Ну я не знаю сколько такие движки ходят... не имел вообще никакого опыта с ними. Ну и они по-любому бОльшего обьема.
Сколько живет турбодвигатель субару
- Автор темы СФИНКС
- Дата начала
Ну я не знаю сколько такие движки ходят... не имел вообще никакого опыта с ними. Ну и они по-любому бОльшего обьема.
Это уже , как правило, монстры с мощью за 500 лошадок, такие своей смертью не умирают.
А не советуют потому, что головы наверняка стандарт, не смогут пропустить больше воздуха за единицу времени.
Добавлено через 1 минуту 1 секунду
Рад, что повеселил.
говорил тебе ручку надо ставить и летом на гонки и понял бы что мощности у тебя нормально
. я видел как он с ходу разгоняется. так что все нормально. даже очень весело едет
. я видел как он с ходу разгоняется. так что все нормально. даже очень весело едетТракторист, еще годок максимум погоняю,и куплю крос на ручке!Не не целесообразно в мою машину сотку на коробку вбухивать!Интересно дорого у кроса клиренс увеличить или просто стойки с пружинами поменять можно?Ну и турбину поставлю минимум тд04.
bartwin, а какая альтернатива форику?Я искал в этом ценовом весе.Не нашел!А если про фори, так у меня и так 240л.с. Больше в стоке только 250.Разница не большая,но они старше.И потом если тебе нравится твоя машина но что-то конкретно не нравится,например крены в поворотах!Почему бы просто не поменять аморты и радоваться как медведь в нерест!А тормоза? В общем я не согласен!
СФИНКС,вопрос в том какая степень сжатия у тебя. а насчет наддува 0.8-1 бар - у тебя же была пробелма что мозг не шился, вот тебе и не советовали поднимать наддув потому что все что выше - мозг не рассчитан.
SubaruTank, Саша а80 почти уже готов прошить мой мозг.Ну точнее не совсем прошить,скажем так подправить показатели.Но буст поднять он не может.По этому и начал пробивать про буст контроллер.В плеяде сказали:если хочешь чтоб машина летала покупай посвежей!После переборки 15 тыс.+ковка.Я наивно думал что этого достаточно!
Миллионников (если никто к списку не добавился) официально всего 2-е!!!! шт. (МВ 123 кузов проехал 1700 ткм и американец 1300 ткм), оба в США, потому что их Карфакс фиг обманешь.
Сейчас двигло уверенно приближается к разряду расходников и зачастую сверх-уход за машиной уже не помогает.
Радуйтесь, наши движки с учётом нагруженности очень не плохо ходят. У меня уже за 100 ткм и всё Ок.
Сейчас двигло уверенно приближается к разряду расходников и зачастую сверх-уход за машиной уже не помогает.
Радуйтесь, наши движки с учётом нагруженности очень не плохо ходят. У меня уже за 100 ткм и всё Ок.
СФИНКС, а зачем у кросса клиренс поднимать ведь от части в этом и есть фишка кросса.
Так между прочим. вроде skorr 66 себе поставил на кросс подвеску по выше. гдет он отписывался.
140000. Разрушение поршня от детонации и очень тяжелой жизни. На поломанных перемычках между кольцами в 2ом и 4ом цилиндрах проехал ~ 30000. Жрал масло ~ литр на 1500-2000км. На 120000 компрессия 1-10, 2-6, 3-10, 4-6. Вскрытие показало, что штунные вкладыши в очень плохом состояние- если б не поршень, все равно скоро стуканул бы.
Вообще пробег не очень корректный показатель ресурса мотора. Все зависит от условий эксплуатации. Хорошо бы мото-часы считать. Эксплуатируя мотор по трассе, дальними поездками, можно и 500000 легко сделать, или по городу за 100000 задрочить холодными пусками, копчением в пробках и дергатней со сфетофора(про спринты молчу)
Вообще пробег не очень корректный показатель ресурса мотора. Все зависит от условий эксплуатации. Хорошо бы мото-часы считать. Эксплуатируя мотор по трассе, дальними поездками, можно и 500000 легко сделать, или по городу за 100000 задрочить холодными пусками, копчением в пробках и дергатней со сфетофора(про спринты молчу)
вкладыш...я только купил на тот момент авто по сути машину,и причину точно не скажу,но,согласен с Егором,все зависит от эксплуатации.На моей машине и в Кузнецкой жаре выступали и еще в Дрэг-соревнованиях,так что....Хотя я грешу на сервис(которого ща нету уже).я в тот день отдавал им разобраться с дребезжанием,а на след день забрал со стуком.вот так.
P.S(имея опыт в 500000км на субару-общий пробег мой на ежах,скажу)
"Хорошее",ВЕРНЕЕ "неподдельное" масло и хороший бензин-это главный,я считаю,критерий для долгой жизни EJа.Если в 1JZ можно покакать-он не заклинит,то Ejик очень чувствителен к нефтепродуктам
.Если авто использовать по назначению(без спринтов,езды боком,пятаков на площадках и пр.) то будет все долго-долго ездить.А мы покупая субару,превращаемся в Петь Солбергов и Ричардов Бернсов.В первую очередь ЭТО СЕРИЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ,и кстати говоря,довольно надежный.Но предназначение его для комфортного повседневного(ну может быстрее потока) перемещения.Кстати,вы откройте "КНИГУ" по эксплуатации-ее не дебилы писали,а грамотные люди.В моей не написано про смену масла раз в 5000,и про 98бенз тоже))
это мое мнение,я никому не навязываю
Реклама
