Субару или немцы

[AlexLamp]

St.Mike, Вы это лучше спорт кару предложите, он вам тоже форы даст. Потом на чём вы ездили? На SG5?

 

[St.Mike]

St.Mike, Вы это лучше спорт кару предложите, он вам тоже форы даст. Потом на чём вы ездили? На SG5?

Обязательно даст. У меня семейный универсал, ничего выдающегося.
Ну так как? Заедем, на видео снимем, на ютьюб выложим как Субару немчуру порвал.
У меня SG5 был. Так XV не шибко бодрее. Еще и чудо изобретение японского гения- вариатор со ступеньками. С чего аут должен резвее ехать?

 

[AlexLamp]

St.Mike, Так какой разгон в секундах до 100 на СГ5 был?

 

[Ivanishe]

А кейлесс только на передних дверях или на всех четырёх?

Только на передних

 

[ggermann]

Однако, сменил таки ж на турбу)

меня бы и 170 на механике устроило бы. а так новая механика лишилась понижайки, а я ей пользовался. а у ХТ с его вариатором отличное взаимодействие. на 2.0 и 2.5 не так это все работает

Добавлено через 4 минуты 56 секунд

Я прекрасно представляю на что способен атмодвижок. Не верите мне, обратитесь к обзорам))

предлагается себе не верить, а обзорам верить? не, я как-то себе больше верб

Ну или давайте заедем на километр. Я вашему болиду даже форы дам 150 метров)))

разговор вроде про обгон арбузовозов? так они 40-60 едут, причем тут вы с вашей гонкой?

 

[St.Mike]

меня бы и 170 на механике устроило бы. а так новая механика лишилась понижайки, а я ей пользовался. а у ХТ с его вариатором отличное взаимодействие. на 2.0 и 2.5 не так это все работает

Добавлено через 4 минуты 56 секунд

предлагается себе не верить, а обзорам верить? не, я как-то себе больше верб



разговор вроде про обгон арбузовозов? так они 40-60 едут, причем тут вы с вашей гонкой?

Я себе тоже верю. И в моем восприятии 2.5 аут не едет. Но, поскольку, мое мнение можно считать субъективным, то предлагаю обратиться к обзорам, которые тут моим оппонентом выдаются, зачастую, за истину в последней инстанции.
Собственно, предложение прокатиться наперегонки вытекает из моего же предположения про динамические характеристики аута и может служить косвенным подтверждением моих слов.

 

[ggermann]

Так какой разгон в секундах до 100 на СГ5 был?

а в условиях дороги, кстати, это и не сильно важный момент, надо же , к примеру про те же арбузовозы, рвануть с 60 до 100-120

 

[AlexLamp]

ggermann, Этот вопрос к тому, что СГ5 2,0 на АКПП, ехал медленней, чем Аут 2,5 на варике. Имею опыт владения и есть с чем сравнить.

 

[WhiteEagle]

Странный спор. Чтобы атмосферка ехала быстро и безопасно при тех же обгонах фур, в том числе и на подъеме... да и вообще чтобы ехала, нужен объем литров 5.
А все эти атмо 2 и 2.5 ни о чем абсолютно. Жужжание одно, а не езда. )))

 

[St.Mike]

а в условиях дороги, кстати, это и не сильно важный момент, надо же , к примеру про те же арбузовозы, рвануть с 60 до 100-120

Арбузники это гипербола.
Хорошо, давайте представим не арбузников в горку, а две фуры одна за одной на 90 км/ч. Прям вот точно турбина лишняя?)))

 

[AlexLamp]

Я в Геленжик ездил на ФФ2 100 лошадей со всей семьёй и полным багажником. Никаких проблем с обгоном фур не было. Не от машины всё зависит, а от прокладки.

 

[WhiteEagle]

Вопрос стоит не в принципиальной возможности обогнать, а в том, как быстро это будет сделано. Каждая секунда, проведенная на встречке, сильно уменьшает ваши шансы увидеть следующий рассвет.

 

[Vlad4203]

https://www.youtube.com/watch?v=i1dz82J6k-I
Смотреть с 1:05

 

[St.Mike]

Я в Геленжик ездил на ФФ2 100 лошадей со всей семьёй и полным багажником. Никаких проблем с обгоном фур не было. Не от машины всё зависит, а от прокладки.

Вот удивительно то как! На оффроуде законы физики от машины зависят, а на трассе от прокладки)))
Дети плачут, жена крестится, а водила в белом шарфе, с криком "банзай" летит в лоб капотному "фрейтлайнеру", мстя янкам за Окинаву.
А так конечно, никаких проблем. Особенно когда такой обгоняющий "на флажке" возвращается в ряд и там его разматывает, пока он оттормаживается...

 

[AlexLamp]

St.Mike, Опять фантазии и отмазки. Реально от вас одна болтовня и не по делу, а так лишь херню всякую написать.
Я обрисовал реалии жизни. Кроме той ерунды что написана вами выше из себя ничего выжить не смогли. Смешно! Мне вас реально жаль. Тяжело дальше с таким багажом идти. Больше не считаю нужно общаться. Пока.

 

[St.Mike]

St.Mike, Опять фантазии и отмазки. Реально от вас одна болтовня и не по делу, а так лишь херню всякую написать.
Я обрисовал реалии жизни. Кроме той ерунды что написана вами выше из себя ничего выжить не смогли. Смешно! Мне вас реально жаль. Тяжело дальше с таким багажом идти. Больше не считаю нужно общаться. Пока.

Тяжело каждый день на ауте ездить, хоть, наверное, характер закаляет.
:forester-brat::trava:
З.Ы. Да, и если что, описывая ситуацию, лично вас в виду не имел. Исключительно личные наблюдения за происходящим на дороге.

 

[ggermann]

Арбузники это гипербола.
Хорошо, давайте представим не арбузников в горку, а две фуры одна за одной на 90 км/ч. Прям вот точно турбина лишняя?)))

Арбузовозы 05 региона в августе на трассе волгоград-москва нихрена не гипербола это ты с ними не сталкивался просто. За ними такие паровозики собираются, дай боже.
По две фуры приходилось обгонять, с третьей и погнали, четвертая, 140 и все, фуры пройдены. Хотя нормальные водители фур держат дистанцию между собой. В отличии от легковых, которые за теми же арбузовозами собираются

 

[St.Mike]

Арбузовозы 05 региона в августе на трассе волгоград-москва нихрена не гипербола это ты с ними не сталкивался просто. За ними такие паровозики собираются, дай боже.
По две фуры приходилось обгонять, с третьей и погнали, четвертая, 140 и все, фуры пройдены. Хотя нормальные водители фур держат дистанцию между собой. В отличии от легковых, которые за теми же арбузовозами собираются

Я как-то от Новороссийска до Ростова под сбор урожая попал. Хлеборобы с огромными тележками из которых солома свисает. Плюс комбайны. Тоже та ещё веселуха. Был на аккорде бодром, только этим и спасался.

 

[LUK]

Ну или давайте заедем на километр. Я вашему болиду даже форы дам 150 метров))) По пятерке на кон ставим и поехали)

В мае будет шанс продемонстировать навыки на дрэг-стрипе 402 метра. Я дам анонс потом. Но это дрэг, а не каждодневная езда.

С нуля до ста для каждодневной езды вообще не показатель. Это на хрен не нужный параметр в городе. Для движения важна эластичность 60-90 и 80-120. В принципе, 2,5 литра на кикдауне в этом плане едут вполне вменяемо.

В движении с маневрированиями- решает связка двигатель-шасси. Попробуйте удержаться с маневрами по рядам на хвосте у брз 200-сильной, на Туареге это очень плохо получится. Я бы даже сказал- совсем не получится.

А еще можно выставить коридор из конусов со смещением и проехать переставку на Ауте и Туареге. Там будет практически паритет, и скорее всего- немец немного проиграет по скорости переставки.

 

[WhiteEagle]

Попробуйте удержаться с маневрами по рядам на хвосте у брз 200-сильной, на Туареге это очень плохо получится.

А потом загнать БРЗ на бездор вмеcте с Туром. ))) И посмотреть, как у нее это получится...
Зачем сравнивать несравнимое?