Товарищи, подскажите...вроде бы любой соленоид подходит для установки? разница только том что болт-он или нужно провода подпаять... вот такое подойдет http://shopping.kinugawaturbo.com/3barmapsensord-jetropowerfcboostcontrol3pin-2-2-2.aspx
Subaru Forester SH9 S-edition - отличная машина! - Часть 2
- Автор темы Vlopatin
- Дата начала
У меня это плоха примета) пока внешне всё целое и работает, лучше не трогать
я вот гейт внешний хочу)Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
По пересадки чего?радиатор стоит люминь, просто гейт наверно если брать то сразу 44 тиал чтоб на будущее)
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Кстати скоро планирую заниматься данной темой. Если будет спрос, то по отличным ценам, дешевле всех вариантов на данный момент - буду возить. Передние и задние на SH. Возможно на SJ, если будет спрос. Под заказ дешевое, в наличии подороже, но дешевле всех вариантов которые можно купить самим.
Скорее всего встанет, но зачем такой дорогой? Я по совету Стаса поставил себе вот такой, 1700 руб... всё работает http://exist.ru/price.aspx?caid=159&pcode=7.21895.55.0..
А ты сразу с этого не мог начать?)
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Оптика - однозначно, внешний гейт - надо думать комплексно имхо, вообще определиться с целевым конфигом, а потом корячить...
Вот определится тяжело) просто хочется как можно больше сделать хорошего навеса на мотор чтоб когда он умер разом всё не покупать) вот поэтому нужно созвать совет ветеранов круглого стола, чтоб решить куда идти дальше!) так как с трансмиссией всё решено.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Xvicho, оптимистичноСТИ не занимать когда мотор умрет...я вот вообще об этом и не думаю! если уж так думать, то пора покупать все для ребилда
Добавлено через 3 минуты 34 секунды
И еще товарищи, подскажите номера дисков и колодок сти грб....перед. Хотя бы штатных
когда мотор умрет...я вот вообще об этом и не думаю! если уж так думать, то пора покупать все для ребилдаДобавлено через 3 минуты 34 секунды
И еще товарищи, подскажите номера дисков и колодок сти грб....перед. Хотя бы штатных
Ну я думаю стоит определиться что ты от машины хочешь - корч на 600 сил или каждодневный аппарат с хорошим подхватом на каждый день... Ну и бюджет опять же.... Я думаю самый правильный вариант для тебя сейчас - это свап на GRB JDM - выпускной коллектор, аппайп, впускной коллектор, кулёк, кастомный даунпайп и для начала турбинка VF36\37\49, а потом когда нибудь с новым мотором - турбина типа помощнее твинскролл (блоуч тот же) и фронт. Можно и внешний гейт, но на твинскроле имхо не очень надо...
Добавлено через 3 минуты 46 секунд
Тебе же 5х100 надо?
Вот диски брембо под грб 5х100 09.7812.11
Колодки брембо - P 54 039
Номера оригинала на экзисте найдёшь по этим номерам
Добавлено через 4 минуты 49 секунд
Xvicho, кстати скидки))) http://www.rallysportdirect.com/Blouch-DOM3-0XTR-TS-Dominator-3-0XT-R-10cm%5E2-Twin-Scroll
Влад, фигач фронт, он при любых злых конфигах будет в плюс. Если ты конечно не думаешь после ребилда движки поставить турбинку маленькую от игрушечной машинки)) Но сдается мне, что турбину ты будешь смотреть ведроподобную
Не 600 много, 500 на каждый день пойдёт) а если серьёзно хочу чтоб ехала как моя сейчас зимой после продувки) чтоб также и летом, без продувки) про мотор GRB JDM тоже думаю, я не очень понял что ты после имел в виду, взять Свап JDM GRB ясно, а что дальше?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Влад, фигач фронт, он при любых злых конфигах будет в плюс. Если ты конечно не думаешь после ребилда движки поставить турбинку маленькую от игрушечной машинки)) Но сдается мне, что турбину ты будешь смотреть ведроподобную
Да, походу фронт спасёт мир, да и бампер у меня уставший его чинить надо, за одно и пильнуть)))
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Реклама
