Совет при ремонте Forester

[wasechkin]

Здравствуйте. Полгода назад купил Subaru Forester SG5. В процессе эксплуатации обнаружил, что на светофорах, когда коробка (АКПП) стоит в положении "D", кузов автомобиля начинает вибрировать. Так же, при трогании, если не выждать секунд 6/8, идет ощутимый пинок, но по этому поводу в Плеяде мне сказали надо разбирать коробку и смотреть. И да, в районе стыка коробки с двигателем есть запотевание, но нет как таковой течи масла, никогда не капает. По поводу вибрации в Плеяде мне ничего толком не сказали.
Есть еще одна проблема. При наборе скорости более 120/130 км, машину начинает так-же ощутимо колбасить.
По этому поводу в Плеяде делали диагностику ходовой, внимательно все осмотрели, ничего не нашли, подвеска в норме.
Перебалансировали колеса, сделали сход развал. Итог, не помогло.
У меня есть подозрения, что возможно это подушки двигателя, но полазив в инете, понял, что эту проблему толком никто решить не может. что если честно, ну очень странно.
Посоветуйте пожалуйста, в каком направлении мне двигаться?

 

[Rescuer]

Подушки двигателя, коробки, продольные задние рычаги

Отправлено с моего Redmi+Note+3 через Tapatalk

 

[жучок]

Вибрация на скорости-возможно кардан,крестовины меняли ?

 

[wasechkin]

Вибрация на скорости-возможно кардан,крестовины меняли ?

Нет, не менял. В Плеяде наверное определили бы наверное? Ничего не сказали.

 

[URABUS1]

Здравствуйте! Помогите советом. Не могу решить проблему с подергиваниями при разгоне в диапазоне 2000 - 3000 об/мин. похожими на пропуски зажигания, заменил свечи зажигания, ничего не изменилось, с помощью диагностики приговорили кислородный датчик (первый) заменил на новый, не помогло. Затем вырезал катализатор, прошил под евро 2, тоже не помогло. Осциллограф показал неисправность высоковольтного провода 4-го цилиндра, заменил все 4 на новые, проблема ушла. Переоборудовав автомобиль на метан, проблема появилась НО при работе только на МЕТАНЕ, на бензине все отлично, решил заменить катушку, поставил новую, без изменений. И вот снова провели диагностику, ошибка P0336 Crankshaft Position Sensor A Range/Perfomance Problem, подскажите что делать? Менять ДПКВ на новый? Subaru Forester SG5 2.0X 2004 г. в. (ej20, 125 л. с.), пробег 156000. Ни один из диагностических приборов пропуски не зафиксировал

 

[An_Dvk]

Здравствуйте. Полгода назад купил Subaru Forester SG5. В процессе эксплуатации обнаружил, что на светофорах, когда коробка (АКПП) стоит в положении "D", кузов автомобиля начинает вибрировать. Так же, при трогании, если не выждать секунд 6/8, идет ощутимый пинок, но по этому поводу в Плеяде мне сказали надо разбирать коробку и смотреть.

если мелкая вибрация то не страшно. если ощутимая то возможно нужно снимать коробку и смотреть Гидротрансформатор (бублик).
там есть какие то пластиковые муфты и они истираются.

на счёт задержки при трогании.
задержка в 3 сек должна быть. если как вы говорите 8 сек то это не нормально.
нужно прозванивать соленойды. или со снятием поддона или через блок управления.

ещё наверное у вас есть небольшой толчёк если к примеру на 80 отпустить педаль газа и потом снова нажать, но резче и совсем на чуть чуть. ?

я сейчас как раз занят выяснением этих проблем.

 

[RusBear]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста автомобиль forester sf turbo 02 г.в. левый руль, разбирал салон в области торпедо ( по электрике) и обратил внимание что разомкнут один разъем в ногах водителя (за что отвечает этот разъем и в каком состоянии он должен быть?), так же со стороны пассажира снимал бардачок и накладку возле ноги, вывалилась скобка, не пойму откуда, подскажите где должна стоять, фото прилагаю.

 

[Petrovich_PN]

RusBear, разомкнутым и должен быть. Это для самодиагностики разъем если не ошибаюсь. Так же и у меня на SF америка 01.

 

[Vebr]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста можно ли что-то наколдовать. Машина Subaru Forester SG5 2.0 2003 года, пробег 235 тыс.км, проехал на ней 50 тыс. км и потекла рейка с левой стороны, возвращение из отпуска под угрозой. Единственное решение было поставить рулевую рейку с импрезы, но на валу, что идёт на рулевой кардан крупный шлиц, а на родной был мелкий. С двух карданов собрали один, сварив две части карданчика с импрезы, чтобы получить крупный шлиц и длину нижней части, как на родном карданчике, соответственно заменили нижнюю крестовину. Итог всего этого колхоза закусывание руля с равным интервалом. Поменяли верхнюю крестовину, закусывание почти пропало, но руль всё же туговат и есть немного закусывание руля. Крестовинки ставили с УАЗа 469. Родная рейка вряд ли подлежит ремонту. Есть ли какие рулевые карданчики, чтобы можно было составить нормальный карданчик с разными шлицами (снизу-крупный, а сверху- мелкий)?

 

[PaYAlnik]

Родная рейка вряд ли подлежит ремонту.

Рейку вскрывали и проводили дефектовку, или так, наобум сказали?
На 190 ткм моя рейка начала постоянно отсыревать дексроном с левой стороны. Ремкомплект вкинули - и никаких проблем.

 

[Vebr]

Рейку вскрывали и проводили дефектовку, или так, наобум сказали?
На 190 ткм моя рейка начала постоянно отсыревать дексроном с левой стороны. Ремкомплект вкинули - и никаких проблем.

Так, наобум сказали! В понедельник повезу показывать. У меня пока маловато опыта в ремонте, но советчиков хватает.

 

[roger2000]

Вот тут практически все про рейку: ЧИТАТЬ

 

[Vebr]

Показал сегодня рулевую рейку более квалифицированному специалисту. Такого отношения со стороны мастера я не ожидал, объяснил, показал, ответил на все вопросы, посмотрел рулевую рейку, колхозный карданчик на которых я сейчас катаюсь, дал советы.
Родную рейку не восстановить, глубокая коррозия, сильный износ зубьев рулевого вала, даже полное затягивание прижимного винта толку не даёт, в общем полный капитальный ремонт. Причина имеющихся бед в рулевом механизме - это рулевой карданчик. На колхозном карданчике проехал уже 500 км.
Вопрос следующий, можно ли как-нибудь составить рулевой карданчик без сварки выдержав геометрию , как у родного карданчика.

 

[DoctorFFC]

Vebr, а на разборке карманчики закончились??? 0_о
Только будешь ставить новый карманчик, рекомендую под второй болт отверстие сразу сделать со стороны рейки.
От 300₽ на фарпосте...

 

[Vebr]

Vebr, а на разборке карманчики закончились??? 0_о
Только будешь ставить новый карманчик, рекомендую под второй болт отверстие сразу сделать со стороны рейки.
От 300₽ на фарпосте...

Конечно не закончились. Купил карданчик от своего форестера, сверху и снизу карданчика мелкий шлиц. Мне же надо на колхозить карданчик чтобы снизу (со стороны рулевой рейки) был крупный шлиц, а сверху мелкий шлиц (со стороны руля). Заводских карданчиков таких нет.

 

[DoctorFFC]

Конечно не закончились. Купил карданчик от своего форестера, сверху и снизу карданчика мелкий шлиц. Мне же надо на колхозить карданчик чтобы снизу (со стороны рулевой рейки) был крупный шлиц, а сверху мелкий шлиц (со стороны руля). Заводских карданчиков таких нет.

Просверли второе отверстие под болт со стороны штока рулевой колонки, и стяни на 2 болта от души. Эти карданчики из мягкой, почти пластилиновой чернянки, а шток рулевой калёный. (я, кстати, когда себе импрезовскую рейку ставил, тоже не знал, что там шлицы разные, тоже стёр всё в ноль, только потом когда свою старую восстановил и поставил на место мы в карданчике сразу под второй болт отверстие сделали и стынули намертво).
Ну или купи импрезовский кардарчик и ... а вот тут бонус Импрезовскую рулевую колонку с регулировкой по наклону и ВЫСОТЕ!!!(что то в районе 2рублей стоит) Будет даже ещё лучше! Убьёшь так сказать 2х зайцев :hunter::hunter::hunter: и карданчик как родной подойдёт и колонка моднявая. Я Сам давно такую идею вынашиваю.
Я бы, наверное, как раз второй вариант рассматривал.

 

[Vebr]

Ну или купи импрезовский кардарчик и ... а вот тут бонус Импрезовскую рулевую колонку с регулировкой по наклону и ВЫСОТЕ!!!(что то в районе 2рублей стоит) Будет даже ещё лучше! Убьёшь так сказать 2х зайцев :hunter::hunter::hunter: и карданчик как родной подойдёт и колонка моднявая. Я Сам давно такую идею вынашиваю.
Я бы, наверное, как раз второй вариант рассматривал.

Да, хорошая идея. Не поможете с парт номерами по колонке от импразы, какая подойдёт?
На моём форике тоже есть регулировка по высоте.

 

[DoctorFFC]

Да, хорошая идея. Не поможете с парт номерами по колонке от импразы, какая подойдёт?
На моём форике тоже есть регулировка по высоте.

Во как... А я что то не мог на форя SG найти с регулировкой по высоте... Может ты меня не так понял, по высоте, это типа которая на себя ещё выдвигается , правильнее, наверное было назвать " по глубине". Такая актуальна для тех, кто ковш поставил.
От импрезы G12 должна подойти. номера вроде вот эти : 34500FG030 или 031, но надо сравнивать...мы эту идею всё вынашиваем, но так и не соберёмся воплотить...
А какой номер у тебя?

 

[Vebr]

Во как... А я что то не мог на форя SG найти с регулировкой по высоте... Может ты меня не так понял, по высоте, это типа которая на себя ещё выдвигается , правильнее, наверное было назвать " по глубине". Такая актуальна для тех, кто ковш поставил.
От импрезы G12 должна подойти. номера вроде вот эти : 34500FG030 или 031, но надо сравнивать...мы эту идею всё вынашиваем, но так и не соберёмся воплотить...
А какой номер у тебя?

Да, по глубине у меня не регулируется, только по высоте.
Номер колонки у меня 34500SA001, подходит ещё 34500SA000.
На Subaru Forester (S10) 2000-2002 34500FC000, тоже должен быть крупный шлиц на рейке рулевом валу.
Знать бы какой рулевой вал точно подойдёт.

 

[Azazello]

Vebr, такой колхоз с разными шлицевыми привел у моей родственницы к вырывание карданчика на скорости! Очень опасно!

Добавлено через 58 секунд
Ей на СГ поставили рейку с сф