А от меня моя не успела кредитку спрятать:sarcastic: Стас сказал уродец получился на этих колёсах(
Subaru Forester SH9 S-edition - отличная машина!
- Автор темы Vlad Moskovsky
- Дата начала
- Статус
Теоретики. Интересны Ваши мысли по следующему поводу. 2 форя один с эдишн второй хт sh турбо. На обоих выхлоп инвидиа q300, даун и выпускной коллектор тождественны (кастом). Xt sh с внешним гейтом. Так звук выхлопа в салоне на с эдишине мега громкий. На хт sh равен стоку. Неужели из-за разности в турбах ?
Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk
Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk
По моему получилось не супер, но и не уродец))
Xvicho, а что за хитрое крепление у тебя для переднего номера?
Это от камер видеофиксации или еще для чего-то?
Ага эт точно, я у Стаса увидел и тоже захотел штрафов пока не было ДПС уже останавливали номер читаем претензий не было.
Не попадал просто еще. Лучше снять ее от греха подальше, пока кто нибудь не догадался увидеть тут ч2 ст12.2. которая влечет наложение штрафа 5000р или 1-3мес. фитнеса. Тут вроде как первая часть (500р) Но так как ГНЗ установлены "с применением материалов, препятствующих или затрудняющих их идентификацию", могут и вторую прописать.
Читаем ГОСТ Р 50577-93. Требования к установке номерных знаков. "4.3 Регистрационный знак на транспортном средстве должен располагаться перпендикулярно опорной плоскости транспортного средства с отклонением не более 5°."
Rus-tam, Рустам, в нашем замечательном городе если отвести душу и как следует газнуть - можно за одну поездку с камер штрафов на 5000р собрать. Так что окупаемость рамки имеет место быть 
Но на SH я бы вообще без рамки на саморезы закрепил номер в нижней части бампера. На фотке видно что угол рамки совпадает с углом нижней части бампера, так что если повесить номер снизу - то будет совсем без палева)
Но на SH я бы вообще без рамки на саморезы закрепил номер в нижней части бампера. На фотке видно что угол рамки совпадает с углом нижней части бампера, так что если повесить номер снизу - то будет совсем без палева)Всем привет,
Может быть не в тему, но на S-Edition никто не ставил ProBright DRL или TDRL (http://probright.ru) в качестве ДХО вместо штатных ламп габаритов или поворотников? Вроде не нужно ничего колхозить, а судя по видео свое предназначение они выполняют.
Добавлено через 1 минуту 53 секунды
Тоже думаю установить, люди говорят эффект есть.
Может быть не в тему, но на S-Edition никто не ставил ProBright DRL или TDRL (http://probright.ru) в качестве ДХО вместо штатных ламп габаритов или поворотников? Вроде не нужно ничего колхозить, а судя по видео свое предназначение они выполняют.
Добавлено через 1 минуту 53 секунды
Ели ты про CUSCO 692026A, то вроде Влад ставил.
Тоже думаю установить, люди говорят эффект есть.
А мне нравится,абсолютно в моем вкусе диски
Добавлено через 4 минуты 41 секунду
Я поставил
Разницу на руле к заметил
Я по ней преследовал цель продления жизни самой рейки. А это как то сложно заметить
Добавлено через 2 минуты 10 секунд
Не уточняют какой?
Ребята здравствуйте.
Читаю Вашу ветку, осилил уже больше половины, оч интересно. Много полезной информации.
К новому году получилось так, что приобрел S-Edition. Чему несказанно рад, очень хотел данное авто. До этого ездил на Airtrek идеалогически машины близки. За машиной привык скурпулезно следить и денег не жалеть. На данный момент на одометре пробег 60к, гарантия кончилась. Но я со своей мнительностью сомневаюсь что с 30к пробега что то в ней делалось.
Подскажите, пожалуйста, что лучше превентивно посмотреть\поменять в любимице из того, что делают начиная с пробега в 30к и по настоящий. А так же на что обратить особое внимание в ближайшем будущем. Есть мысли сделать шумку в ближайшее время, стоит ли делать или может заняться чем то более насущным?
На аиртрек была неплохая книжка по обслуживанию (Легион-Aвтодата), достаточно многое было расписано и она спасала от многих вопросов, есть ли что то подобное на S-edition?
Машина полный сток. Поменял только комплект летней резины (Nokian Hakka Black) и масло в ДВС. В планах - диски, тормоза, кулер, выхлоп, подвеска от tS.
Буду благодарен за понимание и советы по делу.
Читаю Вашу ветку, осилил уже больше половины, оч интересно. Много полезной информации.
К новому году получилось так, что приобрел S-Edition. Чему несказанно рад, очень хотел данное авто. До этого ездил на Airtrek идеалогически машины близки. За машиной привык скурпулезно следить и денег не жалеть. На данный момент на одометре пробег 60к, гарантия кончилась. Но я со своей мнительностью сомневаюсь что с 30к пробега что то в ней делалось.
Подскажите, пожалуйста, что лучше превентивно посмотреть\поменять в любимице из того, что делают начиная с пробега в 30к и по настоящий. А так же на что обратить особое внимание в ближайшем будущем. Есть мысли сделать шумку в ближайшее время, стоит ли делать или может заняться чем то более насущным?
На аиртрек была неплохая книжка по обслуживанию (Легион-Aвтодата), достаточно многое было расписано и она спасала от многих вопросов, есть ли что то подобное на S-edition?
Машина полный сток. Поменял только комплект летней резины (Nokian Hakka Black) и масло в ДВС. В планах - диски, тормоза, кулер, выхлоп, подвеска от tS.
Буду благодарен за понимание и советы по делу.
На регламентном то65 меняются все жижи и ты сможешь стереть все огрехи прошлого обслуживания
С шумки начинать разумно если она так или иначе есть в планах.
Мануал у нас тут http://www.forester-manual.ru/index.html
План по улучшайзингу вполне нормальный, довольно стандартный.
С шумки начинать разумно если она так или иначе есть в планах.
Мануал у нас тут http://www.forester-manual.ru/index.html
План по улучшайзингу вполне нормальный, довольно стандартный.
У меня стоит, толку я не увидел:for_driving
Добавлено через 12 минут 4 секунды
кстати о подвеске, а номера стоек от tS есть у кого?
в круг больше 100 рублей!!! А какие есть альтернативы для наших суровых условий, кто нить прорабатывал вопрос по подвеске?
Добавлено через 2 минуты 22 секунды
Ну хоть кому то понравились) А то я думал всё фиаско:russian_roulette:
- Статус
Реклама
