Subaru Forester SH9 S-edition - отличная машина!
- Автор темы Vlad Moskovsky
- Дата начала
Реклама
- Статус
уточни наличие к ним направляющих, шплинтов и пластин...изначально они в комплекте не идут и продаются отдельно.
Передние тормозилки с врыкса при исправных скобах (хороших дисках типа тарокс и колодках) - деньги на ветер!! Нужны тормоза - ставьте чтото что имеет больший диаметр диска чем сток - это брембы или другой тюнь... С ограниченным бюджетом можно приделать чтонить со скайлайна например, была тема.
ЗЫ Вот у меня больше претензии к задним скобам, туда бы вентилируемые диски надо... мои стоковые дымятся и ручник пропадает после хороших торможений со скорости...
ЗЫ Вот у меня больше претензии к задним скобам, туда бы вентилируемые диски надо... мои стоковые дымятся и ручник пропадает после хороших торможений со скорости...
Ну можно "оттуда" новые
http://www.ebay.com/itm/2002-2005-S...&otn=3&po=LVI&ps=63&clkid=7208748303698990556
пишут всё в комплекте - даже 1 колодки )
там негров хитрых хватает, я както там форсы купил тоже грили новые... оказалось б\у еще и с кривым факелом... а продаван скатина типа дурку включил ну не новые но почти как новые проверенные...
adonak:чёт уже почти все уговорили что 4 pot это слабо :-( ... Кто в теме - какой есть оптимальный комплект "вкруг" ...по возможно ниже цене чем брембо ...(только новый комплект) ? просто данной темой интересуюсь не давно и всех нюансов ещё не знаю ...ardon:
ardon:
Последнее редактирование:
Если на трек не собираешься, то полного комплекта от ВРХ (перед+зад)+шланги и упор ГТЦ тебе хватит. Говорю по своему опыту.чёт уже почти все уговорили что 4 pot это слабо :-( ... Кто в теме - какой есть оптимальный комплект "вкруг" ...по возможно ниже цене чем брембо ...(только новый комплект) ? просто данной темой интересуюсь не давно и всех нюансов ещё не знаю ...
Себе брал всё новое и бюджет получился не скромный. получилось что мой комплект нового = бРэмбам.
Да я тоже так думаю ...
пока для себя понял перед встанет 4pot без проблем, зад - менять диски ( вот тут главная запара -
1- прочитал ,- " у тарокса есть модель 2715G88 как раз под большой ручник (190мм) и подходит под wrx-машинки вроде бы (диск - 290х18) " - нет ясности
2- или диск от sti на 5*100 ( каких-то ранних годов ) но СТИшные диски дороже (да и зачем такой ширины,если 2pot встаёт на 290мм)
Есть вопрос - 2POT Subaru ТОЧНО встанет на 290мм диск ? и есть ли ещё какие либо диски 290? Этот тарокс нигде не найти.читал есть от гравийной сти 26700-FE020 - но опять же не ясность ТОЧНО подойдёт или нет ..
пока для себя понял перед встанет 4pot без проблем, зад - менять диски ( вот тут главная запара -
1- прочитал ,- " у тарокса есть модель 2715G88 как раз под большой ручник (190мм) и подходит под wrx-машинки вроде бы (диск - 290х18) " - нет ясности
2- или диск от sti на 5*100 ( каких-то ранних годов ) но СТИшные диски дороже (да и зачем такой ширины,если 2pot встаёт на 290мм)
Есть вопрос - 2POT Subaru ТОЧНО встанет на 290мм диск ? и есть ли ещё какие либо диски 290? Этот тарокс нигде не найти.читал есть от гравийной сти 26700-FE020 - но опять же не ясность ТОЧНО подойдёт или нет ..
День добрый.
S-edition у меня с первого апреля 2011 года. Пробег уже 43 тыс.
На 20 тыс. заменил тормозную систему на Rotora.
RBK227.01MC
RBK011.02.MC
В комплекте:
двусоставные вентилируемые диски 330 мм (перед, зад)
перед - четырехпоршневой суппорт
зад - двухпоршневой суппорт
армирование шланги
Всякая фурнитура, скобы крепления.
Тормозную жидкость сменил на Motul DOT 5.1
Все становится без переделок и переходников.
Единственное нужно учесть при установке - не срезать передние и задние защитные щиты. Если будут использоваться диски с перфорацией - задний защитный щит нужно увеличить до размеров тормозного диска. В ином случае будет повышенный износ внутренних тормозных колодок.
В моем случае при монтаже тормозной системы, удалили задние защитные щиты. И как результат - внутренние колодки умерли после 15 тыс. км, вторые установленные умерли за 1 тыс. км. На улице началась слякоть, снег, песок. Все это попадало в перфорацию диска, и вместе с тормозной пылью запекалось. Образовался очень хороший абразив.
Когда устанавливали защитные щиты (сами изготовили) перфорацию пришлось вычищать сверлом, отвертка не брала.
На настоящий момент тормозами доволен.
И самое главное не "плывут" после интенсивных торможений как стоковые (когда на 200 км/ч я остался без тормозов:russian_roulette.
p.s. для регулировки ручника, в задней ступице тормозного диска нужно сделать отверстие (под резиновую заглушку со стокового тормозного диска).
S-edition у меня с первого апреля 2011 года. Пробег уже 43 тыс.
На 20 тыс. заменил тормозную систему на Rotora.
RBK227.01MC
RBK011.02.MC
В комплекте:
двусоставные вентилируемые диски 330 мм (перед, зад)
перед - четырехпоршневой суппорт
зад - двухпоршневой суппорт
армирование шланги
Всякая фурнитура, скобы крепления.
Тормозную жидкость сменил на Motul DOT 5.1
Все становится без переделок и переходников.
Единственное нужно учесть при установке - не срезать передние и задние защитные щиты. Если будут использоваться диски с перфорацией - задний защитный щит нужно увеличить до размеров тормозного диска. В ином случае будет повышенный износ внутренних тормозных колодок.
В моем случае при монтаже тормозной системы, удалили задние защитные щиты. И как результат - внутренние колодки умерли после 15 тыс. км, вторые установленные умерли за 1 тыс. км. На улице началась слякоть, снег, песок. Все это попадало в перфорацию диска, и вместе с тормозной пылью запекалось. Образовался очень хороший абразив.
Когда устанавливали защитные щиты (сами изготовили) перфорацию пришлось вычищать сверлом, отвертка не брала.
На настоящий момент тормозами доволен.
И самое главное не "плывут" после интенсивных торможений как стоковые (когда на 200 км/ч я остался без тормозов:russian_roulette
.p.s. для регулировки ручника, в задней ступице тормозного диска нужно сделать отверстие (под резиновую заглушку со стокового тормозного диска).
Последнее редактирование:
Стас. Может ты чего-то знаешь, чего мы не знаем? А то действительно в брошюрах понапишут, а реальности всё совсем не так. Ты как практик это знаешь?
Вот ещё инфу нашёл, думал, может российскую версию S-editions обделили Dual AVCS. Но нет вот:
отсюда: http://www.subaru.ru/files/11MY_Forester_For_Site.pdf
- Статус
Реклама
