Subaru Forester SH9 S-edition - отличная машина!
- Автор темы Vlad Moskovsky
- Дата начала
- Статус
Про жабры в капот была тема на форуме и фотки были. Один клубень сделал очень симпатично.Для турбины надо просто купить хорошее одеяло, оно стоит от 100$. И в зарубежных магазинах есть пометка: OEM Subaru turbos. К тому же, я бы еще поставил сверху незаводской экран на турбу, а-ля гримспид итд Потому что родной для установки даунпайпа надо пилить и о резко уменьшается в размерах.
Как можно решить проблему с подкапотной жарой - хз, можно конечно все обклеить, но мне кажется что это хреновая идея. Как мне думается, нужно делать вентиляционные отверствия на капоте а-ля автоспорт. Жабры и прочее, что юзают таз-тюнеры в качестве прикола и ради стайлингу онли. Для нас же в этом важна вентиляция. Говорю сразу, я пока что резать свой капот не хочу.
Мой пробег 33 тыс.
)))) Ну да) У меня тут на участке жена на глине завязла, благо было куда ехать вперёд) Вот помнится на SG я ехал по снежным просторам и брякнулся брюхом на колею... Если бы он задом не мог бы - пришлось бы трактор искать, а так руль вбок и полный газ, очнулся метрах в трёх сзади и уже не в колее) Даже бампер остался)))
дак это не здорово совсем-это я про то что назад не едет.....он для бездорожья полный ноль получается!
совсем меня субару расстраивает, чем дальше тем больше, сначало внешний вид испортили, потом вариатор прикрутили, теперь узнаётся что задом некоторые не едут, что дальше? :japrotiv:
совсем меня субару расстраивает, чем дальше тем больше, сначало внешний вид испортили, потом вариатор прикрутили, теперь узнаётся что задом некоторые не едут, что дальше? :japrotiv:
Да всё нормально S-edition задом заезжает
Кстати, вчера весь день плотно тестил SJ XT на вариаторе - он также с упора лихо запрыгивает на бордюр (на об. в районе 2400)
PGTomsk, выезжаешь на морской пляжик с глубоким рыхлым ракушечником, зарываешься при движении вперед, потом пробуешь сдать назад и тихо офигеваешь- Машина мычит и не крутит колесами:sarcastic: Вперед буксует только в путь.
На драйве вообще девочка с Самары писала что ее Эс-эдишен и вперед не идет если остановиться.
На драйве вообще девочка с Самары писала что ее Эс-эдишен и вперед не идет если остановиться.
а как люди попадают в такие тестеры? частенько в кругу общения слышу, что тестируется несколько дней авто...
Добавлено через 43 секунды
глина поближе будет
Тоже пойдет, глина наверно еще и похлеще колеса сковывает.
А на бордюр задом он кстати заскакивает без проблем.
дожили.....кроссовер заезжает задом на бордюр-это хорошо!
Добавлено через 49 секунд
как он едет? как вариатор с движком дружит?
Да всё нормально S-edition задом заезжает
Кстати, вчера весь день плотно тестил SJ XT на вариаторе - он также с упора лихо запрыгивает на бордюр (на об. в районе 2400)
Поменял бы свой на SJ?
про задний ход. тоже замечал что алгоритм отличается при езде назад, както буксовал зимой назад, жму а оно стоит и думает, нажал еще, тоже самое, но прошло время и оно поехало. трэкшнконтроль выключил, стало все буксовать бездумно. и обороты выше 2500- 3000 не поднимаются.
я вот что думаю, не многие из нас смогут справится с 265лысы при движении назад и во избежании глупостей, алгоритм просто ограничили,придерживая в начале пика Hm и не давая раскручиваться в буст. к тому же при включеном трекшене, всетаки требуется пару секунд на "обдумывание", главное газ не отпускать и оно поедит. вредно ли это? надо спросить у дилера, кстати.
я вот что думаю, не многие из нас смогут справится с 265лысы при движении назад и во избежании глупостей, алгоритм просто ограничили,придерживая в начале пика Hm и не давая раскручиваться в буст. к тому же при включеном трекшене, всетаки требуется пару секунд на "обдумывание", главное газ не отпускать и оно поедит. вредно ли это? надо спросить у дилера, кстати.
Никуда оно не поедет. Трекшн выключен, оно стоит на месте и мычит мотором
у меня ехало, в грязи, снегу и песке. может стоит к дилеру на диагностику?Никуда оно не поедет. Трекшн выключен, оно стоит на месте и мычит мотором
- Статус
Реклама
