкцию. Где-то это продиктовано реально конструкторской мыслью, где-то сделано в угоду трендам, и это разные вещи.
К примеру, у современных (и не только) немцев огромные проблемы с компоновкой разнообразных блоков и электрикой, что является явным конструкторским просчетом. Расположить например на Пассате блок комфорта под левой ногой водителя- это нужно было очень крепко подумать.
Туда же можно отнести модульные схемы и неремонтопригодность отдельных узлов и агрегатов. Туда же можно занести усложнение некоторых простых операций, таких как замена колодок через подключение дилерского сканера. Это банальная дурость с точки зрения инженера, пихать электромотор в тормозной механизм, который проблемный для подобных вещей со всех точек зрения. Или делать покрытие стенок цилиндров вместо запрессовки гильз в тело блока. Или сделать температуру масла такой, что аж специальные допуски пришлось мудрить, чтобы масло держало 120 градусов.
У Субару и вообще у японцев те же проблемы выражены меньше, и не в силу примитивности, а в силу лучшего конструкторского подхода.
Странно это не признавать.
Последнее редактирование:
То-то я смотрю, субаристы маслокулеры вечно тулят в свои повозки, не подверженные перегреву. )))
На немцах масло горячее просто потому мотор сконструирован более горячим изначально. Горячей мотор - выше кпд, вроде как известная истина.
До 110 антифриза у немцев даже стрелка на панели не шелохнется, это считается нормой.
И чтобы в горячем моторе масло служило свой срок, для того и придуманы эти допуски. Все просто.
Минус то в чем видится? Разве плохо если масло более термостойкое?
Добавлено через 3 минуты 45 секунд
Ага, а та же замена свечей на турбобоксере или, не дай бог, работы с ГБЦ - это верх удобства и совершенства. )))
В каждой машине есть свои сложные и непродуманные места. Ни та, ни другая машина не лучше и не хуже. Просто в одних - один геморрой, в других - другой, вот и все.
Последнее редактирование:
Это вы, как обычно, не о том. Термин "хрустальный" означает философию производства: роскошь, комфорт и непрактичность. Вы часто пьете воду из хрустальных бокалов? Полагаю, что как и большинство людей, нет - это не практично. Хрусталь ставят на стол когда есть что в него налить: вкусное и дорогое, или чтобы подчеркнуть статус хозяина или мероприятия. Забегая на кухню, чтобы выпить воды, вы возьмёте обычный стакан или кружку и это нормально и практично.
Но существует категория людей, которые относятся к определенным вещам с пиететом. Украинцы в этом случае говорят: "маешь - вещь!". Это, так называемое, поклонение материальным объектам называется фетишизмом. Суть фетишизма- страсть к обладанию определенными вещами. Разные группы вещей определяют разновидность отклонений, например, религиозный фетишизм или сексуальный фетишизм. Фетишизм, стоящий в основе философии производства немецких автомобилей, не имеет названия, но это та же страсть к обладанию, которую разжигают в своих клиентах немецкие маркетологи. Я не утверждаю, что это плохо. Нет ничего плохого в том, что немцы создают роскошные и комфортные автомобили. Проблемы, как всегда, в определенных людях, которые эти автомобили эксплуатируют.
А этот автоблогер отъездил на мерине, взвесил все за и против и решил: зачем ему переплачивать за хрусталь чтобы пить обычную воду и купил субару. По крайней мере такое отношение к вещам вызывает у меня уважение и интерес.
Реклама
